Lista de barcos y aviones desaparecidos de las Bermudas
El capitán Taylor de la Fuerza Aérea de EE. UU. es un piloto experimentado. Voló un avión durante 2.500 horas en el aire, lo que no es un récord que la gente corriente pueda alcanzar.
1945 65438 El 5 de febrero, el Capitán Taylor era el capitán del 19º Equipo de Vuelo y dirigió el equipo de vuelo para despegar del aeropuerto de Fort Lauderdale en Florida. Él y 14 pilotos volaron 5 torpederos Vengeance en misiones de entrenamiento de vuelo.
Todo es normal y el tiempo es soleado. Este es un clima ideal para volar.
Su misión era volar un tramo triangular, volando hacia el este sobre las Bahamas, luego hacia el norte y de regreso a lo largo del último borde del triángulo.
Cuando el equipo de vuelo estaba sobrevolando las Bahamas, la base de repente recibió un informe del capitán Taylor y del piloto Powers, diciendo que la brújula falló y no podían calcular su altitud. Cuando llegó la película, la señal recibida por el cuartel general de la base empeoraba cada vez más y parecía que todos los pilotos estaban entrando en pánico. Por supuesto, la sede también entró en pánico.
A las 4 de la tarde, el cuartel general de mando escuchó el llamado voluntario y tembloroso del Capitán Taylor:
"¡Ha ocurrido un fenómeno anormal! No sabemos por qué nos desviamos de el curso."
El comando decía: "¡Informe su ubicación!""
Taylor: "¡No sé dónde estoy!" ¡No sé dónde estoy! ""
Orden: "¡Entonces vuela hacia el oeste!""
Taylor: "Hay un problema con el instrumento de azimut y el puntero ha dejado de moverse". "No sabíamos la dirección, lo único que veíamos era el mar."
El mando de la base no percibió la gravedad del problema en ese momento. Como había suficiente combustible a bordo, el avión podía soportar un vuelo de cuatro horas. Además, las habilidades de vuelo del Capitán Taylor son tranquilizadoras. El comandante ordenó inmediatamente otro avión con instrumentos normales para reemplazar a Taylor.
Pero diez minutos después, el cuartel general de la base recibió otro informe:
"¡Llamen a la policía! Ahora estamos perdidos de nuevo y no podemos ver el terreno... Todo está en un Desorden, incluso el mar ¡Todo parece diferente de lo habitual!"
Entonces llegó la voz del Capitán Lotte: "Parece que estamos sobre el Golfo de México..."
La base Estaba sorprendido. ¿Por qué se desviaron de su rumbo hacia el Golfo de México? A las diez de la tarde, cinco aviones volaron a ciegas sin conocer su posición. La conversación entre ellos sacudió tanto la base que todos los instrumentos funcionaron mal. Sus lecturas eran todas diferentes, incluso el sol poniente en el oeste era visible. Si ven el sol, corrigen su rumbo. Finalmente, llegó la voz que rompió el corazón de la base:
"Hemos terminado... y comenzamos a hundirnos en el agua..."
La señal de radio se hizo cada vez más débil. hasta desaparecer. En este momento, la manecilla de la hora señala las 7:04. El capitán Taylor, junto con sus 14 compañeros y los cinco aviones, desaparecieron de la faz de la tierra.
El cuartel general lo encontró incomprensible e inmediatamente decidió enviar un avión a buscar.
Unos minutos más tarde, se ordenó el despegue a un avión de búsqueda marítima "Martin". El avión de búsqueda estaba pilotado por una tripulación de 13 personas.
Sin embargo, el avión de búsqueda marítima también desapareció. Pareció ir directamente a la boca del tigre desaparecido y desapareció en silencio.
En apenas unas horas, los 6 aviones y 27 pilotos desaparecieron. Fue simplemente inexplicable. ¿Se los traga el cielo?
Al día siguiente, las autoridades estadounidenses dieron gran importancia a este incidente y llevaron a cabo la mayor operación de búsqueda y rescate de la historia. La Armada de los Estados Unidos envió 21 barcos, incluidos portaaviones, cientos de lanchas rápidas y lanchas a motor, y más de 300 aviones. Esto significa que la Armada de los Estados Unidos ha utilizado todos los barcos y aviones disponibles cerca de las aguas de Florida. Se buscó cada centímetro del océano desde las Bermudas hasta el Golfo de México y no se encontró nada.
