Tendencia de desarrollo del acelerador electrónico
La integración y el control integral son la dirección de desarrollo de los sistemas de control electrónico del acelerador y la dirección de desarrollo de los futuros sistemas de control electrónico automotriz. Esto ayuda a simplificar los sistemas de control electrónico del acelerador, reducir los costos de fabricación y mejorar el intercambio de información entre sistemas. En la actualidad, ETC se ha desarrollado en la dirección de la integración y el control centralizado, como el control integrado de velocidad de ralentí, control de crucero, control de reducción de impacto de cambio, control de retorno del acelerador, control de estabilidad del vehículo, etc. O se pueden integrar el sistema de control de frenos antibloqueo, el sistema de control de tracción y el sistema de control antideslizante de conducción para el control de frenado.
⑵ Combine múltiples métodos de control para un control integral.
La combinación de múltiples estrategias de control puede mejorar la precisión del control y la velocidad de respuesta de ETC. La dirección de desarrollo actual es del control lineal al control no lineal, del control monomodo al control multimodo y del control PID tradicional al control que combina PID con la teoría de control moderna. Dado que el control PID tradicional tiene problemas con métodos complicados de ajuste de parámetros, los parámetros a menudo están mal ajustados, lo que resulta en un rendimiento deficiente y una mala adaptabilidad a las condiciones de trabajo. Por lo tanto, el control multimodo, el control de red neuronal y el control de estructura variable de modo deslizante se introducen en el control electrónico del acelerador. El control de estructura variable de modo deslizante tiene buena robustez y una fuerte no linealidad. Este método no tiene nada que ver con los parámetros y perturbaciones del sistema, y también refleja la dirección de desarrollo futuro de los métodos de control electrónico del acelerador. La combinación del método de control de red neuronal y el control PID puede mejorar la capacidad de adaptación del sistema de control electrónico del acelerador. Sin embargo, estas teorías aún deben mejorarse y desarrollarse más, por lo que se necesita una investigación más profunda para aplicar estas estrategias de control integrales a los sistemas de control electrónico del acelerador.
⑶ Aplicación del Internet de los Vehículos y la tecnología de autobuses en los sistemas de control electrónico del acelerador del automóvil.
Con la creciente aplicación de sistemas de control electrónico como ETC en automóviles, varios sensores y unidades de control electrónico han aumentado rápidamente, lo que resulta en circuitos de control de vehículos complejos y un aumento en la cantidad de cables en el vehículo. Además, los recursos de información deben estar disponibles para cada sistema. Estos han planteado mayores exigencias para el disfrute integral del cableado y la información de los automóviles. Actualmente muy utilizado a nivel internacional.
La tecnología de red de vehículos es una red de área local de controlador de bus CAN que puede satisfacer las necesidades de transmisión de datos segura y confiable, intercambio de datos e integración de sistemas de sistemas electrónicos automotrices, reduciendo en gran medida la complejidad del cableado y mejorando la confiabilidad. de sistemas electrónicos automotrices. Por lo tanto, la aplicación de la tecnología de bus CAN en los sistemas de control electrónico del acelerador de automóviles también será una tendencia importante.