¿Cuáles son las ventajas y desventajas de la turboalimentación y la sobrealimentación? ¿Por qué la sobrealimentación es tan fea ahora?

Hablando de sobrealimentación, la mayoría de la gente sólo sabe acerca de la turbocompresor, e incluso los turbocompresores están algo familiarizados con los automóviles. Aunque no se puede decir que sea en profundidad, cuando se trata de supercarga, se estima que muchas personas parecerán confundidas, lo que también refleja un fenómeno. Los automóviles de hoy rara vez utilizan el turbocompresor en sus planes para aumentar la potencia del motor. Incluso las marcas estadounidenses a las que les gusta agregar motores de gran cilindrada y enfatizar la respuesta de bajo torque casi lo han olvidado. Los únicos que se pueden ver ahora son los autos deportivos de la serie EA837 de Volkswagen y el Jaguar F-type.

Primero, comprendamos brevemente qué es la sobrealimentación. El principio de sobrealimentación es diferente al de la turboalimentación. ¿Sobrealimentado? ¿compresor? Debe ser impulsado por el motor a través de una correa de transmisión. La fuente de energía del turbocompresor son los gases de escape de alta energía y alta temperatura descargados por el motor. ¿este? ¿compresor? Consta de dos engranajes engranados y un rotor conectado. El aire que entra a través del acelerador se puede comprimir mediante la rotación inversa del rotor y luego el aire comprimido participa en la combustión a través del efecto de enfriamiento del intercooler.

Su principio de funcionamiento es en realidad turbocompresor, que es la misma verdad. Comprime el aire involucrado en la combustión y aumenta el contenido de oxígeno en él, de modo que el motor emitirá más aceite y se volverá más potente. ¿Cuáles son las ventajas? Dado que la potencia del sobrealimentador proviene directamente del motor, el sobrealimentador funcionará mientras el motor esté en marcha, reduciendo el retraso del turbo que ha sido criticado.

La potencia de salida de un motor sobrealimentado es mucho más lineal que la de un motor turboalimentado. Para que quede claro, sólo tienes que pisarlo tanto como puedas sin sentir de repente que lo estás pisando ligeramente y luego otra vez. Cuando está bien afinado, un motor sobrealimentado puede incluso brindarle una experiencia de potencia similar a la de un motor atmosférico de gran cilindrada. Debido a las características únicas de los sobrealimentadores, muchas empresas de automóviles optarán por aumentar la potencia de esta manera. Sin embargo, a medida que los turbocompresores maduran, las desventajas de los sobrealimentadores no se han resuelto, por lo que gradualmente los sobrealimentadores lanzaron el escenario de la historia. ¿Cuáles son las desventajas de los sobrealimentadores?

1. Debido a que la fuerza motriz proviene del propio motor, es inevitable consumir parte de la potencia del propio motor, que también es el mayor inconveniente. Cuando el motor funciona con carga alta, no sólo no contribuye a la sobrealimentación, sino que también causa grandes pérdidas al aumentar la velocidad del motor y consume más potencia. Esto hace que la sobrealimentación actúe como una botella de combustible.

2. El otro es el coste de fabricación. El diseño de las palas y los estándares de resistencia general del sobrealimentador son más altos que los del turbocompresor, y muchas otras piezas están fundidas en una sola pieza, por lo que ha sido difícil reducir el costo. Finalmente, el sobrealimentador es relativamente grande y no muy liviano, ¿entonces? ¿Tierra y dinero? Es difícil colocarlo en el compartimento del motor.

La sobrealimentación puede proporcionar una experiencia de potencia cercana a la aspiración natural, de la que muchas personas también hablan y muchas empresas de automóviles valoran. Sin embargo, con la mejora continua de los turbocompresores, creo que algún día, las turbinas A. Un sobrealimentador realmente puede reemplazar a un sobrealimentador.