Según el sentido común, si un avión se estrella en el mar, al menos debería dejar rastros de una mancha de petróleo en el mar. Sin embargo, no quedó nada, como si nada hubiera pasado. El mar sigue siendo tan azul y tan tranquilo.
El funcionario responsable de la búsqueda y rescate le dijo a su jefe frustrado:
“¡Dios sabe lo que pasó, ni siquiera podemos estimar lo que podría pasar!”
Esto después de que se expuso el incidente, las Bermudas se hicieron famosas. A medida que la gente presta atención a esta zona marítima, la increíble desaparición del avión se vuelve aún más aterradora——
A las 22:30 del 27 de febrero de 1948 65438, un gran avión civil DC-3 voló desde Despegue desde el aeropuerto de San Francisco, pasando por las Bermudas. La torre de control de tierra escuchó la voz sorprendida del capitán:
"¿Qué está pasando? ¿Están todos cantando villancicos?"
Nadie pensó que esta frase tuviera significado.
A las 4:30 de la mañana del día 28, el vuelo también envió un telegrama al aeropuerto: "Acercándose al aeropuerto, luces visibles, listo para aterrizar. El aeropuerto se estaba preparando para aterrizar".
Pero el avión DC 3 nunca aterrizó en el aeropuerto. Desapareció antes de aterrizar y, por supuesto, la tripulación y todos los pasajeros no sobrevivieron.
Hace un minuto todavía estaba en contacto normal con el aeropuerto, pero esta desaparición pareció ocurrir instantáneamente. Como un agujero en el cielo, el avión cayó en el agujero y quedó en silencio.
2. Cementerio de los Navegantes
¿Qué tipo de mar es el Triángulo de las Bermudas? Por lo que Colón vio y escuchó cuando navegó por primera vez a través de esta zona marítima, es posible que podamos vislumbrar esta zona marítima hace 300 años.
En 1502, durante su cuarto viaje a América, Colón pasó por el Triángulo de las Bermudas.
Ese día, Colón se inclinó y vio un cielo despejado y un mar en calma. De repente, el viento se levantó repentinamente y el cielo se oscureció. Enormes olas de decenas de metros de altura se precipitaron hacia la flota como un muro.
El marinero Qi Xin intentó cambiar el rumbo, pero todos los instrumentos de navegación del barco fallaron. La aguja de la brújula magnética no apuntaba hacia el norte, sino hacia el noroeste, que estaba a 6 grados de desviación. La embarcación perdió el control y fue empujada por el viento y las olas.
Colón tuvo suerte. Después de varios días y noches de idas y vueltas, el barco finalmente no se hundió. Para su sorpresa, la tormenta que cayó del cielo se detuvo abruptamente. La tormenta terminó tan pronto como terminó y todo se calmó de inmediato.
Colón registró todo esto detalladamente en su diario. En una carta al Rey de España también habló de esta experiencia inolvidable -
En ese momento, las olas estaban batiendo, y durante ocho o nueve días, el sol y las estrellas no se podían ver. .He visto todo tipo de cosas en mi vida. Todo tipo de tormentas, pero nunca había tenido una tan larga y violenta.
El problema es que Colón sigue vivo, y sus experiencias están al menos entre las que se pueden explicar. Entonces, ¿qué pasó con los que no sobrevivieron? Por supuesto, esta fue una experiencia inexplicable que nadie había visto nunca:
En agosto de 1840, un velero francés, el Lochari, navegaba lejos de las Bermudas. El barco tira de las velas y las velas están completamente desplegadas, lo que indica que le importa navegar tranquilamente. Curiosamente, parecía flotar sin rumbo con el viento. La gente remaba sorprendida. Encontraron el barco en silencio. Sólo cuando abordamos el barco nos dimos cuenta de que no había nadie a bordo, pero la seda y otros bienes en la bodega de carga estaban intactos y las frutas aún estaban frescas e intocables. Sin embargo, ¿por qué huyeron todos los marineros del barco? Nadie pudo responder, y el único ser vivo a bordo era un canario medio muerto de hambre, pero no podía hablar.
