Después de limpiar el acelerador, la velocidad de ralentí fluctúa.

Justo después de limpiar el acelerador, la velocidad de ralentí fluctúa, principalmente porque es necesario ajustar el acelerador después de limpiarlo. Si no hay ninguna configuración, es fácil hacer que la velocidad de ralentí suba y baje. Generalmente, después de limpiar el acelerador, la trampilla todavía se mueve según el golpe anterior, lo que significa que no está en su lugar. La diferencia es que se han limpiado los depósitos de carbón.

Se recomienda acudir a la tienda 4S para realizar los ajustes pertinentes. Si no se configura, es posible que tarde mucho tiempo en estabilizarse.

En circunstancias normales, el acelerador se debe limpiar cada 20.000 a 40.000 kilómetros. El precursor de la limpieza es una gran cantidad de depósitos de carbón en el acelerador, lo que provoca un ralentí inestable y una pérdida repentina de combustible durante la conducción. Al mismo tiempo, la potencia también disminuirá. Si la situación es grave, puede resultar difícil arrancar y el consumo de combustible aumentará.

La función principal del acelerador es controlar la entrada de aire. A través del sensor de posición del acelerador, la apertura del acelerador se puede controlar de acuerdo con la energía requerida por el motor, ajustando así el volumen de aire de admisión. En otras palabras, cuanto más pise el acelerador, más amplia será la apertura del acelerador, mayor será la entrada de aire del motor, más completa será la combustión de combustible y gas y mayor será la potencia del vehículo.

Pero si lo conduces durante mucho tiempo, habrá muchos depósitos de carbón en el acelerador, que deberán limpiarse a tiempo. Millones de subvenciones para la compra de coches