Recopilación detallada de datos del puerto de Wenzhou
Introducción básica Nombre chino: Puerto de Wenzhou Coordenadas geográficas: 120 38′50″E28 01′35N Ubicación geográfica: Ubicado en la costa sureste de China: 350 km Ubicación geográfica, condiciones naturales, condiciones de transporte, condiciones portuarias, Interior económico, objetivos de desarrollo, información de navegación, descripción general del puerto, rumbo al Mar de China Oriental, ventajas de desarrollo, objetivos a corto plazo, cooperación exterior, rendimiento, ubicación geográfica Puerto de Wenzhou, coordenadas geográficas: 120 38′50″E, 2 está ubicado en la costa sureste de China, al norte del puerto de Ningbo, el puerto de Fuzhou, frente a Kaohsiung y el puerto de Keelung en la provincia de Taiwán, al otro lado del mar hacia el sureste, y ubicado en la zona económica del delta del río Yangtze encabezada por Shanghai Pudong. Con una costa de 350 kilómetros y una ubicación geográfica ventajosa, es el centro de transporte marítimo y oceánico a lo largo de las costas sur y norte de la provincia de Zhejiang. Es uno de los 25 principales puertos costeros del país y ocupa una posición importante en. la red nacional integral de transporte. Las condiciones naturales del viento en el puerto de Wenzhou: la dirección normal del viento es sureste y la dirección fuerte del viento es noreste, este y sureste. La velocidad del viento fuerte es de 20 metros/segundo y la velocidad máxima del viento de tifón es de 36,8 metros/segundo. Hay 4 tifones cada año, todos los cuales ocurren de julio a septiembre. Precipitación: La precipitación media anual es de 1694,6 mm, concentrándose la mayor precipitación de mayo a septiembre, representando el 62% de la precipitación anual. Las fuertes lluvias provocadas por el tifón, con una precipitación máxima de 200 a 300 mm en 24 horas, tienen un cierto impacto en la navegación y el atraque de los barcos. Condiciones de niebla: el número promedio anual de días de niebla es de 14,7 y ocurre principalmente de marzo a abril de cada año. Temperatura: La temperatura media anual es de 17,9 ℃, la temperatura máxima es de 39,3 ℃ y la temperatura mínima es de -4,5 ℃. No hay hielo durante todo el año. Mareas: Mareas semidiurnas irregulares. El nivel de marea más alto es de 6,46 metros (según el nivel del mar de Wusong, lo mismo a continuación), el nivel de marea más bajo es de -0,52 metros, el rango de marea máximo es de 6,39 metros y el rango de marea mínimo es de 0,73 metros. Marea: la velocidad máxima del flujo de marea se produce en el nivel medio de la marea y el tiempo de desviación es aproximadamente media hora después de la marea alta y baja. Generalmente, la velocidad de la marea creciente es menor que la velocidad de la marea baja. Límite de calado del canal: 9,0 m desde el fondeadero de desvío hasta el fondeadero Panshi, 6,0 m desde el fondeadero Panshi hasta el muelle Shuomen (montando la marea). Los barcos de gran tonelaje no podrán entrar ni salir después de la puesta del sol (excepto en circunstancias especiales). El puerto de Wenzhou tiene transporte conveniente. A lo largo de la Carretera Nacional 104, se puede llegar a la ciudad de Jinhua y se puede conectar con otras partes del país a través del ferrocarril Zhejiang-Jiangxi. La Carretera Nacional 104 está conectada a la red de carreteras provinciales a través de Wenzhou. El aeropuerto de Wenzhou está a 24 kilómetros del área urbana y ha abierto vuelos a Beijing, Shanghai, Yangzhou, Ningbo, Xiamen, Guangzhou, Wuhan y Chengdu. Las rutas de transporte marítimo conectan puertos costeros como Dalian y Xiamen, así como Hankou, Jiujiang y Nanjing a lo largo del río Yangtze. Las rutas de carga internacionales conducen a 22 países y regiones, incluidos