Sabía exactamente lo que pasó en el barco, pero todos estaban convencidos de que algo increíble debía haber sucedido en el barco.
En 1872 ocurrió otro hecho extraño en el mar de esta zona.
Un bergantín María Celeste flota a 100 millas náuticas al oeste de las Azores. Cuando lo descubrieron, no había nadie en el barco. Había comida deliciosa en la mesa de la cabina y todavía había café y agua sin terminar en las tazas de té. El reloj de la pared funciona con normalidad y hay una pequeña botella de aceite sobre la mesa de la máquina de coser. Nada de esto puede explicar por qué el propietario abandonó el barco, excepto que el barco no encontró viento ni olas.
En 1944 se produjo una extraña situación en el carguero cubano "Rubicón" en las mismas aguas con personas a bordo. Cuando la gente subió al barco flotante, sólo un perro yacía solo en la cubierta.
En 1963, el petrolero estadounidense "Marin Case" pasó por esta zona. Al segundo día de navegación, el operador del barco también informó a la costa: "El viaje es normal, la ubicación es 26 grados 4' de latitud norte y 73 grados de longitud oeste, pero este fue el último mensaje que envió el 'Caso Marlene'". el mundo, y desde entonces desapareció. Nadie podría haber imaginado que un petrolero equipado con modernos equipos de navegación y comunicación desaparecería de esta zona marítima sin dejar salpicaduras de petróleo.
El carguero estadounidense "One Eye" es un carguero gigante, de 542 pies de eslora, con 309 marineros. Cargado con mineral de manganeso en Brasil en marzo de 1918 y desaparecido en el camino de regreso a Norfolk, Virginia. El tiempo era muy bueno en ese momento y no había posibilidad de que el viento y las olas volcaran el barco. Se especula que el "One Eye" probablemente fue atacado por un submarino alemán durante la guerra. Sin embargo, después de la guerra, la gente revisó los registros de tiempos de guerra de la Armada alemana y descubrió que en ese momento no había aparecido ningún submarino alemán en la ruta "One Eye". ¿Cómo podría desaparecer un barco tan gigante equipado con equipos de radiocomunicación sin siquiera enviar una señal de "SOS"?
En agosto de 1935, los marineros del carguero italiano Lex presenciaron cómo la goleta estadounidense Radhomer era engullida poco a poco por las olas y rescataron desesperadamente del mar a los marineros del Radhomer que se ahogaban. Pero cinco días después, los marineros de Lex se sorprendieron al encontrar a Radhome flotando en la superficie del mar. Esto no fue una alucinación, ya que los marineros del Lex, junto con los marineros del Radhome que habían rescatado, abordaron la goleta Radhome.
¿Cómo puede un barco hundido quedar a la deriva en el mar? La gente no puede explicarlo
3. ¿Quién está causando problemas aquí?
Dado que hay tantos eventos extraños aquí, la gente, por supuesto, tiene que preguntarse qué tipo de trucos se están jugando aquí.
En junio de 1951, un buque de guerra brasileño navegó por el mar al suroeste de las Islas Arroyo, y luego el barco y sus marineros desaparecieron misteriosamente. Al día siguiente, Brasil envió aviones y barcos para buscarlo. Un hidroavión buscaba en el mar cuando descubrió un enorme objeto negro en el fondo marino a una velocidad alarmante. Esto demuestra que definitivamente no es una criatura submarina, y su enorme tamaño también demuestra que no es un pez en el agua. Durante esta noche y la mañana siguiente, alguien vio una luz extraña y extremadamente brillante en esta zona del mar, pero nadie podía decir de dónde venía este extraño objeto y esa extraña luz.
Los recuerdos de las personas que escaparon de este triángulo del diablo pueden proporcionarnos algunas pistas.
Un capitán de la American Maritime Rescue Company dijo que una vez regresó a Florida desde Puerto Rico. En el camino, la aguja de la brújula del barco oscila repentinamente violentamente. Aunque el motor diésel seguía funcionando, no tenía potencia. Las olas golpean el barco desde todas direcciones, sin línea horizontal. Había una espesa niebla alrededor del barco. Rápidamente ordenó al ingeniero que avanzara a toda velocidad y finalmente salió de la niebla. Lo extraño es que no hay grandes olas ni niebla en el mar fuera de esta niebla. Los marineros dijeron que nunca habían visto algo tan extraño en sus vidas.
