Tipos de sistemas hidráulicos diésel

Las locomotoras diésel tienen transmisión hidráulica, transmisión eléctrica y transmisión mecánica. Entre ellas, las locomotoras diésel de transmisión eléctrica son las más utilizadas, seguidas de las transmisión hidráulica diésel. Las características de transmisión de cualquier tipo de locomotora de combustión interna son consistentes con las características de las vacas y los caballos. Las llamadas características de las vacas y los caballos son como andar en bicicleta. Las personas no pueden accionar directamente las ruedas. convertir la fuerza del cuerpo humano en potencia de la bicicleta. Esta es la característica del ganado vacuno y de los caballos.

Todas las herramientas con ruedas se ajustan a esta característica y dependen de mecanismos de transmisión para transmitir potencia. El principio del sistema hidráulico diésel es el mismo que el de una transmisión automática. Es similar al de un automóvil con transmisión automática, pero no exactamente igual.

Para el sistema hidráulico diésel, la potencia del motor diésel se transmite al aceite hidráulico en la transmisión hidráulica, y el aceite hidráulico transmite energía a las ruedas a través de la turbina hidráulica, el convertidor de par hidráulico y el acoplamiento hidráulico. convirtiéndose en el poder que impulsa las ruedas.

El sistema hidráulico diésel es compacto y relativamente ligero. En comparación con las hidráulicas diésel, las locomotoras diésel eléctricas del mismo peso tienen mayor potencia, mayor velocidad y mayor carga. Las desventajas son la baja eficiencia de la transmisión y el alto consumo de combustible. Debido a que el flujo de líquido es aleatorio, se perderá algo de energía debido a la aleatoriedad del flujo durante el proceso de transmisión de energía, y el propio líquido también perderá algo de energía cinética durante el proceso de flujo. Por tanto, la eficiencia es mucho menor que la de las locomotoras diésel eléctricas. En términos generales, la eficiencia de las locomotoras eléctricas puede alcanzar el 90%, mientras que la eficiencia de las locomotoras hidráulicas es sólo del 83,3%. Por lo tanto, la mala economía de las locomotoras hidráulicas es una razón importante por la que su número es mucho menor que el de las locomotoras eléctricas.