¿Cómo utilizar el limpiador del sistema de combustible?
En este momento, el sistema de aceite debe limpiarse y mantenerse una vez, y luego continuar usándose de acuerdo con el método de agregarlo a un automóvil nuevo. , para que el efecto de purificación sea más ideal. La forma más económica de utilizar un coche nuevo es rellenarlo tres veces seguidas, recorrer unos 3.000 kilómetros (dependiendo del estado de la carretera y de la calidad del aceite) y luego rellenarlo tres veces seguidas. Es más apropiado repetir el proceso. ciclo.
La proporción de adición general es 1:1000, y una botella de 50 ml de 1 aditivo puede añadir 50 litros de combustible. El método de uso correcto es: de acuerdo con la proporción prescrita, agregue primero el tesoro de combustible y luego reposte. En términos generales, para automóviles con una capacidad de tanque de combustible de 33 litros, como Xiaomian, Lixia y QQ, cada botella se puede usar dos veces; para automóviles con una capacidad de tanque de combustible de 50 a 60 litros, cada botella se puede usar una vez. Después de agregar de 3 a 5 botellas seguidas, se puede agregar una botella a cada otra caja, o después de que la potencia del vehículo disminuye (generalmente un ciclo de servicio de 1000 a 2000 kilómetros), se pueden agregar tres botellas seguidas y limpiar una vez. .
Tres
Los limpiadores de combustible generalmente tienen una vida útil. Hay dos aditivos populares en el mercado: sólido y líquido. El líquido tiene una vida útil anunciada de 2 a 6 años y el sólido tiene una vida útil de 3 a 10 años. Pero considerando el aditivo en sí, el aditivo debe tener una vida útil, porque el líquido es químico y sus propiedades químicas definitivamente cambiarán lentamente debido a la influencia de la temperatura, la luz, la presión, la humedad y el oxígeno. Por lo que se recomienda dejar de usarlo durante más de dos años. Los productos sólidos son generalmente estables para mí, pero no se recomienda su uso más allá de los 3 años.
Nota: Publicado en Baidu, consulte Baidu.
Pregunta 2: ¿Por qué utilizar un limpiador del sistema de combustible con aditivos para combustible? Cuando el motor está en marcha, la temperatura del inyector es de aproximadamente 100 °C y la temperatura de la válvula de admisión está entre 200 y 300 °C. A tales temperaturas, los componentes inestables del combustible pueden sufrir fácilmente reacciones de oxidación y condensación para generar depósitos de coloides y carbón, que se depositan en la válvula de admisión y en la boquilla de combustible. Los motores sobrealimentados avanzados y los motores que utilizan tecnología de inyección directa de combustible GDI tienen más probabilidades de producir depósitos de carbón. Los depósitos acumulados en la válvula de admisión reducirán el área de la sección transversal del conducto de admisión, reducirán la eficiencia y la potencia de la admisión y, en casos severos, la válvula se moverá lentamente y no podrá cerrar normalmente. Los depósitos de carbón en el inyector de combustible provocarán una mala inyección de combustible y una mala calidad de la atomización del combustible, lo que dificultará la quema completa del combustible después de ingresar a la cámara de combustión, lo que provocará dificultades para arrancar el motor, ralentí inestable, mayor consumo de combustible y empeoramiento de las emisiones de escape. , especialmente en invierno. La solución tradicional es desmontar y limpiar el motor, lo que no sólo lleva mucho tiempo sino que, lo que es más importante, la tecnología de sobrealimentación avanzada y la tecnología GDI hacen que el motor sea más preciso. El desmontaje y la limpieza pueden causar muchos problemas posteriores, por lo que el protector del sistema de combustible que se puede desmontar y limpiar es una nueva tendencia de desarrollo reconocida internacionalmente y se ha vuelto común en Europa y Estados Unidos. Eliminar los depósitos de carbón del motor y reducir las fallas de encendido del motor y el ralentí inestable causados por los depósitos de carbón; proteger el motor y lubricar eficazmente el sistema de combustible; un tanque puede proporcionar un buen efecto de limpieza para todo el sistema de combustible; p >
Pregunta 3: ¿Qué agente de limpieza se debe utilizar para limpiar el sistema de combustible de un automóvil? ¿A qué debo prestar atención? ¡Hola! Estaré feliz de responder a tus preguntas.
El método tradicional consiste en desmontar el sistema de suministro de aceite y limpiarlo manualmente con un agente limpiador de carburador. La ventaja es que la limpieza es exhaustiva, pero la desventaja es la baja eficiencia.