En septiembre de 1972, cuando el carguero estadounidense Nightmare navegaba por el Triángulo de las Bermudas, todas las luces del barco se atenuaron repentinamente y la brújula falló. Los marineros sintieron que algo andaba mal, por lo que rápidamente navegaron el barco hacia el oeste de acuerdo con la linterna terrestre. Después de navegar un rato, descubrieron que el barco originalmente se dirigía hacia el norte, pero de todos modos no pudieron corregir su rumbo. En ese momento, un enorme objeto negro apareció en el cielo, cubriendo las estrellas. Una luz brillante brilla sobre el objeto. Pronto volvió a desaparecer y el barco reanudó su viaje normal.
¿Existe alguna conexión entre este objeto negro en el cielo y el objeto negro bajo el agua mencionado anteriormente? ¿O son el mismo objeto? Nadie puede responder. Todo lo que uno puede decir es: esto es intrigante.
Obviamente, hay una fuerza misteriosa, poderosa e invisible aquí.
En febrero de 1977, un hidroavión privado sobrevoló el Triángulo de las Bermudas. Algunos amigos estaban comiendo en el avión y de repente descubrieron que los cuchillos y tenedores del plato estaban doblados. En ese momento, la aguja de la brújula se desvió decenas de grados y aceleraron para escapar de esta terrible zona de navegación. Al regresar a casa, descubrieron que la grabadora había grabado el sonido de fuertes olas.
Océano, ¿cómo puedes emitir un sonido?
Un viejo piloto dijo algo extraño.
Una vez voló de noche en el Triángulo de las Bermudas a una altitud de 7.000 metros. Al principio todo estuvo bien. De repente, notó luces a ambos lados del ala. Pensó que era el reflejo del cristal de la cabina, pero el reflejo no podía ser tan fuerte. La luz brillante lo cegó y ni siquiera podía ver los instrumentos con claridad. El avión es tan brillante como un objeto de cristal transparente. Miró hacia arriba y sintió que el cielo estaba demasiado brillante y no podía ver las estrellas. Rápidamente apagó el joystick automático y controló el avión con las manos. Después de unos minutos, la luz se apagó y todo volvió a la normalidad.
¿De dónde viene la luz del cielo nocturno? El piloto veterano no pudo responder y creo que usted tampoco puede responder.
4. Diversas explicaciones de los científicos
Los científicos de todo el mundo parecen no permitir que el misterio del Triángulo de las Bermudas continúe. Usan sus conocimientos para explicar las cosas extrañas que suceden en el Triángulo de las Bermudas.
Entre diversas explicaciones, las siguientes explicaciones son representativas:
(l) Teoría del campo magnético. Entre los diversos sucesos extraños ocurridos en el Triángulo de las Bermudas, el fallo de la brújula es el más común. Esto recuerda a las anomalías geomagnéticas. También se ha observado que los accidentes en el Triángulo de las Bermudas ocurren principalmente a principios y mediados del mes lunar, que es cuando la luna tiene la mayor influencia sobre las mareas terrestres.
El campo magnético de la Tierra tiene dos polos magnéticos, el polo sur geomagnético y el polo norte geomagnético. Pero sus posiciones no son fijas sino que cambian constantemente. Es probable que las anomalías geomagnéticas provoquen errores en la brújula que pueden provocar la pérdida de aviones y barcos.
También existe la opinión de que hay un enorme campo magnético en la parte inferior del Triángulo de las Bermudas, lo que provocará un mal funcionamiento de las brújulas y los instrumentos.
En 1943, un médico llamado Isaac llevó a cabo un interesante experimento con la cooperación de la Marina de los Estados Unidos. Instalaron dos generadores de campo magnético en el Triángulo de las Bermudas y perdieron más de diez veces la fuerza magnética para ver qué pasaba. El experimento comenzó y sucedieron cosas extrañas. Inmediatamente surgió humo verde alrededor del casco y el barco y la gente desaparecieron. Después del experimento, todos los que estaban a bordo quedaron estimulados. Algunas personas vuelven a la normalidad después del tratamiento, mientras que otras sufren trastornos mentales. Posteriormente, el Dr. Issa se suicidó inexplicablemente. Antes de su muerte, dijo que lo ocurrido en el experimento estaba relacionado con la teoría de la relatividad de Einstein. No dejó ningún comentario, hasta el punto de que incluso el experimento en sí se convirtió en un misterio.