Japón, Corea del Norte y Hong Kong. Hay servicios de línea a Shanghai, Ningbo, Dinghai, Guangzhou y Hong Kong. Condiciones Portuarias La Empresa de Carga y Descarga No. 1 está dividida en tres áreas operativas, con 6 muelles de carga, 4 muelles de 3.000 toneladas y 2 muelles de 2.000 toneladas. La segunda empresa de carga y descarga está dividida en dos áreas operativas, * * * tiene cuatro atracaderos de carga y dos atracaderos de 5,000 toneladas y 500 toneladas, Longwan Container Company tiene tres atracaderos multipropósito de 10,000 toneladas. El puerto de Wenzhou tiene cuatro puertos principales: el puerto de Laocheng, el puerto de Yangfushan, el puerto de Longwan y el puerto de Qili. 13,67% y 8,01%. ① Área del puerto de Qili: El área del puerto está ubicada en el sur de la provincia de Zhejiang, al este de la ciudad de Wenzhou y en la orilla norte del estuario del río Oujiang. Su costa tiene 867 metros de largo y la profundidad del agua en el frente es de -8~-13 metros. Es un puerto natural con las mejores condiciones de profundidad en la desembocadura del río Oujiang. La zona portuaria cuenta con transporte conveniente, a sólo 12 kilómetros de la entrada de la autopista Ningbo-Taiwán-Wenzhou y a sólo 30 kilómetros del aeropuerto de Wenzhou y de la estación de tren de carga. La zona portuaria tiene una superficie de 250.000 metros cuadrados, con una longitud total de atraque de 582 metros. Cuenta con 1 atraque de contenedores con un arqueo de 1, un atraque multipropósito con capacidad de 25.000 toneladas, un atraque con capacidad de 500 toneladas y un atraque con capacidad de 10.000 toneladas. El área del patio de contenedores es de 6.5438+200.000 metros cuadrados y el área del almacén de descarga es de 3.000 metros cuadrados. El rendimiento de diseño anual es de 3,6 millones de toneladas y la capacidad de contenedores es de 6,5438+500.000 TEU. ②Área portuaria de Longwan: como principal zona portuaria de comercio exterior del puerto de Wenzhou, el área portuaria de Longwan está ubicada en la orilla sur del estuario del río Oujiang, a 13 km del estuario del río Oujiang, a 15 km del área urbana en el oeste. y a 9 km del aeropuerto de Wenzhou en el este. Este puerto es muy conveniente para el tránsito marítimo de norte a sur.
Detrás de la zona portuaria existe una carretera provincial (autopista de primera clase desde el área urbana hasta el aeropuerto), que está conectada con la autopista Ningbo-Taiwán-Wenzhou y las carreteras nacionales 104 y 330, así como con el ferrocarril Jinwen-Wenzhou. . El área portuaria tiene una superficie de 6.5438+067.000 metros cuadrados, con 2 atracaderos de 10.000 toneladas, una terminal ro-ro de 6.5438+075.000 toneladas, la longitud total de la línea terminal es de 575 metros, la profundidad del agua en el frente de la terminal es de -9 metros, y el área portuaria es de 654,38+ 020.000 metros cuadrados, terminal CFS de 3.000 metros cuadrados. ③Área del puerto de Shangpu: Hay 7 muelles en el área del puerto, incluidos 2 muelles fijos y 5 muelles flotantes. La profundidad del agua en la parte delantera del muelle es de -7 m y la longitud de la costa del muelle es de 245 m. Hay 9 atraques con una capacidad máxima de atraque de 5.000 toneladas. El patio trasero tiene unos 9000 metros cuadrados y el área del almacén es de unos 9500 metros cuadrados. ④Área del puerto de Yangfushan: la longitud total de la costa del puerto es de 481 metros y la profundidad del agua en la parte delantera del muelle es de -7,2 metros. Tiene un muelle flotante de 116 metros que puede atracar embarcaciones de aguas poco profundas de 10.000 toneladas. Dos atracaderos fijos de 5.000 toneladas, un atracadero fijo de 1.000 toneladas y dos atracaderos fijos de 500 toneladas. Durante