El motor de bomba mecánica Chai Wei no tiene un punto de sincronización, ¿cómo ajustar la sincronización de la inyección?
La mayor ventaja de este método de conducción es que puede realizar un ajuste continuo y continuo de la sincronización de la inyección de combustible, lo cual es muy necesario para algunos motores antiguos. Sin embargo, la placa de acero elástica de este acoplamiento falla a menudo durante el uso y requiere inspecciones y ajustes frecuentes. Los motores de producción posteriores se han convertido de este modo a un modo de transmisión directa con engranaje de distribución.
Debido a esta estructura especial y al método de accionamiento de la bomba de inyección, muchas personas no saben cómo ajustar el tiempo de inyección cuando entran en contacto por primera vez con este motor. A continuación te cuento detalladamente cómo operar paso a paso. Antes de la alineación, se debe ensamblar el motor, ajustar correctamente las válvulas, instalar correctamente el acoplamiento de la bomba de inyección de combustible, pero los tornillos de sujeción de la brida deben estar flojos.
1. Abra la tapa de la cámara de válvulas del sexto cilindro del motor y luego gire el cigüeñal del motor en el sentido de las agujas del reloj para observar la acción de la válvula de admisión del sexto cilindro. Cuando esta válvula simplemente "asiente" hacia abajo, el motor deja de girar y se encuentra en la posición del punto muerto superior de compresión de un cilindro.
2. Gire el motor en sentido antihorario más de 40° y luego gírelo lentamente en el sentido de las agujas del reloj mientras observa las marcas de ángulo en el volante y las marcas fijas en la carcasa del volante. Cuando la marca del ángulo de sincronización de la inyección esté alineada con la marca fija en la carcasa del volante, deje de girar el motor. En este momento, el motor está en el inicio de la inyección de cilindros. De ahora en adelante, no arranque el motor en absoluto. Cabe señalar que el ángulo de avance de la inyección de diferentes modelos es ligeramente diferente. Este parámetro lo podemos encontrar en el manual de mantenimiento del vehículo o en la placa del motor. Generalmente existen dos tipos: 9 y 11.
3. Empecemos a buscar la sincronización de la bomba de inyección de combustible. Este motor tiene dos tipos de bombas de inyección de combustible. Uno con una línea de tiempo positiva. Siempre que giremos el árbol de levas de la bomba de inyección de combustible en el sentido de las agujas del reloj, cuando la línea grabada en el avance esté alineada con el puntero fijado en la carcasa de la bomba de inyección de combustible, será la posición de inicio de inyección del cilindro 1 de la bomba de inyección de combustible. Luego podemos apretar los tornillos de fijación de la brida de transmisión en el acoplamiento con un par de 110 N.m..
También hay una bomba de inyección de combustible, no hay cronograma. En este caso debemos buscar manualmente la posición de inicio de inyección del primer cilindro de la bomba de inyección. Primero, presione la bomba de transferencia de combustible para drenar el aire de la bomba de inyección de combustible y luego instale un tubo de observación en la junta de salida de aceite del émbolo del cilindro. Luego empuje el acelerador a la posición máxima de suministro de combustible con una mano y gire lenta e intermitentemente el árbol de levas de la bomba de inyección de combustible en el sentido de las agujas del reloj con la otra mano. Cuando el nivel de aceite en el tubo de observación apenas sube, es la posición de inicio de inyección del primer cilindro de la bomba de inyección de combustible. A continuación podemos apretar los tornillos de fijación de la brida de accionamiento al acoplamiento con el par especificado.
Después de hacer esto, debemos volver a comprobarlo. Es decir, gire el cigüeñal del motor en el sentido de las agujas del reloj durante dos vueltas. Cuando la marca del ángulo de avance de la sincronización de la inyección esté alineada con la marca fija en la carcasa del volante, verifique si la marca en el avance de la bomba de inyección de combustible está alineada con el puntero fijado en la inyección de combustible. carcasa de la bomba. Si están exactamente alineados, el tiempo de inyección es correcto; si hay una desviación, es necesario reajustarlo de acuerdo con los pasos anteriores. Por supuesto, los reparadores experimentados también pueden juzgar el momento de la inyección de combustible del motor por el sonido después de arrancar el motor y el humo del tubo de escape. Esto requiere una experiencia muy rica.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.