El método principal actual es utilizar agentes de limpieza del sistema de combustible y herramientas especiales para una limpieza sin desmontaje. En pocas palabras, corte el suministro de combustible en el tanque de combustible y use un agente de limpieza del sistema de combustible en lugar de combustible para la combustión. Luego, el agente de limpieza limpiará automáticamente todas las partes que fluyen y los depósitos de carbón disueltos ingresarán a la cámara de combustión y se quemarán. juntos y luego descargados fuera del auto.
Nota: Dado que este agente de limpieza que no se desmonta en sí mismo es un producto peligroso que es fácil de quemar y existen muchas precauciones durante la operación, si se utilizan productos incorrectos, productos falsificados o una operación incorrecta, es Es fácil provocar un accidente y, en casos graves, puede provocar daños en el motor o incluso un incendio. Por lo tanto, asegúrese de utilizar productos de canales formales de proveedores de servicios calificados.
3M proporciona una variedad de agentes limpiadores de sistemas de combustible para tanques de combustible, inyectores de combustible, válvulas de admisión, etc. , todo lo cual tiene como objetivo eliminar los depósitos de carbón del sistema de combustible en la mayor medida posible y al mismo tiempo garantizar la seguridad, por lo que es necesario contratar profesionales para la construcción.
¡Espero que la respuesta anterior te satisfaga! Si aún tiene preguntas, no dude en preguntar a la empresa.
Pregunta 4: Cómo utilizar limpiadores y aditivos para el motor Los productos utilizados como limpiadores para el sistema de combustible dos en uno son realmente inútiles. ¡La limpieza regular de los depósitos de carbón de la válvula del acelerador y los inyectores de combustible es mucho mejor que esos aditivos de limpieza! Si tiene algún problema con su automóvil, consulte al mecánico. Los técnicos profesionales de las tiendas 4S pueden solucionar el problema en 10 minutos.
Pregunta 5: ¿Cómo utilizar el agente limpiador del sistema de combustible Volkswagen z00216004? Todos los agentes de limpieza son inteligentes y no es necesario quitarlos ni lavarlos. Puede verter gasolina directamente en el tanque de combustible antes de repostar y luego el sistema de combustible del automóvil se puede limpiar automáticamente.
El llamado agente limpiador del sistema de combustible es en realidad un agente limpiador que limpia los inyectores de combustible, las válvulas de admisión, las paredes de los cilindros y las tapas de los pistones, así como los depósitos de carbón, coloides y lodos en los tubos de admisión. El uso de este tipo de producto puede reducir significativamente la emisión de sustancias nocivas en los gases de escape de los automóviles, ayudar a que la detección de gases de escape de los automóviles cumpla con los estándares, restaurar la potencia del motor y mejorar la eficiencia del motor y la economía de combustible.
Después de que el sistema de combustible se haya utilizado durante un período de tiempo, el polvo en el aire y las impurezas en la gasolina bloquearán u obstruirán el circuito de aceite. Además, los depósitos de carbón y coloides producidos durante el proceso de combustión también se adherirán a las válvulas de admisión y escape, conductos de admisión y escape, válvulas de mariposa, cámaras de combustión, especialmente a los inyectores de combustible de inyección de gasolina, lo que bloqueará y atascará la inyección de combustible. . Boca. Los depósitos de carbón y los sedimentos obstruirán la válvula de aguja y el orificio de la válvula de la boquilla de combustible, lo que afectará el rendimiento de las piezas de precisión del sistema de inyección, lo que provocará una inyección de combustible deficiente y una atomización deficiente. Además, los depósitos de carbón y los sedimentos harán que la válvula de admisión no se cierre herméticamente, que la presión del cilindro caiga o incluso se vuelva contraproducente, lo que provocará un ralentí inestable del motor, un mayor consumo de combustible y un empeoramiento de las emisiones de escape. Los depósitos de carbón en la parte superior del pistón y en la culata pueden causar fácilmente un sobrecalentamiento local de la cámara de combustión y un precalentamiento de la gasolina, lo que puede provocar golpes en el motor, aumento del consumo de combustible, reducción de la potencia del motor, ralentí inestable, mala aceleración y dificultad para arrancar. Estas fallas pueden acortar la vida útil del motor.