el período del XII Plan Quinquenal en el interior económico, de acuerdo con los requisitos del Departamento Provincial de Transporte, aceleraremos el flujo fluido de las interfaces externas y nos integraremos en la red vial nacional para formar una red vial interprovincial basada en el delta del río Yangtze y que se irradia hacia Anhui, Jiangxi y Fujian conectan otros modos de transporte, construcción de aeropuertos, carreteras, líneas troncales. Las carreteras y caminos rurales se complementan entre sí, formando una red de carreteras tridimensional que integra áreas urbanas y rurales; y coordina las regiones, centrándose en mejorar los canales portuarios de Wenzhou. A través de cinco años de arduo trabajo, se ha sentado una base sólida para que el transporte tome la delantera en la realización básica de la modernización. Según las capacidades de radiación del puerto de Wenzhou, el interior económico se divide en tres niveles: capa central, capa de radiación y capa de competencia. El interior de la capa central es Wenzhou. Se prevé que el volumen de importaciones y exportaciones del comercio exterior en 2010 será de 21 mil millones de dólares estadounidenses (tasa de crecimiento anual del 25% al 27%), y la producción de contenedores de comercio exterior en 2010 será de aproximadamente 100.000 TEU. Se prevé que el 50% de las cajas de comercio exterior se exportarán a través del puerto de Wenzhou, y el rendimiento de las cajas de comercio exterior en la capa central en 2010 será de aproximadamente 500.000 TEU. Distribución portuaria y atraques La primera empresa de carga y descarga se divide en tres áreas operativas, con 6 atraques de carga, 4 atraques de 3.000 toneladas y 2 atraques de 2.000 toneladas. La segunda empresa de carga y descarga está dividida en dos áreas operativas, * * * tiene cuatro atracaderos de carga y dos atracaderos de 5,000 toneladas y 500 toneladas, Longwan Container Company tiene tres atracaderos multipropósito de 10,000 toneladas. Patios de almacenamiento y capacidad: * * 24 bodegas, con un área de 21.400 metros cuadrados, y 24 patios de almacenamiento, con un área total de 1.069 metros cuadrados. El puerto de Wenzhou tiene comercio marítimo con puertos en más de 10 países y regiones, incluidos Japón, Corea del Sur, Kuwait, Rusia, Singapur y Hong Kong, y ha abierto puertos a Busan, Corea del Sur, Singapur, Qingdao, Guangzhou, Ningbo, Shanghai, Yingkou y las costas norte y sur de China Rutas a puertos a lo largo del río Yangtze. En 2004, el volumen de carga de Hong Kong superó los 26 millones de toneladas, con 220.000 TEU. Actualmente se está ejecutando el proyecto de la segunda fase del área portuaria de Longwan en el puerto de Wenzhou, con una inversión de 200 millones de yuanes, y la construcción de dos atracaderos de 10.000 toneladas. El proyecto de reconstrucción de la primera fase del área portuaria de Longwan tiene una inversión total de 65.438. +8 mil millones de yuanes. Este año, completaremos el trabajo preliminar de la segunda fase del proyecto del Área Portuaria de Qili. El proyecto está diseñado para manejar contenedores de 300.000 TEU y cuenta con dos atracaderos de contenedores de 25.000 toneladas. La inversión total es de aproximadamente 700 millones de yuanes; El proyecto del Parque Logístico tiene una escala de construcción de 12,72 diez mil metros cuadrados, una superficie de terreno de 1.100 acres y una inversión total de 400 millones de yuanes. Por lo tanto, la primera fase (de prueba) del proyecto del puerto de aguas profundas de Zhuangyuan'ao tiene una duración de construcción de 12,72 mil metros cuadrados. Escala de construcción de dos atracaderos de contenedores de 50.000 toneladas, con un área de recuperación de 65.438+100.000 