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Introducción al apilador eléctrico

El apilador eléctrico es un vehículo de manipulación industrial propulsado por un motor eléctrico y propulsado por una batería. Se refiere a varios vehículos de manipulación con ruedas utilizados para cargar y descargar, apilar, apilar y transportar mercancías paletizadas a corta distancia. ISO/TC110 se denomina vehículos industriales. Los apiladores eléctricos incluyen: apiladores totalmente eléctricos, apiladores semieléctricos, apiladores retráctiles, apiladores retráctiles totalmente eléctricos, apiladores retráctiles y apiladores con equilibrio ambulante.

Un apilador eléctrico es un dispositivo de almacenamiento que utiliza la energía de una batería como fuente de energía y un motor como fuente de energía. La estructura principal incluye: batería, motor, bomba hidráulica, cilindro, vástago de pistón, horquilla de cambio, cadena, controlador y otros dispositivos. Su función principal es levantar objetos pesados ​​a la altura deseada. Generalmente se utiliza en almacenes, talleres y otros lugares que requieren manipulación logística. Con el uso de palets se puede mejorar enormemente la eficiencia del almacenamiento. Por lo tanto, el apilador eléctrico también se denomina apilador de paletas eléctrico. Los apiladores eléctricos se pueden dividir en dos categorías: apiladores totalmente eléctricos y apiladores semieléctricos.

1. El apilador de paletas, con patas inferiores en la parte delantera, es adecuado para la carga, descarga y transbordo de paletas individuales o mercancías que no son paletas estándar nacionales, y el precio es excelente.

2. Apilador de patas anchas, la pata inferior delantera del apilador es más ancha, generalmente el ancho interior es de 550/680 mm, el apilador de patas anchas puede ser de 1200/1500 mm y puede cargar y descargar el doble. -palets de capas (palets de dos capas). La longitud del palet de dos niveles es más corta y el ancho interior está limitado por esto. Tiene ventajas moderadas y puede cumplir con los requisitos de los palets de dos niveles o algunos productos especiales.

3. El apilador de contrapeso no tiene estabilizadores delante del apilador. Agregue un contrapeso detrás del apilador y las horquillas se pueden inclinar hacia adelante y hacia atrás de manera adecuada para garantizar el nivel detrás de la pala. Ventajas: Amplia aplicación, similar a las carretillas elevadoras de combustión interna tradicionales. Desventajas: El vehículo tiene sobrepeso, es demasiado largo, requiere un gran espacio entre canales y es costoso.

4. El apilador frontal es similar en aspectos básicos al contrapeso, excepto que no hay contrapeso en la pata inferior delantera. La diferencia es que las horquillas y el pórtico del apilador pueden moverse hacia adelante y hacia atrás una cierta distancia, generalmente 560 mm. Esto puede acortar la longitud del apilador de manera adecuada y facilitar los requisitos de acceso hasta cierto punto, de forma similar al apilador de precio equilibrado.

5. Camión paletizador totalmente de acero inoxidable, fabricado en acero inoxidable, apto para lugares con altos requisitos de higiene ambiental como alimentos y medicamentos, y el precio es ligeramente superior.

6. El apilador antidisturbios es un vehículo especial con requisitos de licencia de producción obligatorios. Es adecuado para lugares con altos requisitos de seguridad, precios elevados y requisitos técnicos elevados. Los apiladores a prueba de disturbios están marcados con niveles antidisturbios.

7. Apilador de desplazamiento lateral, la horquilla del apilador se instala en el lateral y el lateral se utiliza para operaciones de carga y descarga, solucionando principalmente el problema del paso demasiado pequeño. El modelo de producción general de esta camioneta incluye el accesorio de desplazamiento lateral, pero el modelo de producción normal integra la horquilla de desplazamiento lateral. He visto un modelo similar en una exposición alemana, el precio es 654,38+0 millones de dólares estadounidenses.

8. Apilador de una sola columna, es decir, la forma de elevación de pórtico tradicional se cambia a una elevación unipolar, de modo que la velocidad vertical no está limitada por el paralelismo de ambos lados y es suave y uniforme. . El método de transmisión general también se ha cambiado del tipo de cadena al tipo de correa para que suba y baje de manera uniforme.

Los modelos anteriores son los más utilizados en el mercado. Por supuesto, existen muchas clasificaciones de vehículos de gran altura, especialmente algunos vehículos que no son de gran altura. Hay muchos tipos y no los enumeraré todos, pero en general, las clasificaciones típicas son diferentes de los modelos mencionados anteriormente. Otros vehículos sin techo alto generalmente se basan en los modelos mencionados anteriormente. Simplemente modifique diferentes piezas específicamente para su uso.