Los vehículos diésel con inyección electrónica se quedarán sin energía después de reemplazar los inyectores.
Petróleo GCM New Energy
Experto en automóvil EFI de inyección directa.
El sistema de control de combustible dual de los coches inteligentes debe modificarse profesionalmente, de lo contrario fallará.
Seis tipos de control de conversión inteligente del sistema de control de combustible dual del automóvil inteligente Shanjie: 9 tipos de combinación y depuración; 10 tipos de modos de control inteligente, que se pueden seleccionar según los diferentes modelos: ahorro de combustible 1,5 ( según las condiciones del tráfico local) que quemar gas es más seguro, más potente, tiene una mayor duración de la batería y es más conveniente.
——GCM New Energy, líder en la industria del combustible automotriz de metanol
¡Le dejamos comprender completamente y no hacemos nada de lo que se arrepienta! ¡Resuelve todos los problemas de los coches que queman metanol!
(El metanol es conductor y de base agua, por lo que bombas de aceite, indicadores de nivel, filtros y otros componentes de mecanismos tradicionales no son adecuados.)
Trabaja con nosotros para asegurar tu Desarrollo sin preocupaciones! ¡Varias opciones de modificación para tanques de combustible simples y dobles para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes!
Recomendación de doble tanque de combustible: (los modos duales de metanol y gasolina se pueden controlar de forma inteligente mediante conmutación inteligente y los 10 modos pueden cumplir con cualquier modo inteligente o control de conmutación manual del automóvil) para evitar cambios de doble riel y malos resultados. ángulos de inyección de los inyectores, la calidad del inyector es deficiente, las fugas han dañado el vehículo y otras modificaciones deben cambiarse a gasolina antes de detenerse, se puede arrancar en cualquier momento por un tiempo y se puede cambiar al combustible utilizado; Puede quemar metanol puro durante todo el año, GCM100, tanques de combustible duales. Se recomienda agregar un tanque grande de metanol. También se puede utilizar para poner gasolina en un tanque de combustible pequeño y metanol en el tanque de combustible grande del vehículo original. No ocupa espacio y la modificación no es obvia.
Tanque de combustible único: No es necesario agregar un tanque de combustible para evitar problemas de modificación del vehículo: El modo inteligente taxi golden partner 10 con control de doble bomba y modo dual puede satisfacer las necesidades de cualquier vehículo que use metanol, gasolina con metanol, gasolina y una variedad de modos manuales, y el vehículo no tiene ninguna modificación obvia. Se recomienda utilizar bombas duales y garantías de suministro duales (la bomba de combustible de frecuencia variable de jaula de ardilla y la bomba original del vehículo pueden proteger el circuito de aceite, según la temperatura, son metanol puro, gasolina metanol, M85, M70 y M50). .
Controlador: pantalla LCD, que puede mostrar el nivel de líquido, el modo de temperatura y otros datos. Procesador: carcasa de aluminio fundido a presión (producida por GSR, Alemania) está hecha de acero inoxidable y el sellado; El material es resistente al alcohol.
Resistencia al aceite; el nuevo depósito de combustible (tanto el depósito de combustible como el dispositivo de nivel de líquido son productos patentados) tiene una capacidad de 20 a 75 litros y puede instalarse en cualquier vehículo, incluidos turismos, monovolúmenes, comerciales, y SUV. Nuevo tanque de combustible y suministro original del vehículo
El sistema de aceite es intercambiable y funciona de forma independiente. El metanol y la gasolina de combustible dual se pueden empaquetar por separado. El metanol puro o GCM100 es más seguro, más potente y de menor costo de uso. y más eficiente en combustible.
El llenado es cómodo y sin preocupaciones. El llamado "simplemente agregue un controlador y un tanque de arranque en frío para reemplazar el metanol" en el mercado utiliza materiales inferiores, controles simples, grandes riesgos para la seguridad, muchas fallas, mala combustión y reemplazo después de daños al automóvil.
¡Instalación del motor y otros problemas! Cuando se usa metanol, es necesario instalar una bomba de aceite de frecuencia variable de jaula de ardilla, un medidor de nivel de líquido por inducción magnética sin contacto, un filtro de combustible especial, etc. De lo contrario, muchos problemas pequeños se convertirán en grandes problemas y se convertirán en problemas futuros.