(2) Teoría del agujero negro. Los agujeros negros se refieren al alto campo magnético y los fenómenos de ultradensidad de las estrellas en etapa tardía en los cuerpos celestes. Aunque invisible, puede tragarse toda la materia. Muchos estudiosos han señalado que la desaparición de aviones y barcos en el Triángulo de las Bermudas es bastante similar al fenómeno de los agujeros negros en el universo y es difícil explicar por qué desaparecieron repentinamente sin dejar rastro.
(3) Infrasonido. El sonido proviene de las oscilaciones de los objetos. La razón por la que las personas pueden escuchar sonidos bajos y nítidos es porque las frecuencias de oscilación de los objetos son diferentes. Los sonidos con frecuencias inferiores a 20 veces por segundo son infrasonidos que el oído humano no puede oír. Aunque los vítores son inaudibles, son extremadamente destructivos.
La compleja topografía del Mar de las Bermudas aumenta la generación e intensidad del infrasonido. El infrasonido es causado por erupciones volcánicas submarinas frente a la costa de Puerto Rico, olas del océano y fluctuaciones y cambios en la temperatura del agua de mar.
(4) Teoría del puente de agua. Se cree que existe una corriente subterránea en la base del Triángulo de las Bermudas, que suele ser diferente a las corrientes de la superficie. Porque alguien descubrió los restos de un barco de las Bermudas desaparecido en la costa de la isla Sant'Adu en el sureste del Pacífico. Por supuesto, solo esta corriente subterránea puede empujar los restos del barco a la isla Shengdu; cuando las corrientes superior e inferior entran en conflicto, es un naufragio. Después del naufragio, los restos de esos barcos fueron arrastrados muy lejos por la corriente subterránea, por lo que los barcos hundidos no fueron encontrados en el lugar del accidente.
(5) Teoría clara de la turbulencia del aire. La turbulencia del aire claro es un tipo de viento muy especial. Este tipo de viento se genera a gran altura. Cuando la velocidad del viento alcanza una cierta intensidad, el ángulo de dirección del viento cambiará. Este cambio repentino en la velocidad y dirección del viento suele ir acompañado de infrasonidos, también llamado "cavitación". Los aviones en vuelo temblarán violentamente al encontrarse con él. Por supuesto, en casos graves, el avión será destrozado.
Desafortunadamente, estas son sólo hipótesis. Cada hipótesis sólo puede explicar un determinado fenómeno, pero no puede resolver completamente el misterio.
Es más, además de la inexplicable desaparición de aviones y barcos, ¡también hay cosas increíblemente extrañas bajo el mar y en el mar de las Bermudas!
5. Un flujo interminable de cosas extrañas
En 1963, la Marina de los Estados Unidos descubrió un objeto desconocido que se escabullía a altísima velocidad bajo el mar en el sureste de Puerto Rico. La Marina de los Estados Unidos envió un destructor y un submarino en su persecución. Lo rastrearon durante cuatro días, pero se escapó. Este objeto submarino desconocido no solo es rápido, sino que también tiene capacidades de buceo únicas. Puede sumergirse en las profundidades del mar por debajo de los 8.000 metros, lo que hace imposible la búsqueda por sonar. La gente solo vio que tenía una cola con hélice, pero Li Can no podía ver su verdadero rostro con claridad.
Tras conocerse la noticia, se estimó que podría tratarse de un submarino soviético. Pero Estados Unidos dice que con la moderna tecnología de procesamiento y fabricación, ya no es la ex Unión Soviética. Ni siquiera Estados Unidos puede construir un objeto que pueda viajar a altas velocidades y sumergirse en las profundidades del mar.
¿Qué es esto? El lector debe imaginarlo, algo que el Almirantazgo no pudo explicar.
