Solución de problemas de la válvula de mariposa electrónica causada por una válvula de mariposa electrónica dañada.
La luz de falla del motor está encendida.
Vibraciones e inestabilidad del motor al ralentí
Calado a baja velocidad
Control deficiente del acelerador, mala aceleración del motor y debilidad del vehículo.
Los vehículos automáticos experimentarán retrasos y sacudidas en los cambios.
El acelerador electrónico está roto. Motivo del fallo
El sensor de posición del acelerador está dañado.
El circuito del sensor de posición del acelerador está mal conectado, abierto o en cortocircuito.
La posición de inicialización es incorrecta.
Depósitos excesivos de carbón en la válvula del acelerador
El servomotor del acelerador está dañado.
El circuito del motor del acelerador está mal conectado, abierto o en cortocircuito.
Falla de la unidad de control del motor
Solución de problemas por falla del acelerador electrónico
Utilice una herramienta de diagnóstico por computadora para leer los datos del marco de parada. Cuando se almacena un DTC (Código de perturbación), el ECM (Módulo de control del motor) registra la información del vehículo y las condiciones de conducción como datos congelados. Al solucionar problemas, los datos de imagen congelada pueden ayudar a determinar si el vehículo está en marcha o detenido, si el motor está caliente o frío y si la relación aire-combustible es pobre o rica.
1. Utilice una herramienta de diagnóstico por computadora para verificar el módulo del motor. Si no hay un código de falla permanente, generalmente no es necesario leer el flujo de datos de la válvula del acelerador y verificar las dos posiciones. sensores de la válvula de mariposa y de apertura de la válvula de mariposa. Cuando la apertura sea grande, primero elimine los depósitos de carbón en el acelerador y luego inicialice el acelerador;
2 Hay mal contacto, circuito abierto o cortocircuito entre el sensor de posición del acelerador y el motor. Si hay mal contacto, verifique si el conector del arnés del acelerador está oxidado o tiene entrada de agua, y si la pieza de hierro del conector está ensanchada o hay un cortocircuito, verifique el circuito relacionado con el acelerador, que se puede juzgar midiendo el voltaje; y continuidad del circuito.
3. Hay demasiada carbonilla en el acelerador. Compruebe si el filtro de aire está demasiado sucio. Después de eliminar los depósitos de carbón en el acelerador, se debe inicializar el acelerador.
El análisis del circuito del acelerador electrónico se muestra en la siguiente figura:
Los pasos para el mantenimiento e inspección del acelerador electrónico son los siguientes:
Revisar la línea desde el sensor de posición del acelerador al ECM.
Desconectar el conector del conjunto del cuerpo de mariposa.
Desconectar el conector del módulo de control del motor.
Mida la resistencia en función de los valores del diagrama y la tabla a continuación.
Vuelva a conectar el conector del conjunto del cuerpo del acelerador.
Vuelva a conectar el conector del módulo de control del motor.
Si este paso no es normal reparar o sustituir el mazo de cables o conector; si es normal proceder a la siguiente revisión.
Compruebe el ECM (voltaje VC)
Desconecte el conector del conjunto del cuerpo del acelerador.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON (IG).
Mida el voltaje en función de los valores del diagrama y la tabla a continuación.
Vuelva a conectar el conector del conjunto del cuerpo del acelerador.
Si este paso no es normal, reemplace el módulo de control del motor; si es normal, reemplace el conjunto del cuerpo del acelerador.