¿Qué es una unidad de control electrónico?

Unidad de control electrónico, también llamada ECU (Unidad de Control Electrónico). Generalmente sinónimo del módulo de control del sistema interno del automóvil. La parte principal de la ECU es una microcomputadora y la parte central es la CPU. La ECU convierte la señal de entrada a formato digital, la compara y procesa en función de los datos de referencia almacenados y calcula el valor de salida. La señal de salida se amplifica para controlar varios servocomponentes reguladores, como relés e interruptores. Entonces, la ECU es en realidad una "unidad de control electrónico", que consta de tres partes: circuito de entrada, microcomputadora y circuito de salida. La unidad de control electrónico (ECU) es el núcleo del sistema de control electrónico y está instalada en el panel trasero del alojamiento de la rueda delantera derecha del automóvil.

El circuito de entrada recibe señales de sensores y otros dispositivos, filtra y amplifica las señales y luego las convierte a un determinado nivel de entrada de voltaje. Las señales enviadas desde los sensores al circuito de entrada de la ECU incluyen señales analógicas y digitales. El convertidor analógico/digital en el circuito de entrada convierte la señal analógica en una señal digital y luego la transmite a la microcomputadora. La microcomputadora procesa la señal preprocesada y envía los datos procesados ​​al circuito de salida. El circuito de salida amplifica la potencia de la información digital y parte de ella se restablece a una señal analógica, lo que hace que funcione el servoelemento de ajuste controlado.

En la actualidad, las ECU no sólo se utilizan en los motores de algunos coches de gama media y alta, sino que también se pueden encontrar en muchos otros lugares. Por ejemplo, sistemas de frenos antibloqueo, sistemas de tracción en las cuatro ruedas, transmisiones automáticas controladas electrónicamente, sistemas de suspensión activa, sistemas de airbag, asientos ajustables multidireccionalmente controlados electrónicamente, etc. Todos están equipados con su propia ECU. A medida que aumenta el grado de automatización de la electrónica del automóvil, el número de ECU aumentará día a día y los circuitos se volverán cada vez más complejos. Para simplificar el circuito y reducir costos, se utiliza una tecnología llamada red de comunicación multicanal para transmitir información entre múltiples ECU en el vehículo. Las ECU de todo el vehículo forman un sistema de red, a saber, el bus de datos CAN.

Se utiliza principalmente en los siguientes aspectos:

1. Control del motor, encendido, ajuste de sincronización de válvulas, ajuste del acelerador, ajuste del motor de arranque, ajuste del embrague de arranque, ajuste de inyección de combustible, etc.

2. Control de velocidad continuamente variable, ajuste de posición de la correa y ajuste de velocidad.

3. Control de transmisión automática, control de relé o válvula de inversión electromagnética

4. Ajuste de la suspensión activa y la rigidez del resorte neumático y el tamaño del orificio de amortiguación

5. Control de fuerza y ​​antideslizante, que incluye:

Sistema antibloqueo de frenos ABS

Distribución electrónica de la fuerza de frenada

Dispositivo de asistencia a la frenada de emergencia EBA

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Sistema de estabilidad de conducción con control electrónico ESP

Sistema de control de seguimiento

Control de par de resistencia del motor MSR

Sistema de diferencial electrónico EDS

Sistema de diagnóstico automático a bordo OBD

Sistema de control de estabilidad dinámica

6. Control de la carrocería BCM, que incluye elevación de ventanas (incluida la seguridad con detección de fuerza), plegado y deslizamiento del techo corredizo, ajuste de elevación de asientos. , limpiaparabrisas, descongelador, etc.

7. Control de aire acondicionado, calefacción y ventilación, incluyendo control de compresor, condensador, ventilador del evaporador y válvula de expansión.

8. Interruptores electrónicos e iluminación, incluidos faros, luces traseras, retroiluminación de pantalla, aceleración y desaceleración, radios, CD, etc.

9. Control de crucero activo electrónico ACC

10. Autodiagnóstico y control de encendido de airbags

11. Control de encendido del cinturón de seguridad tipo tirador de retorno.

12.Control de dirección EPS, control de dirección HPS

13.Control de presión de neumáticos TPC

14. Instrumento del coche

15. Alarma

16. Sistema de equilibrio de altura trasero

17. Sensor inteligente, es decir, un sensor con ECU