acres y una inversión total de 1.100 millones de yuanes, y la construcción comenzó el 27 de febrero de 2004. La finalización de estos proyectos permitirá al puerto de Wenzhou tener una capacidad de manipulación de contenedores de 700.000 TEU al final del Décimo Plan Quinquenal. Los objetivos de desarrollo se basan en los planes estratégicos de la “Poderosa Provincia de Transporte Acuático de Zhejiang” y de “Un Puerto y Tres Ciudades” de Wenzhou. En los primeros 20 años del nuevo siglo, se acelerará la construcción de la puerta del puerto como piedra angular de la nueva ronda de desarrollo económico de Wenzhou. Los objetivos de desarrollo del puerto de Wenzhou son: construir un importante puerto central y un importante puerto de contenedores a lo largo de la costa de China, adherirse al desarrollo y construcción de puertos de aguas profundas fuera del estuario del río Oujiang como centro, expandir la costa, avanzar hacia el el interior, esforzarse por construir un puerto regional de aguas profundas y esforzarse por lograr los "tres grandes saltos", es decir, desarrollarse desde puertos de estuario hasta puertos de aguas profundas en alta mar, desde puertos regionales hasta puertos centrales costeros; puertos a puertos troncales. Se ha formado un gran patrón con Dongtou Zhuangyuan'ao, Yueqing Bay Nanyue, Xiaomen Island y Qili como las principales áreas portuarias. Acelerar la construcción de Zhuangyuan'ao, Nanyue, Qili, Longwan y otras áreas portuarias, mejorar la red de transporte externo y desarrollar vigorosamente el negocio de transporte de contenedores. Para 2010, el rendimiento portuario alcanzará los 50 millones de toneladas y el de contenedores alcanzará los 15.000 TEU.
Para lograr el objetivo de desarrollo de "331" (más de 30 atracaderos en aguas profundas, canal de información de navegación: la ubicación y dirección del canal de acceso: está el canal Shatou en dirección a Waiman, el canal está al suroeste y puede ser navegable para barcos de menos de 3.000 toneladas; fuera de la desembocadura hacia el este. La vía fluvial de Huangda'ao corre de oeste a norte y puede ser navegable para barcos de 20.000 toneladas. La vía fluvial del sur en Nankou está obstruida y rara vez es navegable. El puerto de Wenzhou cuenta con 7 fondeaderos, incluidos 4 para buques de carga, 1 para prácticos y barcos extranjeros, y 2 para refugio. También hay tres boyas de amarre: barcos con una capacidad máxima de amarre de 10.000 toneladas y boyas con una capacidad máxima de amarre de 25.000 toneladas. Introducción al área portuaria de Wenzhou El surgimiento de una ciudad a menudo está estrechamente relacionado con el desarrollo de Wenzhou. El primer muelle de Shuomen ha sido durante mucho tiempo una calle antigua y pintoresca. Con la construcción de puertos de aguas profundas como Zhuangyuan'ao, Yueqing Bay. Y la isla Damen, el puerto de Wenzhou se ha estado desarrollando verticalmente, pero mira, mientras Ningbo y Shenzhen se están moviendo hacia las ciudades portuarias, el Mar de China Oriental en Wenzhou todavía está algo tranquilo. Afortunadamente, cada vez más personas comprenden la importancia de los puertos. desarrollo de una ciudad, desde Nueva York hasta Rotterdam y Hamburgo, desde Shanghai, Tianjin, Qingdao hasta Dalian, la experiencia de desarrollo de estas ciudades demuestra que todas se ganan la vida y están orgullosas de Hong Kong. Las funciones de los puertos se han ampliado desde las simples funciones de manipulación y distribución de carga. Funciones de industria, comercio, logística, información y turismo. Expertos del Banco Mundial han calculado que el 92% de los beneficios de la construcción de una terminal de contenedores pertenecen a la economía regional, y el 8%. El 22 de mayo del