Solución de fluctuación Tiggo 3x
1. El aceite de motor se refiere al combustible, como una mala atomización de la boquilla o que la mezcla no alcanza el nivel óptimo de aire-combustible. relación. La causa de ambos problemas es que la boquilla está demasiado sucia o este daño provoca una mala atomización de la inyección de combustible. Además, la válvula de mariposa, la entrada de aire e incluso la cámara de combustión dentro del motor tienen depósitos de carbón, que absorben las moléculas de combustible de la mezcla, provocando que la mezcla no alcance la relación óptima aire-combustible. Esta situación sólo se puede solucionar limpiando el acelerador, la entrada de aire o los inyectores. Además, el sistema de control electrónico del motor, como el sensor de oxígeno, proporciona señales de retroalimentación inexactas, lo que hace que la computadora del motor modifique de manera inexacta el tiempo de inyección de combustible, o que el software de la computadora del motor se ajuste excesivamente para lograr economía de combustible, lo que provoca la velocidad de ralentí. ser inferior a 650. Jitter en rpm. En este caso, es necesario reemplazar el sensor o la energía eléctrica defectuosos, o bien reajustar el calculador del motor o actualizar la versión del calculador del motor.
2. Gas se refiere al gas mezclado en la cámara de admisión o de combustión. Si hay una fuga de aire en el sistema de admisión, el valor recopilado por el sensor de presión de admisión o el medidor de flujo de admisión es inexacto, o el cilindro del motor está mal sellado, lo que resulta en una presión insuficiente en el cilindro y un rendimiento deficiente de la combustión del motor. Además, los depósitos de carbón en la válvula del acelerador hacen que la válvula del acelerador bloquee casi por completo la entrada de aire al ralentí, y también se producirán vibraciones. Esta falla debe encontrarse en el sistema de admisión y sellarse.
3. El fuego se refiere al encendido del motor. Como bujías, líneas de cilindros, bobinas de encendido, etc. Puede provocar vibraciones en el motor. En casos severos, la vibración del motor será muy obvia. Esta falla suele ir acompañada de un código de falla. Los ajustes a la computadora del motor en sí o al software interno de la computadora del motor también son un factor que afecta el tiempo de encendido o la calidad del encendido. Entonces este tipo de falla no necesariamente tiene un código de falla. Por lo tanto, este tipo de falla requiere reemplazar las piezas defectuosas del sistema de encendido defectuoso o reajustar la computadora del motor.
4. Accesorios: Entre los accesorios del motor, la goma de las garras del motor es la que tiene más probabilidades de provocar vibraciones en el vehículo. Tiene una larga vida útil y también es la que tiene más probabilidades de provocar vibraciones en los coches clásicos. Reemplazar la goma de las garras envejecida y colapsada puede eliminar las vibraciones cuando el motor está en marcha.
Cuando ocurren los problemas anteriores, la mayoría de los vehículos se pueden reparar en el taller de reparación. Solo se puede eliminar después de ajustar la versión del software de la computadora del motor y actualizar el software del fabricante.