Tesis de soldadura

El diseño tridimensional del marco de la rueda de soldadura basado en PROE incluye el informe de propuesta, PPT de defensa, dibujos de ingeniería PROE, dibujos de diseño, manuales y revisión de la literatura, recuento de palabras: 11393. Número de páginas: 22. Número de artículo: JX094 Resumen.

Este diseño es un marco de rodillos de soldadura, adecuado para el montaje y soldadura de piezas cilíndricas. La máquina consta de un bastidor de rodillos impulsores y un bastidor de rodillos accionados. La distancia entre los dos bastidores de rodillos se puede ajustar según el peso y la longitud de la pieza de trabajo, y los rodillos se pueden ajustar solos según el peso y el diámetro de la pieza de trabajo. El principio de toda la máquina es utilizar el motor como fuente de energía, que se transmite al tambor impulsor a través de un reductor de engranajes de cuatro etapas. La fricción entre el tambor y la pieza de trabajo hace que la pieza de soldadura gire, logrando así la soldadura. requisitos de desplazamiento. Por su bajo coste, facilidad de uso y gran adaptabilidad a las piezas de trabajo, es una máquina imprescindible para las pequeñas y medianas empresas.

Este tema utiliza principalmente Pro/E para el diseño tridimensional. Pro/E es actualmente el software de aplicación CADPCAM de diseño tridimensional más utilizado en el país y en el extranjero. Entre ellos, Pro/E tiene potentes funciones de modelado paramétrico de superficies y sólidos, y tiene ciertas ventajas en el diseño tridimensional de sólidos.

El marco de rodillos soldado diseñado esta vez es una combinación de un marco de rodillos activo y un marco de rodillos accionados. Es más adecuado para soldar piezas cilíndricas con gran espesor de pared y buena rigidez. En un instante, el marco de rodillos activo hace que la pieza de trabajo gire en un extremo del cilindro. Sin embargo, debido a la buena rigidez de la pieza de trabajo, la velocidad de rotación aún se puede mantener uniformemente sin distorsión. El bastidor de rodillos soldado que diseñé esta vez es de bajo costo, fácil de operar, requiere bajos requisitos técnicos para diez personas y es adecuado para su uso en fábricas y minas pequeñas y medianas. El bastidor de rodillos que diseñé pesa 200 toneladas. Debido al tonelaje relativamente grande, este tipo de bastidor de rodillos se utiliza actualmente en China: se utiliza principalmente en la industria petroquímica a gran escala, equipos de centrales eléctricas y la industria de fabricación de equipos verticales. Las características principales de este soporte con rodillos son: 1. Soporte con rodillos no autoajustable La distancia entre los rodillos se puede ajustar moviendo el asiento del rodillo en el soporte. 2. El marco oscilante de rodillos está equipado con un dispositivo de posicionamiento para fijar los juegos de rodillos izquierdo y derecho en la misma posición. 3. El marco del rodillo de soldadura puede determinar la distancia entre el marco del rodillo activo y el marco del rodillo impulsado de acuerdo con la longitud de la pieza de trabajo, y es fácil de ajustar. 4. Impulsado por motor DC, regulación de velocidad continua.

Índice

Resumen 1

Resumen 1

Prólogo 2

1, Determinación del plan de diseño 5

2. Datos técnicos conocidos 6

3. Determinación del plan 6

3.1. El plan de transmisión es el siguiente: 6.

3.2. Distribución de la relación de transmisión: 6

4. Movimiento y parámetros dinámicos del dispositivo de transmisión 7

5. Diseño del reductor de cuatro etapas 8

5.1. Transmisión sin fin cilíndrica ordinaria Cálculo de parámetros principales y dimensiones geométricas 8

5.1.1 Módulo my ángulo de presión α8

5.1.2 Diámetro del círculo de graduación del sinfín D1.8

5.1.3. Número de cabezas sin fin Z 1,8

5.1.4 Ángulo de avance Y 9

5.1.5 Relación de transmisión I y relación de transmisión u 9

p>

5.1.6. Número de dientes del tornillo sin fin z2 9

5.1.7. Distancia entre ejes estándar del tornillo sin fin a 9

5.1.8. tornillo sin fin cilíndrico ordinario y engranaje helicoidal 12

p>

5.1.9.12 Cálculo de dimensiones estructurales del reductor

5.1.10.45438+03 diseño estructural de ejes

5.2 Diseño de transmisión engranaje (engranaje de alta velocidad) 15

5.2.3. Diseño16 basado en la resistencia a la flexión de la raíz del diente.

5.2.5. Cálculo de Verificación 17

5.2.6.17 Diseño del Eje

5.2.7 Estructura y Montaje del Eje 18

5.2.8. Inspección del eje 18

6. Diseño de chasis con bastidor de rodillos soldado 19

Sensaciones después del diseño 20

Referencia 21 Las respuestas anteriores provienen de : /html/44-3/3070.htm.