¿Cuáles son las ventajas y desventajas del acelerador electrónico?

Ventajas: La mayor ventaja del sistema de control electrónico del acelerador es que puede lograr la mejor salida de par en toda la gama del motor. La desventaja es que, además de los efectos de la no linealidad del resorte, la fricción de adherencia y deslizamiento y la no linealidad del juego de los dientes, también se ve afectado por la fuerza de amortiguación no lineal generada por el flujo de aire de admisión y el par de resistencia turbulento inestable del flujo de aire de admisión, lo que resulta en la incapacidad del control PID convencional para diseñar con precisión La ganancia de retroalimentación fija afecta la precisión del control.

Controla con precisión la apertura del acelerador. La unidad de control electrónico primero juzga y procesa diversa información sobre las condiciones de trabajo y señales de sensores, luego calcula la apertura óptima del acelerador y luego acciona el motor para controlar el acelerador para lograr la apertura correspondiente. Mejora del rendimiento de emisiones del motor. El sistema ETC controla con precisión la relación aire-combustible en diversas condiciones de trabajo, haciendo que la combustión sea más completa y reduciendo la generación de gases de escape. Al ralentí, la válvula del acelerador se mantiene en una pequeña apertura para estabilizar la combustión, mejorando así la economía de combustible y controlando aún más las emisiones.

El vehículo tiene una alta fiabilidad operativa. El sistema de control electrónico del acelerador adopta un diseño de redundancia de sensores. Desde el punto de vista del control, un sensor puede hacer que el sistema funcione normalmente, pero el diseño redundante permite que los dos sensores se detecten entre sí. Cuando un sensor falla, se puede identificar a tiempo, lo que aumenta en gran medida la confiabilidad del sistema. Garantiza la seguridad de la conducción sexual.

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