Criterios de evaluación del alquiler de vehículos eléctricos
Un informe publicado por la Organización Mundial de la Salud muestra que usar un casco correctamente puede reducir la tasa de lesiones de motocicletas y otros vehículos de dos ruedas en un 70 % y la tasa de mortalidad en un 40 %.
Existe una gran variedad de cascos en el mercado. ¿Qué casco es más seguro? ¿A qué debes prestar atención al elegir un casco?
En junio de 2021, "Consumer Reports" compró 10 cascos para vehículos eléctricos y realizó múltiples pruebas, como experiencias subjetivas y pruebas objetivas. 10 marcas de cascos incluyen Meituan, Ele.me, Yadi, Emma, Mavericks Electric, Tailing, AD, Yema, Hailebao y BEON.
Pruebas objetivas: estabilidad, resistencia, absorción de energía de impacto y resistencia a la penetración de dispositivos portátiles.
Experiencia subjetiva: test de violencia (caídas, golpes, pinchazos), test de portabilidad, test de uso.
(1) Actualmente no existe una norma nacional para cascos de vehículos eléctricos, y la referencia de prueba son los cascos deportivos y los cascos de motocicleta.
(2) Pruebas objetivas: 7 estándares de seguridad para cascos deportivos y cascos de motocicleta no cumplieron con la referencia, involucrando a Hailebao, Yema, Meituan, AD, Yadi, Emma y Ele.me.
(3) Experiencia subjetiva: aunque el casco de Meituan tiene buena transpirabilidad, tiene poca protección. En la violenta prueba, la superficie resultó dañada y perforada, y los cascos de Hailebao y AD también sufrieron diversos grados de daños. Los cascos lanzados por marcas de vehículos eléctricos como Tailing y Maverick Electric tienen buena apariencia y comodidad, y han sido bien recibidos por los voluntarios.
(4) Se recomiendan Tailing ML-101M y Mavericks Electric SE01, pero no se recomiendan Mustang 325-1 Xia y Haolebao BY-222M.
Proteger la seguridad del ciclista es la función más básica del casco, por lo que esta prueba se centra en comprobar la seguridad del casco. El casco tiene la función de absorber impactos y puede desempeñar un papel protector en la amortiguación y absorción de impactos en caso de accidente.
Cabe mencionar que actualmente no existe una norma nacional para cascos de bicicleta eléctrica en nuestro país. La norma nacional aún se encuentra en etapa de redacción y se prevé su lanzamiento en noviembre de 2022.
No existe una norma nacional unificada para restringir o restringir los cascos de bicicletas eléctricas, lo que también conduce a diferentes estándares de cascos de bicicletas eléctricas en el mercado, buenos y malos, y a muchos productos falsos y de mala calidad. En caso de accidente, si un consumidor utiliza un casco defectuoso, es posible que éste no proteja su cabeza y cause lesiones personales.
Por lo tanto, esta prueba se llevó a cabo en 10 cascos de bicicletas eléctricas con referencia a los requisitos de seguridad y métodos de prueba de GB 811-2010 Cascos de motocicleta y GB 24429-2009 Cascos deportivos para bicicletas, patinetas y patines. y los elementos de prueba, incluida la estabilidad del dispositivo de uso, la resistencia del dispositivo de uso, etc.
Los resultados de las pruebas mostraron que 7 cascos no cumplían con los requisitos de los dos estándares de referencia anteriores: Haolebao, Yema, Meituan, AD, Yadi, Emma y Ele.me.
Los otros tres cascos, Mavericks Electric, Tailing y BEON, pasaron cuatro pruebas de seguridad y obtuvieron buenos resultados.
El rendimiento específico de los cuatro indicadores es el siguiente:
El dispositivo de uso es estable Durante la prueba, los tres cascos de Mustang 325-1 Xia, Haolebao BY-222M y. AD AD-719 fue probado desde cero.
El rendimiento de resistencia del dispositivo de uso, 1 el alargamiento dinámico y estático en la prueba del modelo Haolebao BY-222M no cumple con los requisitos estándar de esta referencia.
En términos de rendimiento de absorción de impactos, 6 cascos, como Yadi, Emma, Meituan, AD, Yema y Haolebao, no cumplieron con el requisito estándar de aceleración máxima que no exceda los 300 g de los cascos de Yema y Haolebao. la aceleración llegó incluso a 772 gy 811 g.
Resistencia a la penetración, Meituan, Mustang, Ele.me y Haolebao no pasaron la prueba. El cono de acero penetró el casco y tocó la cabeza.
Los cuatro indicadores anteriores están todos relacionados con la seguridad. La estabilidad y resistencia del dispositivo de uso se evalúan mediante la estabilidad del casco, y la absorción de impactos y la resistencia a la penetración se evalúan mediante el desempeño del casco para resistir lesiones en un accidente. Si no supera la prueba, es posible que no logre un buen efecto protector en el uso real.
Se recomienda a los consumidores adquirir cascos para bicicletas eléctricas que cumplan con todos los estándares de seguridad.
Además de los datos de las pruebas de laboratorio, la experiencia del consumidor también es importante.
Diseñamos una serie de pruebas violentas para probar la seguridad y comodidad de 10 cascos.
La seguridad incluye prueba de caída, prueba de golpe y prueba de pinchazo.
En la prueba de punción, los dos cascos de Meituan y Haolebao fueron penetrados directamente por el cono de acero y hubo agujeros en el uso real, ¡la cabeza puede resultar herida directamente!
Experimento de punción
La sección transversal del casco se puede dividir en dos partes: la capa exterior y la capa amortiguadora. La capa amortiguadora puede aumentar el grosor y absorber más fuerza de impacto. y generalmente está hecho de plástico o espuma esponjosa. El agujero en el casco Holebao en la prueba de pinchazo se debe a que no hay una capa protectora en el interior, lo que puede dañar directamente la cabeza. ¡Parece un agujero en un agujero!
