¿Cuál es el principio de la válvula de control del remolque?
La mayoría de los sistemas de freno de mano de vehículos medianos y grandes utilizan frenos de aire. El sistema de freno de mano de este automóvil suele estar en estado de frenado constante y tiene un resorte fuerte. Cuando el automóvil está a punto de moverse, el conductor suelta el freno, lo cual es una acción de desinflado. Solo cuando se suelta el freno de mano, es decir, antes de conducir, se puede abrir el resorte. El frenado convencional utiliza un freno de mano para bloquear el eje de transmisión y, cuando el pie frena, el aire comprimido ingresa a la cámara de freno para bloquear las ruedas. Cuando ocurre una falla mecánica del freno de mano o del eje de transmisión, el freno de mano falla; cuando falla cualquier parte de la bomba de aire, la tubería, el tanque de aire y la válvula de freno, falla el freno de pie. El frenado en aire muerto puede evitar eficazmente estos peligros. Composición y función 1) Sistema de frenos de aire de uso común El sistema de frenos de aire de uso común consta de un mecanismo de operación de freno, un mecanismo de freno de doble circuito, un mecanismo de freno de disco central, un freno, un compresor de aire, etc. El mecanismo de operación del freno incluye pedal de freno, suspensión de pedal, etc. El mecanismo de frenado de doble circuito incluye un tanque de almacenamiento de aire, una válvula de freno, una alarma de baja presión, un regulador de presión de aire, un tubo de freno, una válvula de inversión, una válvula de relé y un dispositivo de seguridad.