Preguntas frecuentes sobre la quema de metanol en los coches:
No es que la boquilla esté mala: está obstruida. ¡Ni la limpieza tradicional ni la limpieza ultrasónica pueden resolver el problema fundamentalmente! Para obtener más información, inicie sesión.
No es un mal medidor de aceite: es un medidor de nivel de líquido tradicional que no es adecuado para las características del metanol, está quemado o la resistencia deslizante de nivel de líquido está oxidada o aislada conductivamente. El uso de un medidor de nivel de líquido sin contacto por inducción magnética puede evitar el problema común de que los automóviles quemen metanol. Las bombas de aceite defectuosas, las bombas de aceite tradicionales, las llamadas bombas de cerámica, las bombas de metanol y las bombas sin escobillas comunes no pueden resolver completamente el problema de la oxidación conductiva de los cables de la bomba de aceite en contacto con el combustible. La conductividad del metanol es diferente a la de la gasolina. Algunos automóviles tienen indicadores de combustible rotos (de hecho, hay contactos deslizantes en el tanque de combustible roto). Una boquilla rota en realidad está obstruida. La limpieza tradicional no puede solucionar el problema en absoluto y requiere una limpieza y reparación especializada. La boquilla original del coche es la mejor, no la reemplace fácilmente para el usuario. Muchos trabajadores de mantenimiento trabajan de forma irregular y sin meticulosidad. Al desmontar el riel de aceite, asegúrese de limpiar la arena alrededor del riel de aceite para evitar caer dentro del cilindro y provocar que el cilindro tire. Muchos problemas relacionados con los automóviles que queman metanol se consideran problemas que no se pueden encontrar y no se pueden resolver fundamentalmente.
Después de mezclar el automóvil con metanol, la tasa de fallas es menor que la de quemar gasolina. No es fácil arrancar con metanol puro o M100 a bajas temperaturas, ¡o algunos vehículos pueden tener dificultades para arrancar! La modernización debe utilizar combustible dual inteligente.
1. Resuelva el problema de que cuando el motor quema metanol puro o GCM100, es difícil arrancar cuando la temperatura es inferior a 20 ℃, el funcionamiento es inestable después del arranque, la potencia se reduce gradualmente y es antieconómico.
2. Resuelva el problema de que el motor necesita cambiar entre los dos suministros de combustible cuando quema metanol y gasolina. El combustible se puede cambiar de forma inteligente y el suministro se controla manualmente.
Busca el control y la conversión inteligentes para aprovechar al máximo los diferentes combustibles para conseguir los mejores resultados. La mejor manera de lograr una solución integral de combustible dual es tener modos de control dual de gasolina (controlado entre -20 y 20 grados) y metanol (entre 20 y 60 grados en comparación con los vehículos híbridos (compra, mantenimiento, mantenimiento); menor coste y más respetuoso con el medio ambiente. Nueva energía: el aceite de alcohol medio (metanol) se puede utilizar durante todo el año y no se ve afectado por los cambios de temperatura estacionales.
3. Resuelva el problema de la simple modificación de los circuitos de aceite duales. ¡Es necesario cambiarlo con anticipación antes de estacionar! El tanque de gasolina puede usar combustible GCM85 en lugar de gasolina pura, ¡lo cual es más económico y conveniente!
4. El sistema de control es integrado y modular, diseñado y producido más allá de los estándares originales, con baja tasa de fallas, funcionamiento estable y buena confiabilidad. Los componentes principales son todos productos importados, accesorios personalizados y especiales.
5. El sistema de control tiene pantallas de funcionamiento, estado y consumo de combustible. El funcionamiento, el estado y los datos son claros de un vistazo, lo que le permite utilizarlos con claridad.
6. El sistema de control debe instalarse sin destruir la estructura original del motor al cambiar el combustible en el motor del automóvil, y evitar que las boquillas del inyector se rompan fácilmente, se bloqueen fácilmente, tengan poca potencia y no ahorren combustible. y la bomba de aceite causada por el cambio de los rieles dobles,
como una alta tasa de fallas. Se puede utilizar para agregar un segundo sistema de combustible a cualquier automóvil EFI. El tanque de combustible viene de serie con entrada de aire, expansión térmica y protección de escape para evitar vuelcos y fugas de aceite.
