Posición del acelerador Haima S5

Cuando la velocidad de ralentí del motor sea demasiado alta, primero arranque el motor y luego controle el brazo del acelerador con la mano para cerrar el acelerador. Si la velocidad de ralentí es normal en este momento, significa que el resorte del acelerador es demasiado blando y se debe reemplazar el resorte de tensión. Si cerrar la válvula del acelerador con la mano no funciona, verifique si el eje del acelerador está flojo o si la válvula del acelerador está bien cerrada. Si la válvula del acelerador no está bien cerrada o el eje del acelerador está flojo, haga que lo reparen. Si la válvula del acelerador es normal, verifique si hay una ligera fuga de aire debajo de la válvula del acelerador. Si la hay, elimine la fuga de aire. De lo contrario, ajuste aún más la velocidad de ralentí hasta que sea adecuada.

Cuando el motor se cala al ralentí, la velocidad de ralentí debe ajustarse según la situación real. Después del ajuste, si la falla desaparece, el tornillo de ralentí está mal ajustado. Después del ajuste, si la falla no desaparece, abra el acelerador y mantenga el motor en marcha. Utilice una gasa de algodón o papel para comprobar si hay fugas de aire en las juntas del carburador y del colector de admisión. Si no hay fugas de aire, retire el orificio de medición inactivo para inspeccionarlo, sople la línea de aceite inactivo y luego vuelva a ensamblar y probar. Si la falla no se puede eliminar después del ajuste de la velocidad de ralentí, verifique si el orificio de medición de velocidad de ralentí y el orificio de medición de aire de ralentí están bloqueados. Si el orificio de medición está obstruido, límpielo con gasolina o acetona y sople con aire comprimido.