¿Qué debo hacer si el sistema de corrección de combustible es demasiado rico?

Compruebe la limpieza de la válvula de mariposa. Si la válvula de mariposa está demasiado sucia y tiene depósitos de carbón, se deben limpiar cuidadosamente los depósitos de carbón en la válvula de mariposa y en la entrada de aire.

Comprueba si el catalizador de tres vías está obstruido. Si está obstruido, límpielo primero con un agente de limpieza especial. Si el efecto no es bueno, deberá reemplazar el convertidor catalítico de tres vías por uno nuevo.

Retira la bujía y comprueba si hay excesivos depósitos de carbón. Si hay depósitos excesivos de carbón, limpie las bujías. Después de la limpieza, compruebe si la bujía funciona correctamente. Si la bujía es anormal, reemplácela.

Datos ampliados:

Nota:

Cuando la válvula reguladora de presión de combustible N276 no funciona, la luz del acelerador electrónico (EPC) se encenderá durante la carretera. prueba. El vehículo acelerará lentamente. Incluso si se pisa el pedal del acelerador hasta el fondo, la velocidad del motor es sólo de unas 3000 r/min. Instalado en la bomba de alta presión de combustible, debido a que la válvula reguladora de presión de combustible N276 es una válvula solenoide de alta frecuencia, no se puede energizar; de lo contrario, N276 se quemará.

Al desmontar y montar el inyector de alta presión se debe sustituir la junta tórica de PTFE. Al instalar el sello de PTFE, el sello de PTFE debe expandirse cuando se empuja sobre el inyector de alta presión. El anillo obturador debe encogerse después de introducirlo en la ranura de obturación de la jeringa de alta presión; de lo contrario, el anillo obturador de PTFE fallará. Se requiere la herramienta especial T10133/7 para montar y desmontar el primer anillo de sellado, y la herramienta especial T10133/8 para montar y desmontar el segundo anillo de sellado.

Enciclopedia Baidu-Sistema de combustible