¿Por qué hay piedras en las vías del tren?

Los adoquines en las vías del tren permiten una fácil alineación y dispersión del calor elevado.

1. Fácil alineación

Debido al envejecimiento de los ferrocarriles y otras razones, los ferrocarriles son propensos a desviaciones horizontales, de altura o direccionales. Cuando está en malas condiciones, los trabajadores de mantenimiento del ferrocarril pueden levantar la línea con una grúa y golpear piedras en el fondo de las traviesas. Al agregar almohadillas debajo de las traviesas o reducir la altura del lastre, la línea se puede mantener en buenas condiciones y se puede extender la vida útil de los rieles.

2. Disipa fácilmente el calor elevado

Las piedras de lastre son todas grava y el material principal es súper granito, que es fácil de romper. Cuando pasa un tren, se genera una gran cantidad de calor debido a la fricción entre las ruedas y los rieles. El alto calor generado cuando pasa el tren puede ser absorbido por la fragmentación de las piedras. Imagínense, si el pavimento es de adoquines. Piedras redondas y lisas, el efecto de absorción de calor no es bueno.

Principio de funcionamiento del tren

El principio de funcionamiento de los trenes se basa en principios mecánicos para impulsar los vehículos. Al mismo tiempo, se requieren sistemas ferroviarios, sistemas de señalización y centros de control para garantizar el funcionamiento. operación segura de trenes. El principio de funcionamiento del tren no es complicado. Depende de la interacción física entre el motor y las ruedas de la locomotora, es decir, de la fricción entre las ruedas y la vía. Cuando el motor genera electricidad, las ruedas de la locomotora girarán bajo la acción de la potencia, tirando así de la locomotora. Las ruedas de la locomotora también tirarán de los vehículos ferroviarios para que se muevan sobre la vía, realizando así el funcionamiento del tren.

Durante la operación del tren, es necesario asegurarse de que la velocidad, dirección y posición del tren estén dentro del rango especificado. Por tanto, el sistema ferroviario utiliza diversos medios técnicos para controlar los trenes. Por ejemplo, el sistema de señalización indica cuándo puede circular el tren y cuándo debe detenerse y esperar; el centro de despacho se utiliza para indicar la ruta y la velocidad del tren. Además, para garantizar el funcionamiento seguro de los trenes, el sistema ferroviario también ha adoptado diversas medidas de seguridad, como la instalación de barandillas protectoras y la instalación de cinturones de aislamiento.