Cómo limpiar las bujías

En la mayoría de los casos, las bujías no se reemplazan incluso después de recorrer 80.000 kilómetros. Lo más importante es el mantenimiento regular. En circunstancias normales, las bujías deben inspeccionarse básicamente cada vez que se revisan. Si se detecta una gran cantidad de depósitos de carbón en la bujía pero no es necesario reemplazarla, los depósitos de carbón se pueden eliminar de la bujía antes de volver a usarla. Aunque es muy difícil limpiar completamente las bujías, aún así puede tener algún efecto.

¿Cómo limpiar bujías?

1. Limpiar con limpiador de carburador. El limpiador de carburador es un agente limpiador especial para el aceite del motor y los depósitos de carbón. Puede limpiar eficazmente el aceite del motor, las manchas de aceite y los depósitos de carbón. Exprima el limpiador de carburador en el recipiente, remoje la bujía durante media hora y luego cepille el cabezal de la bujía con un cepillo suave para eliminar los depósitos de carbón en la bujía. Pero cuando utilice un limpiador de carburador, preste especial atención para evitar el contacto con los ojos y la piel. En caso de contacto accidental, aclarar inmediatamente con abundante agua.

En segundo lugar, lavar con vinagre blanco. Existen muchos métodos en Internet para eliminar los depósitos de carbón sumergiéndolos en vinagre blanco. Debido a que el vinagre blanco es un producto con el que entramos en contacto a menudo en nuestra vida diaria, es relativamente fácil de comprar. La limpieza con vinagre blanco es igual que la limpieza del carburador. Remojar durante media hora antes del cepillado. De hecho, el vinagre blanco puede eliminar los depósitos de carbón, pero no se recomienda. De hecho, la acidez del vinagre blanco corroerá las bujías y reducirá en gran medida su vida útil.

¿Por qué las bujías tienen depósitos de carbón?

La clave de la formación de depósitos de carbón se ve afectada por dos motivos. En primer lugar, la combustión incompleta de la mezcla combustible en el cilindro es también la razón más crítica. El segundo es la quema de aceite de motor.

En cualquier motor de pistón es básicamente imposible quemar aceite, porque los segmentos del pistón son 100% incapaces de impedir que el aceite subyacente se escape al cilindro. Además, la función de ventilación del cárter del motor lleva más o menos una pequeña cantidad de aceite a través de la entrada de aire al cilindro para su combustión.

La combustión incompleta de la mezcla combustible también es una condición inevitable de los motores de combustión interna. Los motores actuales están básicamente controlados en gran medida electrónicamente. Los factores que afectan la potencia del motor, como el tiempo de inyección, el volumen de inyección de combustible, el tiempo de encendido, la concentración de la mezcla, etc., se controlan completamente mediante programas de computadora mediante una corrección continua, la mezcla se puede mantener cerca del estado de combustión óptimo. . El método de corrección por computadora se implementa en función de la situación de combustión final y, por supuesto, siempre será más lento, por lo que la mezcla en el cilindro solo puede estar infinitamente cerca del estado de combustión óptimo, pero no puede alcanzar el estado de combustión óptimo. Por supuesto, la acumulación de carbono no se puede detener.

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