¿Cuáles son las funciones de las tres posiciones del acelerador del freno del embrague?

El automóvil de transmisión manual de Pacific Automotive Network tiene tres pedales, todos ellos en posiciones fijas. El primero es el embrague, el segundo es el freno y el tercero es el acelerador. El pie izquierdo controla el embrague y el pie derecho controla el freno y el acelerador. El pie izquierdo controla el embrague y el pie derecho controla el freno y el acelerador.

Los coches con transmisión manual tienen tres pedales, todos ellos en posiciones fijas. De izquierda a derecha, el primer pedal es el embrague, el segundo pedal es el freno y el tercer pedal es el acelerador.

El pie izquierdo controla el embrague, y el pie derecho controla el freno y el acelerador.

Función de embrague: Durante la conducción, el conductor puede presionar o soltar el pedal del embrague según sea necesario para separar temporalmente el motor y la caja de cambios y engranarlos gradualmente, cortando o transmitiendo así la entrada de potencia del motor a la caja de cambios. . Se puede utilizar para garantizar un arranque suave del automóvil o lograr cambios suaves.

Función de frenado: se utiliza para desacelerar, pudiendo reducir la velocidad o detener el vehículo.

Función del acelerador: al controlar el volumen del pedal, se controla la apertura del acelerador del motor, se controla el volumen de entrada de aire y el volumen de aceite se controla mediante la computadora, controlando así la velocidad del motor.

Desde la perspectiva de una conducción segura, es necesario sujetar el volante con ambas manos para afrontar muchas situaciones inesperadas, como resbalones y viento cruzado. Y cuando conduces durante mucho tiempo, tienes que pisar el acelerador durante mucho tiempo y tus manos no son tan fuertes como tus pies. Y ya sea que pises el acelerador, el freno o el embrague, puedes usar tu propio peso para ahorrar más esfuerzo, y no será agotador incluso si lo pisas durante mucho tiempo.

El pedal del freno y el pedal del acelerador se colocan delante del pie derecho, con un cierto espacio entre ellos. El pedal del freno está ligeramente más alto que el pedal del acelerador. Este diseño es para la rápida reacción del conductor. El método de operación correcto debe ser girar hacia la izquierda y hacia la derecha con el talón derecho como eje y pisar el pedal con la planta del pie.

En los modelos de transmisión manual, el conductor tiene que utilizar dos piernas para controlar tres arietes, pero generalmente es imposible pisar el freno y el acelerador al mismo tiempo. Si los pedales del freno y del acelerador se presionan simultáneamente debido a un mal funcionamiento, la ECU de la computadora de viaje pasará por defecto al principio de prioridad de frenado debido a la intervención del sistema electrónico. De esta manera, el pie izquierdo controla el embrague y el pie derecho controla. el freno y el acelerador, que es el diseño más científico.