año pasado, Shao Zhanwei, actual secretario del Comité del Partido Municipal de Wenzhou, se desempeñó como director de la Autoridad Portuaria de Ningbo. Cuando lloviznaba en Yueqing, Shao Zhanwei dijo durante una investigación en el área portuaria de la bahía de Yueqing: "Mirando el mundo actual, la relación entre el desarrollo portuario, las ciudades y la economía es cada vez más estrecha. Desarrollar un puerto no se trata simplemente de Está construyendo algunos muelles y atracando algunos barcos, pero se ha convertido en un nodo importante para promover el desarrollo del comercio, la industria portuaria y el turismo. Es necesario planificar el desarrollo y la construcción del puerto de Wenzhou a mayor escala y esforzarse por construir Wenzhou. Puerto en un puerto global. Un importante puerto central regional "En la actualidad, Wenzhou ha trazado un largo "cinturón industrial costero". El "Un puerto y siete áreas" del puerto de Wenzhou está ubicado en la cabeza de puente del cinturón industrial, incluido el puerto de Cangnan. , el puerto de Pingyang, el puerto de Ruian y el puerto de Oujiang, el puerto de Xiaomendao, el puerto de la bahía de Yueqing y el puerto de Zhuangyuan'ao se encuentran en un período de optimización del diseño del puerto y ajuste funcional. El foco de la construcción del puerto de Wenzhou ha saltado gradualmente del río Oujiang y se ha extendido hacia el Mar de China Oriental. El puerto de Wenzhou se está desarrollando hacia el "Delta del río Yangtze" en el norte y el "Delta del río Pearl" en el sur, conectando el sur. Zhejiang, el norte de Fujian y las vastas áreas interiores de Jiangxi, Hunan y Anhui, y conectando externamente Europa y Medio Oriente Junio de 2009 5438+065438+ En octubre, después de que Wenzhou fuera aprobado como uno de los 63 puertos continentales con envío directo a Taiwán. , Zhuangyuan'ao se convirtió en el puerto marítimo más cercano de Zhejiang a la provincia de Taiwán. Con motivo del 60 aniversario de la fundación de la República Popular China, el desarrollo del puerto de Wenzhou marcó el comienzo de una nueva oportunidad histórica, esperamos su propia gloria. y esplendor Dirigiéndose hacia el puerto de Wenzhou en el Mar de China Oriental, cruzó el estuario de Oujiang y se convirtió en un espacio oceánico más amplio. En la actualidad, Wenzhou está implementando activamente la estrategia de desarrollo de "un puerto y siete distritos" y ha desarrollado y construido sucesivamente áreas portuarias como la isla Xiaomen, Zhuangyuan'ao y la bahía de Yueqing. Sin embargo, a la construcción del puerto de Wenzhou aún le queda un largo camino por recorrer. La Administración de Puertos y Transporte Marítimo de Wenzhou celebró recientemente un "Simposio democrático sobre la aceleración de la construcción de infraestructura portuaria de Wenzhou" para discutir la estrategia de construcción del puerto de Wenzhou. El puerto de Wenzhou se ha convertido una vez más en el centro de atención de la gente. Se entiende que en el futuro, la construcción del puerto de Wenzhou se promoverá mutuamente con la construcción del cinturón industrial costero de la ciudad. El puerto de Wenzhou debería aprovechar la construcción del cinturón industrial costero como una oportunidad para desarrollarse rápidamente y al mismo tiempo servir mejor a la construcción del cinturón industrial costero. Estado del puerto: el rendimiento anual supera los 50 millones de toneladas. El puerto de Wenzhou es un puerto integral que integra un puerto de desembocadura fluvial y un puerto marítimo. Es uno de los 25 principales puertos costeros de China y una importante sucursal del Centro Marítimo Internacional de Shanghai. Está ubicado en la sección media de los más de 1.000 kilómetros de