Se cambió el acelerador, pero el motor aceleró.

Cuando el motor acelera rápidamente, los gases de escape olerán a azufre y, en casos severos, habrá un humo negro espeso. El convertidor catalítico de tres vías producirá alta temperatura e incluso se volverá rojo. Análisis de fallas: ¡Es obvio que la mezcla del motor es demasiado rica y se quema una gran cantidad de combustible en el convertidor catalítico de tres vías! La causa más común de esta falla es que la interfaz de vacío del MAP está bloqueada por depósitos de carbón. El MAP no puede detectar el vacío del tubo de admisión a tiempo y envía una señal de presión de admisión incorrecta a la unidad de control del motor.

Solución de problemas: ¡simplemente pasa! Un punto más: finalmente, retire el cabezal de la batería durante más de 30 segundos para borrar el valor de aprendizaje incorrecto de la unidad de control del motor.