¿El motor autocebante Honda Earth Dream de 1,5 L realmente necesita añadir esencia de carbono cada 5.000 kilómetros?
Esto parece realmente innecesario. No sé si se trata de la exageración deliberada del tesoro del combustible o de la problemática propaganda de los internautas. En resumen, los inexplicables depósitos de carbono y el tesoro de combustible se han convertido en palabras candentes. A veces, cuando voy a una gasolinera, el encargado del servicio toca el tubo de escape con la mano y me muestra la ceniza negra que tiene en la mano. Dice que mi coche tiene depósitos de carbón y que no añadir detergente es malo para el coche. De hecho, ni el motor ni el coche son realmente tan refinados. En cuanto al Earth Dream Engine, no creo que sea necesario. Es una opinión personal, si no te sientes seguro, siéntete libre.
Mi coche Honda Binzhi 1.5cvt Comfort Edition utiliza este motor Earth Dream. Para ser honesto, este motor tiene un bajo consumo de combustible y una gran potencia, lo que lo convierte en un coche económico perfecto. Ha recorrido 37.000 kilómetros sin ningún problema. Un problema común en el pasado era que el acelerador estaba demasiado sucio. Posteriormente, la ECU se actualizó dos veces para solucionar este problema. Simplemente lávela una vez cada 20.000 kilómetros. En cuanto a los aditivos, una vez agregué el aditivo de gasolina 4S, que cuesta 140 yuanes la botella. No tiene sentido decir que el efecto es obvio, el precio es demasiado caro y es una producción OEM. Realmente no es necesario añadirlo cada 5.000 kilómetros, el aditivo es corrosivo. Sugiero agregar una botella de Chevron Tek por 10.000 a 15.000 yuanes, que se vende en JD.COM o Tmall, siempre que haya eventos.
También me gustaría recordarles a todos que Binzhi debe cambiar el aceite de la transmisión cada dos años o 40.000 kilómetros.
Los motores de inyección directa en cilindros ahora se instalan en muchos modelos. Tanto Buick como Ford Volkswagen tienen motores de inyección directa. ¿Por qué solo el Earth Dream 1.5 de Honda necesita agregar esencia de carbono cada 5.000 kilómetros, mientras que otros motores de la cilindrada de Earth Dream no necesitan agregar esencia de carbono? Los motores Chuangchi Blue Sky de Mazda son todos motores japoneses de aspiración natural con altas relaciones de compresión. carbón. También bebían del petróleo y de la luz nacionales. Solo Honda Earth Dream 1.5 necesita eliminación de carbono, ¡puede haber problemas de diseño!
Los motores actuales, especialmente los de inyección directa, requieren la adición regular de detergente para gasolina, que es lo que solemos llamar aditivos para gasolina. La razón es simple, porque actualmente nuestro país no exige la adición de detergentes a la gasolina. En la actualidad, la relación de compresión de los motores es generalmente alta y el control de la inyección de combustible es cada vez más preciso. Es probable que se produzcan depósitos de carbón dentro del motor, y las condiciones de funcionamiento del motor también se ven afectadas significativamente por los depósitos de carbón. Para el motor autocebante de inyección directa de 1,5 litros de Honda, el fabricante original exige que se agregue cada 5.000 kilómetros para garantizar la limpieza del motor y evitar que la acumulación a largo plazo de depósitos de carbón afecte el funcionamiento normal del motor.
Estados Unidos y otros países desarrollados han exigido la adición de detergentes de gasolina a la gasolina, pero la gasolina que se vende actualmente en mi país no contiene detergentes. Para prevenir y eliminar los depósitos de carbón, lo mejor es que los propietarios de automóviles lo agreguen regularmente.
El componente principal del jabón para platos es la poliisobutileno amina. Su estructura química es similar a la del jabón para platos, con un grupo polar en un extremo y un grupo no polar en el otro. Los grupos no polares pueden asegurar la solubilidad del producto en el combustible; los grupos polares pueden adsorberse en la superficie de los depósitos de carbón o piezas metálicas para eliminar los depósitos de carbón y prevenir la formación de depósitos de carbón, lo que comúnmente se conoce como limpieza y limpieza. De hecho, no solo Honda, sino también muchas marcas de automóviles ofrecen aditivos de gasolina originales autorizados de fábrica a través de los canales de las tiendas 4S y recomiendan que los propietarios de automóviles los agreguen con regularidad. Actualmente, algunos propietarios de automóviles tienen un malentendido al respecto y piensan que los fabricantes venden este producto para ganar más dinero.
De hecho, dado que la gasolina de mi país no contiene detergentes, es razonable sugerir que los propietarios de automóviles agreguen los detergentes ellos mismos, lo cual es un medio eficaz para garantizar el funcionamiento normal a largo plazo del motor.
De hecho, esta cuestión debería analizarse en dos partes. En primer lugar, el motor Earth Dream utiliza inyección directa en el cilindro, lo que de hecho no es adecuado para productos petrolíferos nacionales. Es necesaria una limpieza regular; de lo contrario, la vibración en ralentí será evidente. ¡Así que es cuestionable qué tan efectivo es Fuel Treasure! Los depósitos de carbón en los motores de inyección directa se encuentran principalmente en la parte superior de la válvula de admisión y el tesoro de combustible no se puede inyectar en el tanque de combustible. Por lo tanto, todavía necesitamos limpiarlo con regularidad, ¡pero la herramienta de repostaje de combustible obviamente no es tan fácil de usar! Honda también quiere ganar dinero.
