Alquiler de coche de bodas Volvo en Hainan
Si sabes algo sobre carreras de turismos, seguro que recordarás la impresionante actuación de una camioneta Volvo azul y blanca en el BTCC (British Touring Car Racing). En la temporada 1994, este Volvo 850GLT ganó el campeonato de pilotos en seis estaciones, y este 850GLT con forma de ladrillo es también el predecesor del actual Volvo S60. Se ve que en el fondo el control ha pasado al S60.
En el año 2000 se lanzó la primera generación del Volvo S60. Este modelo de campeonato de pista "inspirado en la naturaleza y la vida" tiene genes de control fluyendo en su sangre desde su nacimiento. De esta manera, tengo suficiente confianza y coraje para desafiar esta curva extremadamente difícil en la selva tropical de Sanya, Hainan, y ver cómo se comporta el Volvo S60 en la carretera de montaña.
De hecho, si un automóvil quiere tomar una curva sin problemas, requiere la cooperación del motor, la caja de cambios, el chasis y el mecanismo de dirección, y la potencia debe ser lo suficientemente fuerte. Al mismo tiempo, la caja de cambios debe ser lo suficientemente inteligente y la sensación de la dirección debe ser precisa. Lo más importante es que el apoyo lateral de la suspensión a la carrocería debe ser suficiente y la adherencia entre los neumáticos y la carretera debe ser lo suficientemente grande como para tener una "sensación de succión".
Volvo S60 T8 es, por supuesto, la mejor opción. El par máximo de 455 caballos de fuerza y 709 Nm puede hacer que el vehículo gire en las curvas. La potencia de salida es fuerte, pero lo que más me gusta es la tecnología de sobrealimentación Overboost. Al acelerar a fondo, el motor aumentará entre 25 y 30 N·m. metros de torque, y la potencia es del talón a la punta en las curvas.
Conducir por carreteras de montaña requiere algunas habilidades. Debido a que la caída máxima en la carretera de montaña para esta prueba de manejo es de 757 metros y 12 kilómetros, la línea de visión debe establecerse más lejos y la dirección debe ajustarse continuamente para que la dirección del frente del El coche siempre está orientado en la dirección de la siguiente curva. Puedes acelerar a fondo en curvas y tramos rectos, pero debido a la diferencia de altura, puedes soltar el acelerador y frenar ligeramente en curvas con una curvatura demasiado pequeña. Mientras se mantiene la velocidad, el centro de gravedad del vehículo se desplaza, dando más fricción a las ruedas delanteras. Después de enderezar las ruedas delanteras, el combustible se suministra lentamente, lo que permite que el sistema de tracción en las cuatro ruedas proporcione más potencia a las ruedas traseras, aumentando la velocidad en las curvas. Al tomar una curva, el vehículo cambia de un estado de tracción de las ruedas delanteras a un estado de empuje de las ruedas traseras, lo que hace que la postura del vehículo sea más estable.
Conduciendo por zonas montañosas, hay muchas curvas cerradas. La suspensión independiente de aluminio de doble horquilla del Volvo S60 y la tecnología de amortiguador hidráulico HRS pueden suprimir eficazmente el "asentimiento" del vehículo durante una frenada repentina y reducir el balanceo durante una frenada repentina. La suspensión exterior es particularmente importante para soportar la carrocería del automóvil. La suspensión interior puede mejorar la tracción de los neumáticos, mantener la adherencia entre los neumáticos y la carretera dentro de un rango suficiente y mantener el agarre. Haga que la transferencia de peso sea más uniforme, tenga mayor confianza en las curvas e incluso intente aumentar gradualmente el límite de las curvas después de familiarizarse con la carretera de montaña. La diversión es verdaderamente adictiva.
Al encontrar pendientes suaves y caminos de montaña anchos, aprovechar al máximo el ancho de la carretera e intentar permanecer en el interior al entrar en la curva, al mismo tiempo, cerrar el acelerador para reducir la velocidad del vehículo. En las curvas, apunte la parte delantera del vehículo hacia el exterior para reducir la velocidad del vehículo. Ajustar el ángulo del volante y mover el acelerador a fondo hacia el exterior puede cambiar efectivamente la curvatura del vehículo y reducir el impacto de la fuerza centrífuga. el centro de gravedad del vehículo.
Se necesitan habilidades de conducción en montaña y soporte de hardware del vehículo, pero los cuatro neumáticos todavía están en contacto con la carretera. Para brindar un mejor agarre, la versión Volvo S60 T8 está equipada con neumáticos de alto rendimiento de Pirelli y Michelin. Al mismo tiempo, con la longitud del eje estándar, la flexibilidad e integridad del vehículo son mejores y la direccionalidad. Se mejora la trazabilidad de la parte delantera y trasera del coche.
Sin embargo, durante la prueba de manejo, todavía hay algunos detalles que creo que se pueden mejorar aún más. Aunque la versión Volvo S60 T8 está equipada con tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente y tiene una velocidad de respuesta relativamente rápida, es esencialmente de tracción delantera. Por tanto, al pasar por una curva con una gran curvatura, el vehículo seguirá teniendo un empuje perceptible. El ajuste de la rigidez de la suspensión trasera se puede reforzar aún más, pero para ello es necesario sacrificar algo de confort trasero. La caja de cambios 8AT puede ser más rápida al hacer cambios descendentes. Aunque hay suficiente potencia después de las curvas, la respuesta de la caja de cambios todavía es un poco vacilante cuando se conduce con fuerza.
Después de bajar de la carretera de montaña y regresar a la carretera de la ciudad, tuve tiempo de mirar bien este diseño escandinavo de la península nórdica. Exquisito y lleno de diseño. La palanca de cambios de cristal de Orrefors es mi favorita, no sólo es hermosa, sino que también se siente genial en la mano. Hay muchas personas como yo que no pueden rodear así su mano derecha mientras conducen. También me impresionaron los asientos del Volvo S60. Puede proporcionar un muy buen soporte lateral al conducir por carreteras de montaña y también puede proporcionar un gran confort al conducir en la vida diaria. Puedes hacer ambas cosas al mismo tiempo.
La palabra "discreto" está bien interpretada en este Volvo S60. Wen Neng entraba y salía del edificio de oficinas con traje y corbata, mientras Wu Neng entraba en la curva de la montaña con toda su potencia de fuego. Este es un Volvo puro, un Volvo que le brinda plena confianza en cualquier ocasión y en cualquier lugar.
Este artículo proviene de Li Shuhu, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.