¿Es factible instalar una bicicleta Shimano interna de ocho velocidades (velocidad variable internamente) con un cuadro de bicicleta de montaña para desplazamientos urbanos?
Por lo general, no hay problema si hay una diferencia de 3 o 4 mm. Sin embargo, el tope de algunos marcos es diferente, pero no puede ser demasiado grande.
Pocas personas en China instalan este tipo de coches. Después de todo, un buje cuesta tanto y con un marco mejor, el precio ya es muy alto. Con el nivel de consumo actual de China, no habrá muchos coches de este tipo.
Están prohibidos los bujes incorporados de velocidad variable. Teníamos uno que bajaba las escaleras con la caja de ocho velocidades, pero el único inconveniente era que pesaba un poco. Sin embargo, si este tipo de buje está equipado con una llanta resistente y neumáticos lisos, será más estable a altas velocidades. Después de todo, el centro de gravedad está al revés.
Además, el freno de rodillo es completamente suficiente para uso interurbano, pero se recomienda comprar el que tiene palas de turbina de gran tamaño. No sé cuánto pesas, pero para los frenos, ¡un poco de disipación de calor es mejor que nada!
Cabe señalar aquí que la serie NEXUS y la serie ALIFINE de Shimano no están al mismo nivel. Será obvio después de leer el manual de Shimano: NEXUS es adecuado para viajes y ocio, y ALIFNE es adecuado para niveles deportivos. Se puede ver por los dientes del buje que ALIFINE no puede equiparse con frenos de rodillo. Es el exclusivo sistema de "bloqueo central" de Shimano. Sólo se puede utilizar con frenos de disco. El NEXUS es estriado, al igual que el Great Wall, y sólo se puede utilizar con sistemas de rodillos. Y, por supuesto, están los frenos de tres velocidades de gama baja y los frenos hinchables, que no cuentan en absoluto. La mayoría de ellos son scooters civiles.
Realmente no recomiendo la placa de dientes anteriores de DEORE. No me siento suave. La placa dentada más grande no es resistente al desgaste y está hecha de aluminio. Si es por resistencia operativa, puedes mirar a FSA, pero si el presupuesto es insuficiente, simplemente elige uno que más te convenga.
La horquilla delantera se puede apretar con una horquilla especial 3 o dura, que no perderá fuerza, porque debes circular por carretera (en general, pocas personas utilizan el cambio interno para circular por carreteras de montaña, sin mencionar el embrague de marcha) El cambio no es muy conveniente), se puede equipar con un ocho interno y el peso definitivamente no es muy importante, por lo que recomiendo una horquilla delantera que se pueda bloquear para mejorar la comodidad.
Lo mejor es instalar baldosas de barro y faros, al fin y al cabo, se necesitan bicicletas urbanas para todo tipo de clima.
Por cierto, las ocho velocidades interiores y las tres velocidades interiores son diferentes. Las ocho palas internas del volante se pueden usar directamente con una cadena de 9 velocidades, por lo que puede instalar una placa dentada delantera de tres etapas y un dial trasero como soporte de cadena. Elija uno más fuerte y será más difícil de manejar.