¿Por qué parpadea la luz de falla por vibración del motor en los automóviles modernos?
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Primero se encendió el testigo de vibración del motor. El problema ocurrió porque la bujía estaba obstruida y se reemplazó la bujía. Posteriormente, las pruebas por computadora revelaron tres códigos de falla. El taller de reparación se lo dejó claro a la computadora, pero la luz de falla aún se enciende ocasionalmente. Más tarde descubrí que la bobina de encendido existente estaba defectuosa, así que la reemplacé y todo estuvo bien.
2. Flujo de datos del sistema del motor, en comparación con el flujo de datos del mismo automóvil uno por uno, se encuentra que el flujo de entrada de aire normal del motor del automóvil es de 2,8 g/s, ajuste de combustible a corto plazo. 2, ajuste de combustible a largo plazo -4, apertura del acelerador 6. El flujo de entrada de aire del motor del vehículo defectuoso es 2,5 g/s, el ajuste de combustible a corto plazo es 2, el ajuste de combustible a largo plazo es 33 y el acelerador la apertura es 3. Según los resultados de la comparación, se sospecha que la falla se debe a una fuga de aire en el sistema de admisión de aire.
3. Durante el proceso de desmontaje, se descubrió accidentalmente que la superficie de la válvula unidireccional conectada al colector de admisión variable estaba atascada. Se sospechó que la falla se debía a una fuga de aire en uno. válvula de vía, lo que provocó que el volumen de entrada de aire real fuera mayor que el control del motor. La cantidad de entrada de aire detectada por la unidad. Se quitó la válvula de retención para su inspección y se encontró que el pegamento de la superficie se había roto. Recogí el pegamento con una herramienta y descubrí que la válvula de retención estaba gravemente dañada. Después de reemplazar la válvula de retención, se puede realizar la depuración después de una larga prueba.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)