costa desde Ningbo hasta Fuzhou. Tiene buenas condiciones de ubicación y ricos recursos costeros, y tiene las condiciones básicas para convertirse en un puerto central regional. Actualmente, el puerto de Wenzhou se encuentra en un período de optimización del diseño del puerto y ajuste funcional. Durante mucho tiempo, el puerto de Wenzhou ha restringido principalmente el desarrollo de terminales pequeñas y medianas en el estuario de Oujiang, y el rendimiento del puerto ha crecido lentamente. En los últimos años, en la estrategia de desarrollo de Wenzhou desde la era Oujiang hasta la era del Mar de China Oriental, el foco de la construcción del puerto de Wenzhou saltó del río Oujiang y se desplazó gradualmente hacia el estuario y el mar de Oujiang. El puerto de Wenzhou tiene 232 atracaderos productivos, incluidos 15 atracaderos en aguas profundas de más de 10.000 toneladas, con una capacidad máxima de atraque de 65.438+100.000 toneladas.
En 2008, la ciudad completó un rendimiento portuario de carga de 50,43 millones de toneladas, superando la marca de los 50 millones de toneladas por primera vez: completó 380.500 TEU de contenedores; La nueva ronda del plan maestro del puerto de Wenzhou fue aprobada e implementada conjuntamente por el Ministerio de Transporte y la provincia de Zhejiang en junio de 2008. Está previsto construir un diseño de desarrollo general de "un puerto y siete distritos" con el área portuaria de Zhuangyuan'ao, el área portuaria de la bahía de Yueqing y el área portuaria de la isla Damen como áreas portuarias principales, complementadas con Oujiang, Ruian, Pingyang, Cangnan y otros puertos. El interior con ventajas de desarrollo tiene un gran potencial de oferta. "Wenzhou tiene una gran cantidad de contenedores de comercio nacional y exterior y tiene un gran potencial para el desarrollo del transporte portuario", dijo Chen Chun, subdirector del Departamento de Planificación de la Administración Portuaria y Marítima de Wenzhou. Sin embargo, las funciones existentes del puerto de Wenzhou se están viendo obstaculizadas por el imperfecto sistema de transporte portuario y la salida de carga portuaria, que deben resolverse con urgencia. Según las estadísticas de la Aduana de Wenzhou, en 2008, el volumen de contenedores de comercio exterior de Wenzhou fue de aproximadamente 600.000 TEU. Como las funciones del puerto de Wenzhou aún no se han utilizado plenamente, la ciudad sólo completó un procesamiento de 380.500 TEU el año pasado, incluidos 80.000 TEU para contenedores de comercio exterior. Entre los 80.000 TEU de contenedores de comercio exterior, las exportaciones sólo representan 30.000 TEU, lo que significa que, en comparación con la producción de contenedores de comercio exterior de alrededor de 600.000 TEU, todavía queda mucho potencial de suministro por aprovechar. La investigación sobre la economía del interior del puerto de Wenzhou realizada por el Instituto de Planificación e Investigación del Ministerio de Transporte muestra que el interior económico directo del puerto de Wenzhou incluye principalmente Wenzhou, Lishui, Quzhou, Jinhua, el sur de Taizhou y Ningde, Fujian, cubriendo un área de más de 40.000 kilómetros cuadrados. El interior indirecto incluye el suroeste de Zhejiang, el norte de Fujian, el este de Jiangxi, el sur de Anhui y otras partes de aproximadamente 6,5438 millones de kilómetros cuadrados. Los vastos recursos del interior crean condiciones favorables para la aglomeración portuaria. Los expertos señalaron que con la construcción del cinturón industrial costero de Wenzhou, un gran número de industrias que dependen del puerto se establecerán detrás del puerto, lo que hará que el puerto de Wenzhou forme un modelo de desarrollo portuario moderno que