Subaru tradicional restablece la velocidad de ralentí.

1. Mal encendido (como tubería del cilindro, bujía, bobina de encendido).

2. La mezcla es demasiado rica o demasiado pobre (como señal del sensor de oxígeno, depósitos severos de carbón en la válvula de admisión, etc.).

3. depósitos El carbón está en mal estado o dañado.

4. El inyector de combustible está atascado o dañado.

5. Fuga en el sistema de admisión de aire.

6. Escape deficiente (como convertidor catalítico de tres vías obstruido).

7. El sistema de sincronización del motor está desalineado o ajustado incorrectamente.

La causa más común de inquietud en el automóvil es que la válvula del acelerador está demasiado sucia o el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón.

Cuando hay demasiado depósito de carbón dentro del motor, la gasolina rociada desde el cabezal de inyección de combustible durante el arranque en frío será absorbida por el depósito de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida durante el arranque en frío y haga que difícil empezar. En este caso, sólo cuando la gasolina adsorbida por el depósito de carbón alcance la saturación podrá entrar fácilmente en el automóvil. Después de entrar en el automóvil, la gasolina adsorbida en el depósito de carbón será succionada hacia el cilindro por la succión de vacío del motor para la combustión. haciendo que la mezcla sea más rica. La mezcla combustible del motor se diluye y concentra, provocando vibraciones en ralentí después del arranque en frío. Cuanto más baja sea la temperatura, más aceite se necesitará para el arranque en frío y la presencia de depósitos de carbón afectará el buen progreso del arranque en frío.