Diagnóstico y solución de fallos comunes de válvulas de mariposa electrónicas
01; El acelerador de un vehículo equipado con un acelerador electrónico está demasiado sucio, generalmente porque hay demasiados depósitos de carbón en el interior del acelerador, lo que provocará el La luz del EPC se enciende con frecuencia y el vehículo se detiene y vibra repentinamente. La falla se puede eliminar quitando el acelerador, limpiándolo a fondo y luego volviéndolo a acoplar.
02; Una vez que el sistema de control electrónico del acelerador falla y el motor se detiene, la placa de la válvula del acelerador puede regresar a la posición de ralentí alto bajo la acción del resorte, lo que permite que el motor mantenga siempre el ralentí alto.
03; El sensor de posición del pedal del acelerador del sistema de aceleración electrónica o el enchufe del sensor de posición del pedal del acelerador está flojo o tiene mal contacto, lo que interrumpirá la transmisión de señal entre la computadora y el sensor de posición del pedal del acelerador. o el sensor de posición del acelerador, causando así el problema. Cuando la luz de advertencia del sistema de aceleración electrónica (EPC) está encendida, el pedal del acelerador se sentirá vacío.
04; Cuando un sensor de posición del acelerador está dañado y el sistema usa la señal de otro sensor, pero la respuesta al pedal del acelerador permanece sin cambios, solo se producirá una aceleración débil, un impacto en el cambio, el apagado del sistema de crucero, etc. La luz EPC se enciende y se almacena el código de falla.
05; Cuando las dos señales de posición del acelerador se interrumpen al mismo tiempo, el motor funciona a aproximadamente 1500 r/min y no hay respuesta al presionar el pedal del acelerador. La luz EPC se enciende y se almacena el código de falla.
06;La señal de un sensor de posición del pedal del acelerador (potenciómetro) está distorsionada o interrumpida. Si el otro sensor está en la posición de ralentí en este momento, el motor entrará en estado de ralentí.
07;Si la señal del sensor de posición del pedal del acelerador se distorsiona o se interrumpe bajo carga, el sistema entrará automáticamente en un estado operativo de emergencia. En este momento, la velocidad del motor aumenta lentamente y la velocidad máxima se limita a 120 km/h/h.
08; Para los motores tipo V, si se elimina el motor de CC responsable de controlar la apertura derecha del acelerador, se producirá un ralentí inestable y una aceleración deficiente. Cubra suavemente sus manos frente a los tubos de entrada de aire izquierdo y derecho respectivamente. Al acelerar, puede sentir claramente que hay una fuerte succión en el lado izquierdo, pero no hay succión en el lado derecho.
09; Para vehículos equipados con aceleradores electrónicos, si el conductor presiona el pedal del acelerador y el pedal del freno al mismo tiempo, la función de frenado anulará la función de control del acelerador y el motor volverá al modo de funcionamiento en ralentí. Aunque esta situación no dejará un código de falla, el vehículo no podrá circular.
10; Después de arrancar el motor, toque el acelerador con la mano para sentir si el acelerador está abierto durante una aceleración rápida. Si no se abre, significa que el acelerador electrónico ha entrado en modo a prueba de fallos.
11; Para motores con válvulas de mariposa electrónicas, después de encender el interruptor de encendido, no abra la válvula de mariposa manualmente, utilice una herramienta de diagnóstico para abrir la válvula de mariposa.
12;Desconecte el conector de dos terminales del interruptor del embrague y pruebe la continuidad entre los terminales del interruptor del embrague. Debe abrirse cuando se pisa el pedal del embrague; no debe conducir cuando se suelta el pedal del embrague.