En 1979, un equipo de investigación conjunto compuesto por científicos estadounidenses y franceses descubrió accidentalmente una pirámide submarina en el fondo marino de esta zona. Por supuesto, esta pirámide submarina no es un producto de la naturaleza, sino una obra de arte. Al enterarse de la noticia, Charles Burritz, líder de la expedición y curador honorario del Museo de Miami, inmediatamente envió a alguien a bucear nuevamente con una cámara submarina para tomar fotografías. En la foto podemos ver la alta y majestuosa pagoda dorada submarina. Hay dos enormes agujeros negros en la torre. El agua del mar pasa a través de estos dos agujeros a gran velocidad, lo que hace que el mar esté agitado y brumoso.
Se dice que esta pirámide submarina es incluso más magnífica que la Gran Pirámide de Keops en Egipto. Su descubrimiento llevó a especular que era la causa de muchos naufragios en la zona. Al mismo tiempo, también planteó una nueva pregunta para los historiadores: es decir, el debate de larga data sobre la existencia del Imperio Atlántida se ha reavivado.
Las cosas en el fondo del mar son bastante agitadas. Pero ¿qué pasa con el cielo? En 1981, un grupo de turistas visitaba las Bahamas. De repente, el sonido de un motor sonó en el cielo. La gente miró hacia arriba y vio el rugido de un avión de combate "Mustang" utilizado por Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.
Al principio, los turistas pensaron que se trataba de una visita no anunciada especialmente organizada por la compañía de viajes y levantaron los puños con alegría. Inesperadamente, los aviones de combate abrieron fuego indiscriminadamente contra los turistas. Los turistas corrieron asustados y el avión de combate desapareció inmediatamente entre las nubes.
Afortunadamente alguien tomó una foto del avión en ese momento. En base a esto, la compañía de viajes llevó a la Fuerza Aérea de EE. UU. a los tribunales. Inesperadamente, después de ver la foto, la Fuerza Aérea de Estados Unidos se sorprendió y dijo, sí, este avión les pertenecía, pero desapareció sobre el Triángulo de Mubai hace 49 años.
Dios mío, ¿cómo volvió el avión que desapareció hace 40 años? Por favor, no te sorprendas todavía. Si lees el siguiente informe, ¿cómo te sentirás?
Se informa que un viejo bombardero estadounidense apareció en la parte superior redondeada de la luna. Las fotografías enviadas desde el espacio por las sondas espaciales soviéticas no sólo mostraban el avión intacto, sino que también mostraban claramente su número de avión. Tras una inspección por parte de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, se descubrió que se trataba de otro avión que desapareció en el Triángulo de las Bermudas hace 40 años.
¿Quién lo trajo a la luna? ¿Qué quieres hacer para llevarlo a la luna?
6. El Triángulo de las Bermudas de Japón
1952 El 18 de septiembre, el barco pesquero japonés "Miaojin Maru" regresó a puerto. Dijeron que "las malas olas rodaron sobre la superficie del mar, formando una enorme cúpula". El informe traído por "Myojin Maru" llamó la atención de la comunidad científica japonesa, porque estimaron que el fenómeno descrito por los marineros del barco pesquero. Probablemente fue causado por la erupción de un volcán submarino. El archipiélago japonés fue azotado por un terremoto, por lo que estamos prestando especial atención a este asunto. Tres días después, la Guardia Costera de Japón envió el patrullero "Fugane Maru" a las aguas.
Al mismo tiempo, la Universidad de Pesca de Tokio reunió a un grupo de expertos y abordaron el buque de investigación oceanográfica "Xinyo Maru" junto con periodistas del "Asahi Shimbun".
El 23 de septiembre, el instrumento "Xinyang Maru" registró la erupción de un volcán submarino. En ese momento, el patrullero "Fugen Maru" regresó al puerto e informó que había descubierto una pequeña isla con humo amarillo ondulando en el mar.
Sin embargo, cuando "Xinyang Maru" llegó al lugar, además de ver dos rocas expuestas en el mar, la llamada isla recién expuesta se había hundido hasta el fondo del mar.
A medida que el volcán submarino entraba en erupción cada vez con más violencia, "Xinyang 9" tuvo que regresar. Sin embargo, los funcionarios de la Agencia Hidrográfica de Japón comenzaron a preocuparse por la seguridad de otro buque de investigación, el Kaiyo-5 Maru. El barco partió de Tokio el 21 de septiembre con un grupo de expertos, aún no hay novedades.