Manguera: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel) puede ser probada por fabricantes de automóviles y agencias de pruebas nacionales autorizadas. Podemos proporcionar informes de inspección de calidad para presiones de hasta 30 kilogramos y temperaturas que oscilan entre menos 25 grados y más de cero.
Tubería de aceite duro: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel) puede ser probada por fabricantes de automóviles y agencias de pruebas nacionales autorizadas. El rango de presión estándar de 20 kg es de -40 grados a 120 grados.
Cables de alta temperatura: (excepto el controlador) otros mazos de cables pueden soportar altas temperaturas de 200 grados y pueden ser probados por la agencia de pruebas nacional autorizada. 50 relés que superan los requisitos técnicos del coche original: puntos plateados de material de marca de fama mundial. Cinta de alta temperatura: excede los requisitos técnicos del automóvil original para el motor (¿por qué no elegir accesorios del mercado? Los proveedores tienen estrictamente prohibido comercializar los accesorios originales del automóvil utilizados por las plantas de ensamblaje de automóviles. La diferencia de precio entre los accesorios del mercado y los Los requisitos de calidad de la planta de ensamblaje son muchas veces, hasta 10 veces. Por ejemplo, el precio original de la bomba de aceite es de más de 1000 yuanes y los accesorios cuestan decenas de yuanes. El mercado de boquillas de aceite no puede vender productos genuinos en absoluto. por lo que algunos expertos prefieren elegir piezas desmontadas extranjeras que piezas del mercado, por ejemplo, si son 10 yuanes más baratas, solo se pueden utilizar durante unos meses, y ahora el cliente puede utilizarlas durante 2 años; los requisitos son altos y las horas de trabajo son largas, hay que elegir productos de alta calidad para usar.
Nuestras ventajas: alcohol y nueva energía en aceite de alcohol, Shanjie, Shandong y Hepingjie son marcas registradas. de nuestra empresa El vapor utilizado en el sistema de control de combustible dual del automóvil inteligente Shanjie
El combustible del vehículo, el sistema de control, la conversión, el control, las piezas, el proceso, la instalación, la apariencia y el estilo tienen más de 20 protecciones de propiedad intelectual. equipo, protección de patentes, alta calidad; cree una estrategia de marca, cree productos de alta calidad; visite el sitio web de la empresa para obtener más detalles:
Crisis de la energía petrolera: el mundo entero, incluida China, está desarrollando y apoyando vigorosamente nuevas energías, especialmente el creciente número de automóviles en China. La demanda de petróleo crudo es mucho mayor que el crecimiento de la producción nacional y la dependencia de las importaciones. la proporción supera el 60; la mayor parte del petróleo y el gas natural de China deben importarse. El petróleo sólo es suficiente para uso humano durante más de 40 años, mientras que el gas natural sólo es suficiente para 60 años. almacenamiento, calefacción y refrigeración de vehículos con batería; por lo que es necesario importar metanol.
Gasolina: La gasolina es un producto y un nombre comercial. No es un solo componente químico. Es compleja y tiene entre 100 y 200 componentes químicos.
Gas natural: Es un. Gas comprimido a alta presión, que es más pequeño que la gasolina. Más peligroso. Es difícil detectar fugas de gas cuando se utiliza un coche. Cuando la temperatura es inferior a 50°C, se requiere gasolina. El gas debe calentarse antes de entrar al cilindro. La temperatura de combustión es alta, la absorción de calor es baja, la potencia es baja y es grasoso, lo que es perjudicial para el motor. Una furgoneta necesita reparaciones importantes si cuesta entre 30.000 y 40.000 yuanes, y la vida útil de un taxi se acorta entre un 30 y un 50%. Especialmente al encender el aire acondicionado o subir una colina, muchos automóviles no pueden cumplir con los requisitos de energía, ¡el transporte y almacenamiento de gas son inconvenientes!