Entre los 8 cascos probados esta vez, 3 tienen estructuras huecas sin protección amortiguadora, como Hailebao BY-222M, AD-719 y Mustang 325-1Xia, que resultan tener un rendimiento deficiente.
Sin embargo, el diseño del casco de Meituan no es optimista. Aunque hay una capa amortiguadora, la superficie es demasiado frágil y se penetra la superficie.
Durante la prueba de caída, las gafas de Hailebao se cayeron, mientras que las de AD se rompieron.
Se recomienda que los consumidores elijan gafas de alta definición, ajustadas y de buena calidad, y que se las prueben si es posible.
Después de tres rondas de pruebas violentas, los resultados son los siguientes.
La evaluación de la comodidad incluye la apariencia (mano de obra), el uso (comodidad, estanqueidad, estabilidad), la ventilación (disipación del calor) y la visión. Esta revista reclutó a 10 voluntarios con amplia experiencia en evaluación, que usaron 10 cascos de vehículos eléctricos para calificar la comodidad.
Los resultados mostraron que 10 voluntarios valoraron muy positivamente tanto el casco eléctrico para pantorrillas como el casco de campana de Taiwán, especialmente en términos de apariencia, uso y visión.
Entre ellos, el casco eléctrico para pantorrillas, la Sra. Liao dijo: “Aunque la espuma es relativamente apretada, tiene buena transpirabilidad y el color rosa femenino es relativamente liviano y no pesado, lo que lo hace adecuado para mujeres. La Sra. Chen comentó: "La apariencia está a la moda". En cuanto al casco Bell, la Sra. Wang comentó: "Es cómodo de usar". El Sr. Zhang consideró: "El diseño del forro es razonable y el material es aceptable". /p>
Cabe mencionar que Ele.me, Meituan, etc. El casco de la plataforma para llevar fue aprobado por 10 voluntarios en términos de transpirabilidad. La Sra. Chen comentó: "Si tiene hambre, el casco tiene buena transpirabilidad, una apariencia elegante y tiene señales de advertencia". La Sra. Bai reflexionó: "El casco de Meituan tiene muchos agujeros, es liviano y delgado y se siente inseguro". p>
Reconocimiento Los inferiores son Hailebao y BEON. Respecto a Haolebao, la Sra. Wang pensó: "La parte superior de la cabeza es muy dura e incómoda de usar". El Sr. Zhang se quejó: "Huele a plástico y la quilla parece muy plástica, lo cual es un poco incómodo". , la Sra. Li comentó: "Usarlas es un poco incómodo". No son transpirables y las gafas bloquean un poco la visión”.
Se obtiene una puntuación completa basada en los cuatro elementos de la prueba de experiencia subjetiva. , prueba objetiva, prueba de seguridad y prueba de comodidad. Recomendamos Tailing ML-101M y Mavericks Electric SE01, pero no recomendamos Mustang 325-1 y Haolebao BY-222M.
Tailing ML-101M y Mavericks Electric SE01 tuvieron un buen desempeño, con una puntuación CCR de 8,7, y ambos pasaron las cuatro pruebas de seguridad en buenas condiciones. La experiencia del consumidor cree que son atractivos y cómodos de usar.
Las prestaciones del Yema 325-1 Summer y del Hailebao BY-222M son medias, y su seguridad no alcanza los estándares de referencia de los cascos deportivos o de moto. Hailebao no tiene una capa de amortiguación, las gafas se cayeron y el casco se agrietó durante la violenta prueba.
(1) Al conducir una motocicleta o bicicleta eléctrica, es necesario utilizar casco. Hay datos suficientes para demostrar que los cascos pueden reducir la proporción de lesiones en un 70% y reducir la tasa de mortalidad en un 40%. Muchos repartidores se quitan el casco debido al calor del verano, que es muy peligroso. Hay disponible un casco más transpirable. Y en 2020, el Ministerio de Seguridad Pública lanzará un operativo de seguridad a nivel nacional "un casco, un cinturón" El no uso del casco puede resultar en una multa.
(2) Cuando use casco, asegúrese de abrochar la hebilla. Si no se aprietan, las correas demasiado apretadas o demasiado flojas no son seguras. En caso de accidente, el casco puede salir volando o caerse. El casco se puede usar en la cabeza sin sacudirlo para proteger la seguridad.
(3) Busque el certificado 3C o certificado de conformidad. Dado que los cascos de motocicleta se han incluido en la certificación 3C, busque los estándares 3C al comprar cascos de motocicleta. Si no es un casco de moto, lo mejor es elegir un producto con una etiqueta de información del fabricante.
(4) No utilice cascos de seguridad o cascos de plástico de calidad inferior en lugar de cascos de bicicleta eléctrica. Los cascos comúnmente utilizados en la industria de la construcción no brindan protección contra la caída de objetos en la parte superior, frontal y lateral de la cabeza y no brindan protección adecuada al ciclista. Los cascos de plástico inferiores producirán fragmentos después de ser aplastados por el impacto de un accidente, provocando lesiones secundarias.
(5) Se recomienda elegir un casco con una capa amortiguadora. Existen varios tipos de cascos, como medios cascos, cascos completos y cascos 3/4. También hay cascos todoterreno y cascos sin capucha. Se pueden adquirir según las necesidades y condiciones de protección, y se pueden usar antes de la compra.
Declaración especial: los resultados de las pruebas y las marcas mencionadas en este informe son solo responsables de las muestras de prueba y no representan la calidad del mismo lote u otros modelos.