El motor Honda Earth Dream es realmente muy potente, pero no tanto como para requerir la adición frecuente de limpiador de carbono. Mi viejo conduce la versión Fit 1.5LCVT desde hace ocho años. Durante este período, no añadió los llamados aditivos para limpiar los depósitos de carbón, pero el coche sigue estando muy bien. De vez en cuando, con la ayuda de oportunidades de mantenimiento, el maestro ayudará a verificar si hay depósitos de carbón y básicamente no hay necesidad de tratamiento adicional. La declaración del sujeto fue demasiado fuerte.
El motor 1.5 del Honda Fit está equipado con tecnología i-VTEC, que es el primer sistema de control de válvulas que puede controlar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas y la elevación al mismo tiempo. Su ventaja es que puede mejorar en gran medida la eficiencia de la combustión y el rendimiento del motor. La mejora de la eficiencia de la combustión ayuda a aliviar en cierta medida la generación de depósitos de carbón, que se debe principalmente a una combustión insuficiente.
Aunque Honda afirma ser el motor más potente de su clase, la probabilidad de que se produzcan depósitos de carbón no es la más alta. Mucha gente puede pensar que los motores de alto rendimiento son propensos a la acumulación de carbono cuando se conducen a bajas velocidades durante largos períodos de tiempo. De hecho, la mayoría de los vehículos producirán depósitos de carbono, especialmente los que circulan por zonas urbanas. Es difícil evitar la acumulación de carbón después de conducir a baja velocidad durante mucho tiempo. Esto tiene mucho que ver con los hábitos de conducción, las condiciones de la carretera, etc. , no tiene casi nada que ver con el motor en sí.
Para los amigos que son particularmente sensibles a los depósitos de carbón del motor, la forma más efectiva y completa de limpiar los depósitos de carbón es no agregar ningún agente de limpieza, sino pedir directamente a un profesional que desmonte el ramal de admisión del motor y Raspe los depósitos de carbón adheridos. Si hay algún depósito de carbón, límpielo y vuelva a instalarlo. Por lo general, aumentar la velocidad de manera adecuada mediante una carrera a alta velocidad también puede ayudar a limpiar algunos depósitos de carbón. No confíes demasiado en los aditivos.
Primero hay que entender la tecnología Earth Dream para saber si hay que añadir detergente cada 5.000 kilómetros.
Tecnología Honda Earth Dream Engine
Honda ha lanzado una nueva generación de tren motriz "Earth Dream Technology", que combina a la perfección bajo consumo de combustible, alta potencia y placer de conducir. La tecnología Earth Dream tiene como objetivo proteger el medio ambiente terrestre teniendo en cuenta las nuevas tecnologías que garantizan el placer de conducir. El Accord de novena generación en China se convirtió en el primer modelo equipado con la tecnología "Earth Dream Technology", y modelos posteriores como el Fit también se unieron a las filas.
Diagrama del principio de funcionamiento del sistema
La cámara de combustión de un vehículo de inyección directa en cilindro tiene alta temperatura y alta presión, lo que produce cantidades relativamente grandes de depósitos de carbón que son relativamente fuertes y requieren uso regular de agentes de limpieza.
Proceso de limpieza del endoscopio midiendo depósitos de carbón
Parte superior del pistón. El propietario añadió una botella de limpiador de carbón e inmediatamente regresó a su ciudad natal, casi a gran velocidad. Cuando regresé, me sentí muy motivado y mi velocidad era obviamente mucho más rápida.
Los depósitos de carbón en la parte superior del pistón se limpiaron con una botella de agente limpiador de depósitos de carbón, y la mayoría de los depósitos de carbón se limpiaron y se volvieron amarillo dorado.
La tecnología de inyección directa utilizada en el motor 1.5 Earth Dream mejora el ahorro de combustible tras la atomización, pero también aporta más depósitos de carbón. La razón es que la calidad de los productos petrolíferos nacionales no es la adecuada y el combustible contiene muchas impurezas. En cuanto a si es necesario añadir detergente después de 5.000 km, personalmente creo que no es necesario. Al realizar un mantenimiento menor, puede eliminar los depósitos de carbón. Generalmente son suficientes entre 7.500 y 10.000 km.
Los depósitos de carbón en la válvula de mariposa son causados por la recuperación de los gases de escape. La recuperación de los gases de escape pasa a través de la válvula del acelerador, especialmente cuando el motor está parado, los gases de escape se detienen cuando llegan a la válvula del acelerador. Varios carburos en los gases de escape permanecen en la superficie de la válvula del acelerador y se convierten en depósitos de carbón con el tiempo. Este problema ha sido ampliamente reconocido antes y prometieron limpiar la válvula del acelerador de forma gratuita (mi automóvil tenía 818.25438 + 1 mes en 2005, y cada vez que estuvo en ralentí más de 3000, comenzó a bajar y bajó a 550-650). Alrededor de 4.000, y la marcha N obviamente temblaba. A los 20.000 kilómetros, el 4 se lavó tres veces y recién se lavó en una cadena de tiendas en marzo de este año. Según los comentarios de los propietarios de automóviles, uno dijo que había pocos cambios después del. aumento, y el otro informó que el consumo promedio de combustible fue 1 y la potencia disminuyó. No hay condiciones para probar la potencia en las ruedas. Si se basa en sentimientos personales, es solo como referencia. Haga una comparación sobre la potencia sobre las ruedas.
En la actualidad, muchas cadenas de tiendas tienen actividades de limpieza de válvulas de mariposa de 9,9 a 19,9, siempre que no sea un agente de limpieza de carburador, está bien. Además, muchas personas han mencionado que la composición de Chevron Tektronix TCP es similar a la de Hiroshi Chenyu, pero no hay datos de laboratorio para comparar.