¿Cuáles son las razones por las que se quema aceite de motor?
"Aceite de motor quemado" significa que el aceite de motor ingresa a la cámara de combustión del motor y participa en la combustión junto con la mezcla. El fenómeno de "quema de aceite" de un vehículo provocará que el sensor de oxígeno del vehículo se dañe demasiado rápido, lo que provocará un aumento de los depósitos de carbón en la cámara de combustión, ralentí inestable, aceleración débil, aumento del consumo de combustible, emisiones de escape excesivas y otras consecuencias adversas.
1. Los depósitos de carbón se depositarán en las ranuras del pistón, lo que hará que los anillos del pistón se peguen, lo que provocará que los anillos del pistón se atasquen y no puedan sellar completamente. Los anillos de pistón "pegajosos" reducen en gran medida la capacidad de raspado y sellado del aceite. Además, el lodo también bloqueará el orificio de retorno de aceite, impidiendo que el aceite regrese normalmente, lo que resultará en un mayor consumo de combustible.
2. La deposición de carbono aumentará el desgaste entre el pistón y la pared del cilindro, haciendo que el espacio sea demasiado grande y provocando que entre aceite en la cámara de combustión.
3. El sello de aceite de la válvula está corroído y envejecido, lo que produce un sellado deficiente. Se puede decir que el sello de aceite de la válvula es el componente del motor que se desgasta más fácilmente. Este problema existe básicamente en automóviles que han recorrido más de 654,38 millones de kilómetros.
4. Los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero están envejeciendo y los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero continúan en contacto con el aceite del motor en un área grande. Las impurezas en el aceite y los cambios continuos de temperatura dentro del motor debilitan gradualmente el efecto de sellado, provocando fugas o fugas de aceite.
5. El sello de aceite entre el turbocompresor y el tubo de admisión está dañado. La razón principal es que el eje principal de la turbina flotante carece de lubricación y disipación de calor debido a los largos intervalos de cambio de aceite o al uso de aceite de mala calidad, dañando así el sello de aceite.
6. El aceite de motor contiene una elevada proporción de combustible. Si el sistema de suministro de combustible no funciona correctamente y la atomización del combustible no es buena, el combustible o una gran cantidad de mezcla de combustible excesivamente rica ingresará al cárter y se mezclará con el aceite del motor, diluyendo el aceite del motor.
7. Un filtro de aire obstruido provocará una mala entrada de aire, reducirá la presión de entrada de aire y formará una presión negativa, lo que hará que el aceite sea succionado hacia la cámara de combustión bajo presión negativa, provocando la aceite para quemar.
8. El filtro de aceite está obstruido, lo que provoca un aumento del consumo de aceite.
9. La válvula de gases residuales (separador de aceite y gas, válvula de ventilación forzada del cárter, válvula de PVC) está bloqueada o dañada. Después de que la mezcla de aceite y aire se solidifique aquí, ingresará a la entrada de aire a lo largo del tubo de recuperación de gases de escape, provocando consumo de combustible.
10. El aro del pistón está desalineado, pero esto es raro y la probabilidad de que suceda es muy pequeña.
11. Demasiado combustible, excediendo el límite superior de calibración.
12. El acelerador está sucio.