Cuando se quema gasolina en condiciones normales de trabajo, se formará una pequeña cantidad de depósitos de carbón. Luego, durante el almacenamiento y transporte, se producirá fácilmente la reacción de oxidación del combustible, formando una sustancia coloidal. Estas sustancias coloidales se mezclan con la gasolina, ingresan a la cámara de combustión a través del sistema de suministro de combustible y se queman junto con la gasolina, lo que hace que la mezcla que no se puede quemar completamente forme parte del depósito de carbón. El coloide se puede dividir en soluble e insoluble. según la solubilidad de la gasolina. La materia insoluble, también conocida como sedimento, se adherirá al filtro de combustible cuando se agregue al tanque de combustible del automóvil junto con el combustible, lo que resultará en un suministro reducido de combustible, una atomización deficiente del combustible y, en última instancia, provocará la dilución de la mezcla combustible y la pérdida de economía del motor. y disminución de la motivación. Después de que las sustancias solubles ingresan a la cámara de combustión y se queman con gasolina, se formarán muchos depósitos de carbón duro en la bujía, la ranura del anillo del pistón, la parte superior del pistón, la válvula de admisión y la cámara de combustión después del calentamiento repetido, lo que puede provocar fácilmente que la válvula se cierre floja. , y los depósitos de carbón provocarán una disminución en el rendimiento del motor, se pueden producir vibraciones, golpes, pérdida de control, ralentí inestable, aceleración inestable, etc.
Durante los atascos urbanos, debido al estado de parada y arranque del vehículo, el motor no puede funcionar a alta velocidad y entrar en condiciones de funcionamiento normal, y el combustible o aceite lubricante que escapa de la cámara de combustión no puede ser completamente quemado. Bajo la catálisis de alta temperatura y oxígeno, parte del combustible no quemado forma ácido clorhídrico y coloide resinoso, que se adhieren a la superficie de las piezas. Luego, bajo la acción de alta temperatura, se concentra aún más en una mezcla compleja de asfalteno y aceite. coque, convirtiéndose en el principal culpable de la deposición de carbono. El polvo y las partículas finas del aire no se filtran completamente en el filtro de aire, sino que ingresan a través del sistema de admisión de aire para formar depósitos, que se acumulan con el tiempo y tardan mucho en formar depósitos de carbón.
Pregunta 6: ¿Qué es un limpiador del sistema de combustible? El llamado agente limpiador del sistema de combustible es en realidad un agente limpiador que limpia los inyectores de combustible, las válvulas de admisión, las paredes de los cilindros y las tapas de los pistones, así como los depósitos de carbón, coloides y lodos en los tubos de admisión. El uso de este tipo de producto puede reducir significativamente la emisión de sustancias nocivas en los gases de escape de los automóviles, ayudar a que la detección de gases de escape de los automóviles cumpla con los estándares, restaurar la potencia del motor y mejorar la eficiencia del motor y la economía de combustible.
Pregunta 7: ¿Cómo utilizar el limpiador del sistema de combustible Ford y agregarlo al tanque de gasolina? Limpia el motor al quemar gasolina.
Pregunta 8: ¿Son útiles los limpiadores del sistema de combustible? Es posible que algunos propietarios de automóviles hayan descubierto este fenómeno.
Cuando un automóvil recorre un cierto kilometraje, el sistema de combustible se ensucia. Hay muchas marcas de "aditivos de combustible" y "limpiadores de combustible" para el sistema de combustible en el mercado. Según la encuesta, existe un agente limpiador del sistema de combustible llamado "Haote", que tiene una alta participación de mercado y se vende en algunas tiendas 4S. ¿Sohu Auto hoy? Auto Channel probará el limpiador del sistema de combustible llamado "Haute" con el propietario de un Toyota Reach. Antecedentes: La Sra. Deng, propietaria de un automóvil, descubrió recientemente que su Toyota Reach consumía mucho combustible. Después del diagnóstico, el taller de 4S encontró que había demasiada suciedad en el sistema de combustible y recomendó el uso de un agente de limpieza del sistema de combustible "Haute". La Sra. Deng condujo hasta la tienda 4S más cercana. Después de que el personal de mantenimiento inspeccionó el sistema de combustible del automóvil de la Sra. Deng, encontraron que el sistema de combustible del automóvil de la Sra. Deng estaba demasiado sucio, causando problemas como alto consumo de combustible y repostaje deficiente.
Pregunta 9: ¿Son útiles los limpiadores del sistema de combustible? Hola, si.
Pregunta 10: ¿Es mejor utilizar un limpiador del sistema de combustible o una limpieza de mantenimiento? Limpiar a fondo. Si tiene algún problema con su automóvil, consulte al mecánico. Los técnicos profesionales de las tiendas 4S pueden solucionar el problema en 10 minutos.