¿Qué significa que el distrito escolar de Shijiazhuang no incluye ambos lados de la carretera?

1, es decir, excluyendo las superficies de la carretera en ambos lados. Las aceras a ambos lados son vías urbanas y no zonas escolares. Las vías urbanas modernas son una parte importante de la planificación maestra urbana y están relacionadas con las actividades orgánicas de toda la ciudad.

2. Para adaptarse al buen funcionamiento de las personas y los vehículos en la ciudad, las vías urbanas deben tener: un ancho de vía adecuado para dar cabida al tráfico intenso; superficies duraderas, lisas y antideslizantes para facilitar el paso de los vehículos; seguridad, comodidad y viajes rápidos; menos polvo y ruido, lo que es beneficioso para la higiene ambiental.

3. Instalaciones de drenaje convenientes para eliminar la lluvia, la nieve y el agua estancada de manera oportuna; instalaciones de iluminación suficientes para facilitar las actividades nocturnas de los residentes y la operación de vehículos en ambos lados de la carretera, aceras, cinturones verdes y terreno; Las líneas de postes y tuberías subterráneas deben tener un ancho suficiente.

Datos ampliados

1. Las arterias de tráfico que conectan los principales puntos de la ciudad son el esqueleto de las vías urbanas, y su función principal es el transporte. El tráfico en la vía principal debe mantener una cierta velocidad, por lo que el ancho correspondiente de la calzada debe establecerse de acuerdo con el volumen de tráfico para permitir que los vehículos circulen sin problemas.

2. La alineación debe ser suave y el número de intersecciones debe ser lo más pequeño posible para reducir la interferencia de los vehículos que entran y salen de la intersección. Deben existir medidas de control del tráfico en las intersecciones. Cuando el volumen de tráfico excede la capacidad de la intersección, se puede utilizar un intercambio de acuerdo con el plan.

3. Los carriles motorizados deben estar separados de los carriles no motorizados con franjas de aislamiento. En las carreteras principales con mucho tráfico, los vehículos de motor rápidos, como los turismos, también deberían circular por separado de los camiones y autobuses más lentos. Debe haber aceras de ancho adecuado a ambos lados de las vías principales.

4. Los peatones que cruzan las vías principales deben estar estrictamente controlados. No es apropiado construir teatros, estadios, centros comerciales y otros edificios públicos que atraigan una gran cantidad de personas y vehículos a ambos lados de las vías principales.

Fuente: Enciclopedia Baidu-Departamento de Vías Urbanas