Esperaron pacientemente y con nerviosismo durante varios días, pero aún no había noticias. El "Ocean 5 Pill" no ha enviado ningún telegrama desde que salió del puerto. El departamento de hidrogeología inició inmediatamente las labores de rescate y envió personal y barcos a buscar el lugar. Porque el barco transportaba a un grupo de los eruditos más famosos de Japón, además de la tripulación, un total de 31 personas. Los que fueron a buscar regresaron con las manos vacías. Dijeron que no encontraron nada excepto otro volcán submarino en erupción. Falta "Ocean 5 Pill".
¿Por qué no puedo ver ningún objeto flotante cuando los buscadores están en el mar? ¿Por qué Haiyang No. 5 ni siquiera respondió a un telegrama? El barco transporta 30 toneladas de combustible. ¿Por qué no hay ni rastro de petróleo en la zona del mar naufragado?
Esta zona marítima es llamada por los japoneses el “Mar del Diablo”. Se encuentra entre las islas Nippon y las islas Ogasawara.
Por supuesto, si se tratara de este tipo de desaparición, la gente no lo llamaría el “Mar de los Demonios”.
Ya el 28 de febrero de 1928, el barco estadounidense "Asia Prince" de 6.000 toneladas zarpó del puerto de Nueva York y navegó hacia el Pacífico a través del Canal de Panamá. Una semana después, un barco llamado "Eastern Frontier Town" recibió una señal de socorro del "Asia Prince", la repitió varias veces y luego desapareció.
La Marina de los Estados Unidos en Hawái desplegó un gran número de fuerzas para buscar, pero no encontró nada.
¿Qué fuerzas actúan en el “Mar del Diablo” de Japón? En abril de 1957, el barco japonés "Jishu Maru" navegaba por esta zona. El capitán y los marineros se sorprendieron al encontrar "dos objetos voladores de metal plateado brillante, sin alas, de unos 10 metros de diámetro" que caían del cielo y se hundían en el agua no lejos del barco. En ese momento había enormes olas en el mar. El capitán anotó inmediatamente la posición en ese momento: 31 grados 15 minutos de latitud norte y 142 grados 30 minutos de longitud este.
Obviamente, los platillos voladores son los sospechosos. No, excepto los platillos voladores. También se ha descubierto un objeto misterioso llamado "submarino brillante" en aguas del Lejano Oriente, incluido el Mar del Diablo en Japón.
En marzo de 1967, los marineros de tres buques de carga vieron un objeto fosforescente en forma de rueda; la luz irradiaba desde el centro de rotación mientras viajaban a gran velocidad bajo el agua. Los marineros a bordo de uno de los tres barcos vieron el extraño fenómeno dos veces en una semana. Los marineros de otro barco descubrieron el mismo fenómeno en las mismas aguas en junio-octubre de 5438. En medio año se realizaron un total de cinco observaciones. Esta zona marítima se encuentra en línea recta desde Bangkok al noroeste de Borneo.
El profesor Kudai Kahler de Hamburgo es una autoridad en esta rueda fosforescente. Dijo que esta rueda fosforescente parece irradiar miles de rayos mientras gira. El capitán del carguero chino "Chengdu" dijo que también vio una ola de niebla blanca lechosa, de 9 metros de ancho y 9 metros de distancia, pasando debajo del barco a una profundidad de 2,5 metros bajo el agua, con un ritmo de dos subidas y bajadas por segundo. Esto indica que los brazos de la rueda fluorescente giran a una velocidad de al menos 30 metros por segundo.
Una semana después, el capitán del carguero "Chengdu" vio dos enormes "ruedas". Lo que se observó esta vez fue bastante extraño. Irradia luz de 5 a 6 veces por segundo y su destello ilumina casi el 80% de la superficie del mar. Aunque su brillo no es fuerte, se pueden ver claramente las palabras en el libro.
El capitán del "Glenn Farlock" dijo que observó un montón de arena brillante parecido a una niebla que emergía de un punto central y tenía entre 15 y 30 metros de diámetro. También descubrió dos barcos gigantes en el fondo del mar, uno encima del otro, girando en direcciones opuestas.
El profesor Kahler afirmó que estos "buques submarinos" se descubren más fácilmente en Borneo y en el Golfo de Siam (Tailandia). Oficiales y soldados del USS "Beaver" también descubrieron el "barco gigante" en estas aguas.