integre las industrias portuaria, logística y orientada al puerto, lo que mejorará en gran medida Promover el rápido desarrollo del puerto. Se convertirá en un impulso para mejorar las capacidades de radiación y aglomeración urbana de Wenzhou. ¿Cómo aprovechar las ventajas del puerto de Wenzhou en un futuro próximo? Recientemente, la Administración de Navegación y Puertos de Wenzhou publicó una "Investigación sobre contramedidas para acelerar la construcción de infraestructura portuaria de Wenzhou", afirmando que Wenzhou integrará estrechamente el desarrollo de la construcción portuaria con las necesidades del desarrollo social y económico de Wenzhou y los requisitos de construcción de zonas costeras. Se deben hacer esfuerzos para resolver los problemas pendientes que afectan y restringen la construcción y el desarrollo de los puertos, ampliar los recursos del interior, promover el rápido desarrollo de los puertos y aumentar el rendimiento del puerto de Wenzhou. Los objetivos a corto plazo para la construcción y el desarrollo del puerto de Wenzhou incluyen: iniciar la construcción de dos atracaderos multipropósito de 50.000 toneladas en la primera fase del área portuaria de la bahía de Yueqing antes de 2065 y 438+00, una terminal de apoyo de 50.000 toneladas para el Proyecto de la estación Yueqing Bay Conch Mill y cinco áreas portuarias de Zhuangyuan'ao. Una terminal química de 10.000 toneladas y cinco nuevos atracaderos de aguas profundas de 50.000 toneladas se agregarán dentro de cinco años antes de 2010, la segunda fase de la mejora del canal del estuario de Oujiang. Se lanzará el proyecto y la primera fase del proyecto del canal de acceso a la bahía de Yueqing, y se promoverá activamente el canal de 300.000 toneladas en el área portuaria de la isla Damen. El trabajo preliminar del proyecto ha mejorado efectivamente las condiciones de navegación del puerto. Se informa que en un futuro próximo, el Departamento de Puerto y Transporte Marítimo de Wenzhou también abrirá rutas a Taiwán y abrirá activamente rutas a Europa y Medio Oriente, esforzándose por superar los 500.000 TEU en 2065 y lograr un rendimiento de carga portuaria de más de 60 millones de toneladas. . Chen Chun dijo: “Debemos trabajar duro tanto en el comercio interno como en el comercio exterior. En términos de comercio interno, principalmente debemos hacer un buen uso de la red de rutas comerciales internas existente que se extiende en todas direcciones para convertir el puerto de Wenzhou en un comercio interno. puerto de tránsito; en términos de comercio exterior, debemos abrir activamente líneas troncales oceánicas y desarrollar ramales internos para atraer los productos de comercio exterior de Wenzhou para tomar vías fluviales y enviarlos a Ningbo y Shanghai antes de transferirlos a líneas troncales oceánicas. entre la cooperación exterior y el puerto de Lishui Recientemente, la persona a cargo del Departamento de Gestión de Transporte y Puerto de Lishui en la provincia de Zhejiang hizo un viaje especial a Wenzhou para una reunión en el área del puerto de Zhuangyuan'ao para realizar una inspección in situ. atracaderos portuarios y condiciones de carga y descarga de carga. Las dos partes llevaron a cabo discusiones en profundidad sobre cómo planificar la conexión de los puertos de Liwen y Lijiang, formular un plan de desarrollo general para el transporte marítimo de Oujiang, planificar y organizar proyectos de construcción de infraestructura de transporte acuático, desarrollar tipos de barcos estandarizados y organizar la producción y el transporte portuario. Se entiende que en el siguiente paso, los dos países utilizarán el Plan Maestro de Desarrollo del Transporte Marítimo de Oujiang como medio para promover activamente