Fortalezas y debilidades de los modelos de negocio de las empresas automovilísticas
El alquiler de coches tradicional tiene una historia de más de 100 años. Más de 7.000 empresas en todo el mundo participan en esta industria, con ingresos anuales que superan los 450 mil millones de dólares. La conocida Hertz opera más de 500.000 vehículos en todo el mundo y generó unos ingresos de 10.800 millones de dólares en 2013.
CAR Inc. es el discípulo y socio más auténtico de Hertz, y Hertz también posee el 19% de las acciones de China. La empresa automovilística tiene una enorme flota de 55.400 vehículos, más que las otras nueve empresas del top 10 juntas.
Para facilitar a los usuarios la recogida y devolución de coches y la prestación de servicios relacionados, la compañía automovilística ha establecido 751 puntos de alquiler directo de coches en 69 ciudades importantes de todo el país (incluidos 52 aeropuertos) y ha establecido hasta 1,91 puntos de alquiler de coches en otras 152 ciudades.
En 2013, los costos operativos directos consistentes en el alquiler del lugar, el personal y otros gastos alcanzaron los 700 millones de yuanes. En el primer trimestre de 2014, fue de 1,94 millones de yuanes. El coste medio de cumplimiento de cada transacción de alquiler a corto plazo asciende a 420 yuanes. Incluyendo la depreciación y el seguro, el costo de proporcionar un servicio de alquiler por un día es de al menos 500 yuanes. Por otro lado, el alquiler medio diario en Zaiche Inc. es de sólo 281 yuanes. Para atraer popularidad, también ha ofrecido varios modelos por 69 yuanes todos los días durante muchos años, ¡e incluso proporcionó servicios de alquiler de automóviles por cero yuanes el primer día!
Si el servidor de un sitio web puede soportar más de 654,38 millones de visitas IP independientes cada día, entonces el costo de acceso de más de 654,38 millones es el mismo que el costo de acceso de más de 654,38 millones, y la publicidad y otros ingresos pueden aumentar exponencialmente. . El coste marginal es cero y el beneficio marginal es enorme, por lo que las empresas de Internet atraen usuarios a toda costa. La aplicación del pensamiento de Internet en las empresas automotrices es una enorme tragedia: el costo marginal llega a varios cientos de yuanes y la política de precios bajos casi conduce a un callejón sin salida.
Es cierto que “los diaosi gobiernan el mundo”, pero los diaosi también tienen cierto poder adquisitivo. Cuesta cientos de dólares ver una película y comer con mi novia. Los cumpleaños de mi novia y varios festivales pueden costar mucho dinero. ¿Por qué los coches son tan baratos? ¿Puedes alquilarlos por menos de 100 yuanes al día? Un perdedor sin coche quiere alquilar un coche para llevar a su novia a una excursión de primavera. ¿Su precio psicológico es sólo de 100 yuanes? Debido a que los precios están lejos de cubrir los costos, CAR Inc. ha sufrido pérdidas durante años consecutivos y ha sido acusada de "mal servicio", "consumo oculto" y "medidor de combustible pasivo".
El problema de CAR Inc. es una paradoja en su filosofía empresarial: quiere comprar más coches para crear economías de escala, pero teme que nadie los alquile y sus enormes activos se derretirán. como paletas heladas. Así que adopte una política de precios bajos. Cumplir con los grupos objetivo con niveles de consumo adecuados para sus productos es la base para la supervivencia de una empresa. Mercedes-Benz lo vendió al precio de Li Xia, pero cuando los usuarios lo volvieron a comprar, descubrieron que no podían permitírselo. Ambos resultaron ser desagradecidos.
¿Por qué las empresas de automóviles no son más generosas y fijan el precio en 600 yuanes el primer día, 500 yuanes el segundo día, 400 yuanes el tercer día y 300 yuanes por día el día siguiente? cuarto día? Brindar un buen servicio, evitar el consumo oculto y establecer una buena reputación entre los consumidores objetivo.
Si el mercado no acepta este precio, significa que aún no se ha alcanzado el nivel de desarrollo social y económico. Hoy en día, a la hora de comprar un coche, especialmente en ciudades con restricciones de compra como Beijing y Guangzhou, una matrícula valorada en decenas de miles de dólares es un activo muy valioso. Si alguien lo alquila, alguien lo alquilará. Si nadie lo alquila durante 30 meses, aún puedes ganar un poco más de dinero vendiendo el auto usado. Es mejor que alquilar y perder un pago.