Hay varios pasos para limpiar un motor.
El mantenimiento del motor se debe realizar desde dos vertientes, una es la limpieza o limpieza exterior, y la otra es la limpieza o limpieza del interior del motor.
La limpieza externa del motor se refiere a la limpieza o limpieza de componentes y sistemas relacionados con el funcionamiento general del motor además del interior del motor, incluyendo la limpieza o limpieza del sistema de admisión de aire, limpieza o limpieza del sistema de escape, y sistema de combustible de limpieza o limpieza. Tiene dos métodos, limpieza con desmontaje y limpieza sin desmontaje.
La limpieza o limpieza interna del motor se refiere a la limpieza o limpieza de las partes internas del motor, es decir, la limpieza de depósitos de carbón y lodos en el motor. También tiene dos métodos, limpieza con desmontaje y limpieza sin desmontaje.
Aquí hay un ejemplo de mantenimiento del motor sin desarmar ni limpiar el sistema de combustible del motor:
Como todos sabemos, cuando el motor está en marcha, es necesario mezclarlo con gasolina y aire, y luego se quema en la cámara de combustible, formando gas de alta temperatura y alta presión para generar electricidad. Al mismo tiempo, los pistones del interior del motor requieren lubricación con aceite. La gasolina y el aceite de motor son productos del petróleo y contienen muchos aditivos químicos. Al mismo tiempo, aunque hay un filtro de aire, el polvo del aire no se puede filtrar por completo, lo que crea un entorno de trabajo extremadamente complejo dentro del motor. La gasolina ingresa al motor para mezclarse con el aire, lo que requiere un inyector para rociarla en el extremo del colector de admisión. Sin embargo, la gasolina en sí tiene problemas de pureza, por lo que algunos aditivos permanecerán en el inyector y el entorno de trabajo del inyector también hará que su superficie esté sucia. Por lo tanto, a medida que se utiliza el motor, habrá algo de suciedad en el inyector de combustible y en su interior, que es lo que a menudo llamamos coloide y lodo, que también son depósitos de carbón. Por lo tanto, es muy importante limpiar el inyector de combustible, de lo contrario afectará la precisión de la inyección de combustible. La imagen de la derecha muestra el uso de equipos de limpieza sin desmontaje para limpiar el sistema de combustible.
En resumen, el mantenimiento del motor es cada vez más importante, especialmente a medida que los automóviles modernos se vuelven más sofisticados y sensibles a la existencia de depósitos de carbón. La generación de depósitos de carbón es inevitable y la calidad del aceite del motor influye. tienen un mayor impacto en la formación de depósitos de carbón. Una vez que se producen depósitos de carbón, se producirán diversos problemas, como golpes, funcionamiento inestable del motor, reducción de potencia, alto consumo de combustible y exceso de gases de escape. El método tradicional para tratar los depósitos de carbón es desmontar el motor y limpiarlo. No sólo afectará al rendimiento del vehículo, sino que también aumentará la dificultad del trabajo y reducirá la satisfacción del cliente. Por lo tanto, si es necesario, se recomienda que los usuarios utilicen una limpieza sin desmontaje del sistema de combustible o agreguen un agente de limpieza eficaz al tanque de combustible, que puede limpiar el sistema de combustible y ablandar y eliminar los depósitos de carbón en el cuerpo del acelerador y la cámara de combustión. hasta cierto punto, al mismo tiempo, evita el golpeteo del motor debido a los depósitos de carbón, mejora la economía de combustible y logra la satisfacción del usuario.