¿Cuánto cuesta limpiar la boquilla de un coche?
La función del inyector de combustible es entregar combustible con precisión al motor para su combustión. Un inyector de combustible para automóviles es una válvula solenoide simple. La bobina del solenoide se activa para generar succión, se succiona la válvula de aguja, se abre el orificio de la boquilla y el combustible se rocía a alta velocidad a través del espacio anular entre el pasador en la cabeza de la válvula de aguja y el orificio de la boquilla, formando una niebla que favorece la combustión completa.
El inyector de combustible tiene dos modos de inyección.
Una inyección en el colector de admisión se llama inyección en el colector de admisión y la otra inyección directamente en el cilindro se llama inyección directa en el cilindro. La estructura y el principio de sus boquillas de aceite son los mismos, pero la presión que soportan es diferente. La presión del tubo de aceite del colector de admisión es generalmente de 2 a 8 kg, y la presión del aceite después del apagado diario es de 1 kg. Este también es un parámetro para determinar si hay un problema con la línea de aceite. La inyección directa en el cilindro es una inyección de alta presión y la presión del aceite en la tubería puede alcanzar los 24-200 kg.
Todos ellos tienen sus propias ventajas y desventajas. Debido a que la inyección del colector de admisión se inyecta en el tubo de admisión y luego ingresa al motor a través de la válvula, tiene la función de limpiar la válvula. También es mucho más fácil de quemar que la inyección del colector de admisión, y la combustión es más completa, lo cual no lo es. propicio para la deposición de carbono. Sin embargo, debido a la larga distancia, la inyección de combustible no es lo suficientemente precisa, lo que provoca un mayor consumo de combustible y una potencia insuficiente.