Los cuatro rodillos de la corredera ruedan sobre las superficies de precisión en forma de V a ambos lados del riel guía en forma de arco. La trayectoria de movimiento del centro de los dos rodillos en cada lado es concéntrica con el riel guía en forma de arco; las trayectorias de arco en ambos lados son concéntricas; dos en cada lado La trayectoria de movimiento del centro del tambor es la misma línea recta, las dos trayectorias en ambos lados son paralelas y la distancia entre ellas es constante. Al determinar la posición relativa de los cuatro rodillos, es equivalente a la intersección de dos líneas rectas paralelas y dos vías de arco concéntricos (la posición de intersección es particular y se deben considerar las características de movimiento de la etapa de transición), la distancia entre las dos líneas rectas paralelas son iguales a la distancia entre dos arcos concéntricos, de modo que los cuatro puntos de intersección son las posiciones de los centros de los rodillos cuando los rodillos están dispuestos de esta manera, los rodillos y los carriles guía encajan estrechamente sobre los carriles guía lineales y; Rieles de guía de arco sin espacios, asegurando que el asiento deslizante y la guía lineal estén Los rieles de guía/rieles de guía de arco coinciden estrechamente respectivamente.
Para garantizar que el carro pueda pasar suavemente a través de la sección de arco Vermaise durante la etapa de transición, ambos extremos de cada riel guía de arco se procesan especialmente, con un ángulo ligeramente inferior a 180, y la V- superficies del riel guía con forma en ambos lados cerca del extremo Después del pulido fino, se forma una trayectoria especial para garantizar un engrane suave con el riel guía lineal; lo que es más importante, la función de esta trayectoria especial es que el proceso de creación de un espacio entre el rodillo y el riel guía es muy corto y es un proceso gradual, no un cambio repentino y protege muy bien contra golpes. Incluso cuando el espacio es mayor, el riel guía en forma de V todavía está atrapado en la ranura en forma de V del rodillo, por lo que la mesa deslizante no se separará.