¿Cuáles son las ventajas y desventajas del acelerador electrónico?
Ventajas: La mayor ventaja del sistema de control electrónico del acelerador es que puede lograr la mejor salida de par en toda la gama del motor. La desventaja es que, además de la relación no lineal entre los resortes, la fricción de deslizamiento y el juego de los dientes, también se ve afectada por la fuerza de amortiguación no lineal causada por el flujo de aire de admisión y el par de resistencia a la turbulencia inestable del flujo de aire de admisión. Dado que la ganancia de retroalimentación no se puede configurar con precisión, la precisión de la regulación PID tradicional se ve afectada. Ajuste con precisión la apertura del acelerador. La ECU primero juzga y procesa diversa información sobre las condiciones de trabajo y señales de sensores, luego calcula la apertura óptima del acelerador y acciona el motor para ajustar el acelerador al ángulo de apertura correspondiente. Mejora del rendimiento de emisiones del motor. El sistema ETC ajusta con precisión la relación aire-combustible en diversas condiciones de trabajo para lograr una combustión más completa y reducir las emisiones de escape. En estado de ralentí, la válvula de mariposa mantiene una combustión estable en la apertura mínima, lo que mejora la racionalidad del combustible y regula aún más las emisiones. Tiene una alta confiabilidad de manejo. El sistema de control electrónico del acelerador adopta un diseño de redundancia de sensores. Desde una perspectiva de control, un sensor puede permitir que el sistema gire normalmente, pero el diseño redundante permite que los dos sensores se controlen entre sí. Cuando un sensor tiene un problema, se puede identificar de inmediato, lo que aumenta en gran medida la confiabilidad del sistema. Garantiza una conducción segura.