Después de arrancar el Hyundai IX25, el indicador de velocidad fluctúa hacia arriba y hacia abajo. ¿Cuál es la razón?
La fluctuación de la velocidad de ralentí durante la conducción en frío es un problema común, especialmente en automóviles que se han utilizado durante varios años. ¿Qué más podemos hacer sino arreglarlos?
Escribiré aquí algunas frases para responder a tu pregunta, pero es imposible mejorar un coche de la nada.
Mire con atención, debería ahorrarle dinero.
Los depósitos de carbón en la válvula de mariposa generalmente no causan fluctuaciones graves. Si el coche frío fluctúa tanto que incluso se detiene, el coche caliente empezará a seguir las fluctuaciones.
Lo que quiero decir con esto es que para solucionar este problema no es necesario limpiar primero el acelerador.
Los problemas en el sistema de encendido tienen más probabilidades de provocar cambios significativos en el estado del coche en frío y en caliente. Esto es fácil de entender. Para encender la mezcla combustible en el cilindro, se requiere menos energía de chispa cuando la temperatura es alta y mucha más energía de chispa cuando el automóvil está frío.
Por tanto, si la energía de la chispa es insuficiente cuando el coche está frío, lo más probable es que provoque un funcionamiento desigual de cada cilindro y de cada ciclo, que es la causa fundamental de las fluctuaciones de velocidad del vehículo.
Los depósitos severos de carbón en el colector de admisión, la entrada de aire y la parte posterior de la válvula afectarán la evaporación y atomización del combustible cuando el automóvil está frío, provocando fluctuaciones en la velocidad del vehículo.