el desarrollo en cascada de la vía fluvial de Oujiang, lograr el objetivo de permitir que barcos de 500 toneladas lleguen directamente a Lishui Chengguan y realizar la integración de Lishui en el puerto de Wenzhou. Al mismo tiempo, discutiremos la preparación de una planificación detallada controlada del área portuaria de Qingtian y el avance de los proyectos de construcción de infraestructura de transporte acuático, enfocándonos en cómo promover el proyecto de dragado del canal Oujiang, especialmente el dragado desde el área portuaria de Qingtian hasta Qingshan Special Steel. Terminal y fortalecer la cooperación productiva entre los dos puertos. Las dos partes esperan aprovechar al máximo las capacidades de atraque de la Fase I del puerto Wenzhou Zhuangyuan'ao, las áreas de operación Longwan y Qili y la terminal de acero especial de Qingshan en el área portuaria de Qingtian, desarrollar el negocio de carga y descarga de carbón y mineral a través del transporte multimodal y aumentar la potencia de radiación del puerto de Wenzhou al puerto de Lishui.
Las dos partes también discutieron el plan de tipo de barco para el transporte combinado río-mar y la viabilidad de desarrollar el transporte combinado río-mar. Según los informes, Lishui Port Shipping, Qingshan Special Steel Company y New Innovation Company tienen fuertes intenciones de cooperar. Se informa que el puerto de Lishui tiene suficiente suministro de carga y que los barcos extranjeros en la terminal recién construida han atracado con éxito en el puerto muchas veces, lo que también demuestra que tiene suficientes capacidades de atraque, carga y descarga. Después de más cálculos detallados e investigaciones de mercado, las dos partes unirán fuerzas para formar economías de escala en el futuro. Para entonces, debido al efecto de la radiación del puerto de Lishui, el puerto de Wenzhou Zhuangyuan Macao tendrá oportunidades comerciales ilimitadas, y Wenzhou y el puerto de Lishui también lograrán una situación beneficiosa para todos. Rendimiento: En 1995, el puerto de Wenzhou logró un rendimiento de carga de 6,0062 millones de toneladas y un rendimiento de pasajeros de 1,4687 millones; el rendimiento de comercio exterior fue de 307.500 toneladas; los contenedores nacionales fueron 12.011 contenedores internacionales; el rendimiento de carga de las empresas afiliadas a la misma; puerto fue de 2,6763 millones de toneladas. En 2000, el volumen de carga del puerto de Wenzhou fue de 8,5944 millones de toneladas, un aumento del 21,9%. En 2001, el volumen de carga del puerto de Wenzhou fue de 13,143 millones de toneladas. En 2002, el volumen de carga del puerto de Wenzhou fue de 16,5 millones de toneladas, un aumento del 25,5%. En 2003, el rendimiento de carga del puerto de Wenzhou alcanzó los 23,38 millones de toneladas y el rendimiento de contenedores fue de 654,38 millones de TEU. En 2004, el rendimiento de carga del puerto de Wenzhou fue de 344,05438 millones de toneladas, un aumento del 12,5% con respecto a 2003. El rendimiento de contenedores fue de 213.149 TEU, un aumento del 17,7% con respecto a 2003; el rendimiento total de carga en 2005 fue de 8,01 millones de toneladas, y el rendimiento de contenedores fue de 230.000 TEU. En 2005, el volumen de carga del puerto de Wenzhou superó los 30 millones por primera vez. Según las estadísticas, el volumen de carga fue de 30,97 millones de toneladas, un aumento del 17,76% respecto al mismo período de 2004, un récord. En 2006, el volumen de carga del puerto de Wenzhou fue de 39,24 millones de toneladas. En 2007, el volumen de carga del puerto de Wenzhou alcanzó los 13,654,38 millones de toneladas. En 2008, el volumen de carga del puerto de Wenzhou superó los 50 millones por primera vez.