Experimenta Toyota Erffa en Macao. ¿Cuál es el problema con un millón de niñeras?
Sin embargo, el mes pasado, sin darme cuenta, mis puntos en XX Bao se canjearon con éxito por el derecho a transferir un viaje de ida y vuelta de dos noches a un hotel de cinco estrellas y un automóvil de lujo en Macao. Al observar el Mercedes-Benz Clase S en la imagen de la derecha, el editor comenzó a planificar un viaje a Macao.
Imagínese sentado en la última fila de la Clase S y conduciendo por las calles de Macao. Por fin podrá experimentar la sensación de una persona exitosa...
65438 20 de febrero Hoy. Es el vigésimo aniversario del regreso de Macao, por lo que el editor eligió este día memorable para iniciar su viaje a Macao.
Compré un billete a Zhuhai y entré al país por el puerto de Gongbei. Utilice la aplicación en el aeropuerto para reservar un viaje con antelación y el precio ronda básicamente los 60 RMB. En comparación, tomar el tren de alta velocidad es obviamente más cómodo. El puerto de Gongbei sale de la estación de Zhuhai.
Como recordatorio, debes solicitar un pase y un endoso para Hong Kong y Macao con antelación para ir a Macao. Puedes inscribirte en grupo o individualmente, pero es necesario programar una cita con al menos 7 días de anticipación porque los documentos deben ser revisados y enviados por correo.
Sin embargo, la entrada es sencilla. Puedes encargarte de todo el proceso tú mismo. Siga a la multitud, pase el pase dos veces, presione las huellas dactilares dos veces, camine durante unos 15 minutos y llegará a Macao.
Cuando vi Macao por primera vez, mi primera impresión no fue tan próspera como imaginaba. Los edificios del lado de babor están relativamente en mal estado y la distancia entre los edificios es muy pequeña. Al fin y al cabo, sólo cubre una superficie de 32,8 kilómetros cuadrados, pero tiene una población de 672.000 habitantes. Esta es tierra y oro reales.
Volviendo al tema, tras salir del puerto, el editor contactó inmediatamente con el maestro que vino a recogerlo. Pero lo cierto es que no existe ningún Mercedes-Benz, ni ningún Clase S, sólo un Toyota Erffa negro...
No os desilusionéis, al fin y al cabo, el Erffa también es un "millonario". "Un coche de lujo de un dólar" en el continente, y su precio no es inferior al del Clase S. Esta vez, podemos experimentar lo avanzado que se siente Erffa al sentarse.
Tan pronto como abra la puerta corredera lateral eléctrica, verá dos asientos de aviación independientes, que pueden ajustar eléctricamente el ángulo del respaldo y el reposapiernas, y están equipados con una enorme función de calefacción del asiento. Espacio horizontal y vertical. Incluso puede soportar "acostado" en la segunda fila.
El editor nunca ha volado en primera clase, pero así debe ser.
En términos de interior, la configuración de este automóvil debe corresponder a la versión de lujo nacional 2018, equipada con un motor de aspiración natural de 3,5 litros, y el precio orientativo es de 772.000 yuanes.
Después de "tumbarse" contento en la segunda fila de asientos, el editor sintió aturdido que "valía un millón". Sin embargo, cuando el vehículo empezó a andar, la situación parecía ser peor. esperado.
Macao circula por la derecha y los vehículos circulan por la izquierda. Quizás porque el diseño del tráfico es relativamente maduro, no hay muchos semáforos en la carretera, pero sí muchas rampas.
El estilo de conducción de los conductores de Macao parece ser "feroz". La velocidad en las curvas es básicamente de unos 50 km/h. En este momento, se puede sentir que el balanceo es muy pequeño y los asientos están completamente envueltos. Así es " Cómo debería ser un coche de lujo de un millón de dólares.
Solo en términos de calidad de conducción, incluso si la suspensión está ajustada para brindar comodidad, después de todo, no existe una "suspensión de alfombra mágica" y los baches en la carretera aún se pueden sentir claramente. Esta calidad de conducción no es mejor que la del Jaguar XFL del editor.
Y el aislamiento acústico parece imperfecto, y el sonido del motor del autobús de al lado se puede transmitir claramente al coche.
Desde la perspectiva de un monovolumen, el Toyota Erffa es de hecho más alto que el Buick GL8, pero la sensación real es obviamente que no ha saltado al "nivel del millón".
En Macao, se dice que el precio de Erffa es de sólo más de 400.000, un precio mucho más bajo que en el continente.
Además, Erffa y el nuevo Wilfa de este año son básicamente "tranvías" en Macao. Aparecen con más frecuencia que Wuling Hongguang en el continente, y también hay varias versiones modificadas.
Desde esta perspectiva, el editor parecía estar "perdiendo dinero" cuando el Mercedes-Benz Clase S fue reemplazado por el Erffa, pero a la fan le gustó mucho y se quedó dormida en un asiento separado. ..
Resumen
Hay más de 400.000 Toyota Erffa en Macao, pero el precio en China continental se ha incrementado a 1 millón. A juzgar por el rendimiento real del automóvil, Erffa obviamente no vale el precio.
La razón por la que se hizo popular es más bien porque el estatus del producto es bastante alto y muchas celebridades lo "respaldan de forma gratuita", convirtiéndolo en una especie de "tarjeta de amigo".
Y esto obviamente es difícil de lograr en cualquier otro modo.
Guionista|Director Han
Foto|Director Han/Red
Editor|Baizhu
Comentario|Lan Qingqing
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.