¿Cómo limpiar el motor inactivo del acelerador electrónico?

Recientemente, a menudo recibo noticias de amigos sobre "¿Cómo limpiar el motor inactivo del acelerador electrónico?", Ahora te lo explicaré. El motor inactivo está instalado en la válvula del acelerador. Se puede quitar desenchufando el enchufe y desatornillando los tornillos. Luego rocíe el limpiador del carburador para limpiarlo. Cabe señalar que el motor inactivo es una pieza de precisión. Al limpiar, se debe colocar el cono del motor, rociar carbón sobre el cono y el manguito con un agente de limpieza y luego limpiar con una toalla para evitar que el detergente entre en el motor y cause daños.

Las funciones del motor de ralentí del acelerador electrónico;

1. El motor de ralentí se utiliza principalmente para asumir la velocidad de ralentí del automóvil, y su propósito es ajustar la velocidad de ralentí de acuerdo. a la carga del motor al ralentí. El motor paso a paso de ralentí está instalado en el cuerpo del acelerador y el controlador del motor lo utiliza para controlar la velocidad de ralentí del motor. Cuando la velocidad del motor se desvía de la velocidad de ralentí, la válvula del acelerador la ajusta para controlar la cantidad de aire que ingresa al colector de admisión, que es operado mecánicamente por el cable del pedal del acelerador.

2. El cuerpo del acelerador tiene un canal de aire de derivación para proporcionar aire cuando el motor está en ralentí (cuando el acelerador está cerrado). El pivote del motor de ralentí automático se extiende hacia el conducto de aire de derivación para ajustar el flujo de aire. El controlador del motor ajusta la velocidad de ralentí del motor moviendo el pivote del motor de ralentí automático dentro y fuera del conducto de aire de derivación en función de las señales de entrada de varios. sensores;

3. Cuando la llave de encendido se gira a la posición de encendido, el motor de ralentí automático comienza a funcionar. Esta señal de interruptor se ingresa a la ECU para detectar si el motor está en ralentí. Al mismo tiempo, la posición instantánea del motor se devuelve a la ECU a través del sensor de posición del motor.

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