Salpicadero de coche mejorado
Existen muchos tipos de relojes, basados completamente en las necesidades personales. ¿Cuál es la necesidad de preguntarme? Es realmente difícil de responder. Porque la mayoría de los coches originales tienen buenos relojes, aunque son un poco toscos, y algunos incluso tienen solo una luz de señalización, que te avisará con una luz roja en cuanto entres en la zona de peligro. Si es necesario, instala un reloj en lugar de una luz. Algunas personas piensan que el termómetro del tubo de escape es lo más importante, y hay una razón para ello. Si eres rico y te gusta que tu coche luzca bien, ¡puedes instalar todos los relojes! ! Hay muchas marcas de instrumentos, desde marcas comunes que valen decenas de yuanes hasta relojes que valen más de 3.000 yuanes. La más famosa es Durfee, que era una empresa especializada en instrumentación aeronáutica. En cuanto a si vale la pena, quién sabe, ¡es muy caro, lo que incluye tanto la calidad como la marca! Las marcas más caras incluyen APEXI, PIVOT, AUTO METER, etc. Pero algunas marcas comunes de relojes todavía están disponibles. Siempre que sea genuino, debería estar bien durante 1 o 2 años. Este artículo utilizará una lista de marcas comunes (especificaciones de automóviles) como modelo para todos. Tenga en cuenta que esta marca es fabricada por AUTO GAUGE en Taiwán y es fácil de confundir con AUTO METER fabricado en los Estados Unidos.
La instalación de estos relojes es similar y el principio es relativamente sencillo. Algunos medidores se pueden conectar, pero algunos medidores avanzados requieren un paso adicional: instalar el controlador. Compras un reloj. Además del reloj, algunos cables y pequeños tornillos son los sensores del reloj. Todos estos deben estar instalados.
¿Cómo arreglar el reloj antes de la instalación? ¿Dónde está arreglado? Los relojes comunes tienen un estante, sin caja, y las líneas quedan expuestas, lo que los hace feos. Hay bastidores de instrumentos especiales que se pueden fijar en los pilares A, y las salidas de aire acondicionado de algunos automóviles también pueden equiparse con instrumentos, etc. Una vez asegurados, se pueden atornillar o pegar en su lugar. Las herramientas que necesitas, como cuchillos, alicates, alambre fino, llaves inglesas, bolígrafos para automóvil (metros), etc. Es mejor y más económico si tienes herramientas de electricista profesional.
De hecho, cada reloj tiene una explicación. Aquí sólo te daré una explicación aproximada.
No se requieren habilidades de electricista profesional para instalar esto, pero también necesita tener sentido común básico.
1. Voltímetro: primero desconecte el cable de alimentación negativo de la batería; generalmente hay cuatro interfaces en la parte posterior del reloj. Uno es el electrodo positivo que se utiliza para iluminar el reloj. Se puede conectar al borde del faro. Cuando se enciende la luz, el reloj se ilumina. Uno es el cable de tierra, conectado a la carrocería del automóvil; también hay un ánodo conectado al interruptor de encendido (también llamado ACC; también hay un cable de tierra al lado de este);
2. Manómetro de aceite: Desconecte primero el polo negativo de la fuente de alimentación; el manómetro de aceite debe estar equipado con un sensor de manómetro. Encuentre la ubicación del sensor de presión de petróleo crudo de su vehículo y reemplácelo por el original. Algunos sensores de presión de aceite no se pueden instalar directamente en el motor original y requieren un adaptador. Generalmente, se agrega una base debajo del filtro de aceite y luego algunas interfaces son suficientes. Simplemente elija uno para el sensor de presión de aceite y los otros orificios se pueden reservar para el enfriador de aceite más adelante. Presta atención a la estanqueidad. Asegúrese de que el sensor se pueda instalar y recargar. El trabajo principal es el cableado detrás de la mesa; el conector de iluminación en la mesa y otras fuentes de alimentación; el soporte está conectado al polo negativo o a la carrocería del automóvil, y también hay un polo positivo conectado al cable vivo (ACC); un polo negativo al lado; y el último está conectado al sensor. Nota: Este instrumento es un instrumento electrónico. Si se trata de un manómetro de aceite mecánico, habrá una tubería de aceite conectada al medidor en lugar de una línea de presión de aceite. 3. Medidor de temperatura de agua/aceite: primero desconecte el polo negativo de la fuente de alimentación; la instalación de estos dos medidores es demasiado similar y ambos necesitan instalar sensores. Algunos sensores de temperatura del agua se pueden instalar directamente en la posición original del sensor de temperatura del agua del motor (generalmente, los automóviles tienen dos sensores de temperatura del agua, uno proporciona datos a la computadora y el otro indica la temperatura del agua en el dial. Necesitamos reemplazar el del dial.) A veces esto no se puede instalar directamente en el motor, también necesita un adaptador. La temperatura del agua se puede conectar a una tubería de agua de goma, que es un monopolio. Es posible que sea necesario girar o soldar el sensor de estabilidad del aceite en ciertas partes del motor, lo cual es problemático y no puede hacerlo usted mismo. A veces, no es necesario equipar el medidor de temperatura del agua con un medidor de temperatura del aceite y la temperatura es aproximadamente la misma.
El cableado detrás del instrumento es similar al manómetro electrónico de presión de aceite de arriba: el polo positivo de la luz; la conexión entre el soporte y el polo negativo; el cable de tierra y el cable de conexión de la temperatura del aceite/agua; sensor. 4. Medidor de impulso: primero desconecte el polo negativo de la fuente de alimentación; este reloj es imprescindible para los vehículos con engranaje helicoidal. De lo contrario, una presión demasiado alta en su vehículo puede provocar peligros como, por ejemplo, una explosión de la turbina o una explosión directa del motor. Este manómetro utiliza una manguera de plástico para conectar el motor y el manómetro. Por lo tanto, primero asegúrese de poder encontrar la interfaz para insertar esta manguera de plástico en la posición de admisión del motor. Debes solucionar este problema después del turbocompresor, preferiblemente cerca del motor, como cerca del acelerador, de lo contrario no es necesario mirar abajo. Después de encontrar la interfaz, tire del otro extremo del tubo de plástico hacia la cabina y conéctelo al medidor. También habrá una interfaz jack; el soporte está conectado al ánodo ACC; el cable de tierra;
PD: algunos medidores con controladores se pueden conectar encontrando la línea de datos correcta, la línea roja y la línea amarilla de acuerdo con el manual de instrucciones. Además, no todas las líneas deben estar conectadas. Si compras un reloj de segunda mano y no hay manual, puedes encontrarlo online según la marca y el modelo.