El Ford Edge se incendió a 4.000 rpm.
Primero, el refrigerante del motor ingresa al cilindro del motor.
Durante el uso normal, descubrí accidentalmente que el encendido del motor temblaba. Debido a que el auto había recorrido 140.000 kilómetros, pude sentir algo extraño, así que fui al taller de un amigo para echar un vistazo. pero no se encendió la luz de falla. La alarma de la computadora detectó un código de falla de incendio de tres cilindros, lo que indica que es posible que la bujía no esté funcionando. Primero cambié la bujía, pero todavía tembló durante unos 5 segundos cuando conduje a casa y solo pude eliminarla paso a paso. Luego reemplacé la bobina de encendido en el tercer cilindro y lo conduje a casa. Sigue siendo el mismo problema. Finalmente cambié la boquilla del tercer cilindro y el tercer cilindro todavía tenía fuego. Finalmente, mi amigo dijo que el peor de los casos podría ser que haya un problema con el bloque de cilindros del tercer cilindro. Luego utilicé el endoscopio para detectar una fuga de refrigerante de la culata del tercer cilindro. Finalmente, revisé varios foros y descubrí que muchos Edge en aquel entonces tenían problemas con el tercer cilindro. ¿Esto es causado por mi propio uso inadecuado? Si lo usa incorrectamente, no se considerará uniforme. Al tercer cilindro le entra refrigerante. Además estaban fuera de garantía. ¿Con quién puedo hablar sobre este tipo de problema?
En segundo lugar, falló el módulo de los faros
Al segundo año después de comprar el auto, apareció un código de falla. Verifique el sistema de referencia de faros del monitor, las luces altas no se pueden encender. Fui a la tienda de 4S y dije que quería cambiar el módulo. Al final, todavía aparecía un código de falla en el módulo y las luces altas aún no se podían encender después de que apareció. Finalmente, la tienda 4S dijo que no había una buena manera. Como estoy ocupado con el trabajo, todavía aparezco de vez en cuando. Verifique el sistema de referencia de los faros, pero las luces altas funcionarán bien. Porque al fin y al cabo no afecta al uso, simplemente resulta incómodo.
En tercer lugar, el tragaluz estalló por sí solo
Debido a que la tela opaca no se había abierto durante mucho tiempo, por casualidad, pasado mañana descubrió una grieta longitudinal en el vidrio de la ventana. . Debido a que su trabajo es ocuparse de las grietas, se puede ver de un vistazo que no son causadas por humanos, sino por la fuerza o la fuerza de elevación de la carrocería del automóvil. Nunca ha habido una colisión entre autos porque todos arrancaron solos, lo que pudo haber sido causado por la expansión térmica del clima. Como estaba fuera de garantía lo compré con mi propio dinero. Dado que se trata de un tragaluz, ¿por qué no considerar todos sus problemas? Lo rompí yo mismo y es realmente inseguro por otras razones.
Para resumir las cuestiones anteriores, estoy realmente decepcionado con Changan Ford. Mi primer Ford y mi último Ford. Dos de estos problemas han pasado el período de garantía y el otro es como una enfermedad crónica. ¿Puede Changan Ford conducir sólo 654,38 millones de kilómetros en tres años? De todos modos, nunca volveré a elegir esta marca. Yo mismo solucioné todos los problemas anteriores. No tiene mucho sentido si no vas a la tienda 4S a arrancarlos. Las cosas pequeñas no conducen a ningún resultado. Si el problema es grave no es más que sustituir el motor y sustituir los cristales. Como resultado, toda mi energía se centró en defender mis derechos. Si una marca no presta atención a la calidad y la experiencia del cliente, sólo provocará la pérdida de clientes y creará oportunidades para la competencia entre pares. Espero que Ford pueda analizar bien sus problemas. Puedo resolver mis propios problemas de calidad.