Metanol: El metanol se deriva principalmente del carbón y del gas natural. Puede convertirse en metanol para facilitar su almacenamiento y transporte y es renovable a partir de plantas. El carbón ha estado disponible para uso humano durante más de 200 años, y China es un país típico rico en carbón y pobre en petróleo, por lo que en esto radica la tendencia a desarrollar metanol para reemplazar los combustibles tradicionales. El punto de inflamación del metanol es de aproximadamente 65438 ± 03; debido a la combustión aeróbica a alta presión del metanol puro, la proporción de sustitución completa de la gasolina es de aproximadamente 1,5 ~ 1,7. Por lo tanto, los automóviles inteligentes deben estar equipados con un sistema de control de combustible dual para quemar metanol, y el automóvil también puede quemar gasolina al mismo tiempo. Dependiendo de la compresión del vehículo, un vehículo con una relación de compresión baja y un encendido débil tendrá dificultades para arrancar alrededor de los 25 grados Celsius, pero será normal después de que el vehículo se caliente. Los vehículos con una alta relación de compresión y un fuerte encendido pueden arrancar normalmente a temperaturas superiores a 17-18 grados. El rango de aumento del diseño del automóvil de menos 20 grados a más 20 grados es de 1,8 veces a 0 veces, y la combustión de metanol requiere el modo metanol. El metanol es más limpio y ecológico que la gasolina. La absorción de calor del metanol es tres veces mayor que la de la gasolina, por lo que el metanol provoca menos desgaste térmico, menos grasa y menos depósitos de carbón en el vehículo. Por lo tanto, los automóviles que queman metanol son más protectores que los que queman gasolina y no son adecuados para altas temperaturas. Por lo tanto, todos los automóviles con fórmula F1 queman combustible de metanol. El punto de ebullición del metanol es inferior a 70 grados. Al quemar metanol, el problema de la resistencia del aire. debe resolverse y el sistema de control de combustible dual de los autos inteligentes debe cambiarse. ¡Ven a arreglarlo con una revisión completa que resuelva todos los problemas unilaterales que hayas escuchado!
Aceite de alcohol medio: GCM100 es un combustible modificado de metanol puro, que tiene mejor ignición, combustión más completa y mayor potencia que el metanol puro.
GCM85 se modifica con metanol puro y se añaden aditivos especiales. Normalmente puede comenzar alrededor de -10 grados dependiendo de la región. En comparación con la gasolina mezclada, el GCM 85 tiene mejor economía, mejor rendimiento de arranque en frío, mejor potencia y también protege el desgaste y los componentes del motor. ¡El GCM85 no es un simple vehículo de arranque en frío!
Metanol (la conductividad a base de agua es fuerte, la gasolina tiene mala conductividad. ¡Los automóviles que queman metanol deben usar bombas de aceite resistentes al agua y medidores de nivel de líquido! Evite la contaminación del metanol con líquidos ácidos y corrosivos (los carros cisterna son solo se lavan con agua, no con vapor).
Bombas de aceite tradicionales: las bombas de aceite comunes, ya sean importadas o nacionales, son bombas de cepillo de CC. Después de energizar el metanol, el cepillo de carbón y el plomo se oxidan severamente (la conductividad de). El metanol es diferente al de la gasolina). La bomba original del automóvil es relativamente mejor (la bomba original del automóvil oscila entre unos pocos cientos y varios miles de yuanes), pero se rompió a la semana de ser reemplazada. Bomba de combustible sin escobillas de frecuencia variable: la estructura tipo jaula de ardilla evita el daño oxidativo causado por el contacto entre las escobillas de carbón, los cables y el combustible. El motor de jaula de ardilla arranca bien, tiene buena potencia, buena estabilidad y no requiere mantenimiento. alta potencia y bajo calor, que es adecuado para el entorno automotriz y garantiza un funcionamiento confiable de la bomba de aceite, la vida útil del convertidor de frecuencia puede exceder la vida útil del automóvil. Puede satisfacer la presión y el flujo de varios vehículos. tiene buena resistencia a la fatiga, buen rendimiento de arranque y fuerte capacidad antiobstrucción.
Indicador de nivel de líquido tradicional: ordinario El indicador de nivel de aceite es un contacto deslizante diseñado para gasolina. La conductividad del metanol es diferente. de gasolina La resistencia del contacto deslizante es inexacta después de ser energizada y oxidada. El flotador es adecuado para metanol, etc. La varilla medidora de aceite tradicional no es la varilla medidora de aceite. El material en contacto deslizante con el nivel de líquido es más duradero. p>
Medidor de nivel de líquido por inducción magnética sin contacto: la inducción magnética contacta el combustible sin contacto, evitando las deficiencias de los medidores de nivel de líquido tradicionales.