¿Cuáles son las políticas actuales para la compra de vehículos eléctricos en varios lugares?
Como industria emergente, requiere subsidios gubernamentales en las primeras etapas de comercialización. Además de los subsidios para las empresas de automóviles, los gobiernos locales también han introducido "políticas de privilegios", como derechos de licencia gratuitos, números de automóvil gratuitos y rutas ilimitadas. Ayuda a promover y popularizar la nueva energía.
Política local de subsidios para vehículos de nueva energía 2013-2015
Ciudades
Fuerza del subsidio
Shanghai
Eléctrico puro 40.000 turismos; 30.000 turismos enchufables (incluidos los de autonomía extendida)
Autobuses eléctricos puros 300.000-500.000 yuanes; autobuses enchufables 250.000 yuanes; autobús eléctrico puro de carga rápida con titanato de litio 6,5438 + 0,5 millones yuanes
Subsidio a las instalaciones de carga: no se proporcionará más del 30% de apoyo financiero para la construcción de instalaciones de carga e intercambio.
Distrito de Minhang: subsidio del gobierno del distrito de Minhang de 20.000 yuanes.
Distrito de Jiading: el subsidio para la compra de vehículos de nueva energía para consumidores individuales en el distrito de Jiading es de 15.000 yuanes por vehículo.
Distrito de Pudong: los consumidores que compran vehículos de nueva energía en Pudong disfrutan de un subsidio de 20.000 yuanes por vehículo del nuevo gobierno del distrito.
Beijing
El Estado y Beijing otorgan subsidios en una proporción de 1:1.
Subsidios para instalaciones de carga: El apoyo financiero para la inversión en instalaciones de carga y unidades de construcción no deberá exceder el 30% de la inversión total del proyecto.
Shenzhen
Los subsidios a los automóviles aumentaron en lugar de disminuir. La autonomía de conducción de los turismos eléctricos puros es de 35.000 a 60.000 yuanes; la autonomía de conducción de los turismos enchufables es de 35.000 yuanes.
El subsidio de uso es de 10.000 yuanes para los turismos enchufables y de 10.000 yuanes para los turismos eléctricos puros -20.000 yuanes.
Subvenciones a las instalaciones de carga: se subvencionará el 30% de la inversión en equipos de carga centralizada (estaciones, pilas, aparatos).
Wuhan
Subsidio en proporción 1:1 entre el estado y Wuhan
Subsidio a las instalaciones de carga: un subsidio único del 20 % de la inversión en equipos, con el importe máximo de la subvención no excederá los 3 millones de yuanes.
Xiangyang
Subsidio ratio 1:1 entre el estado y Wuhan
Subsidio para instalaciones de carga: se subvencionará el 20% de la inversión, con el importe máximo de subvención no superior a 5 millones de yuanes.
Tianjin
Según la relación 1:1 entre finanzas centrales y finanzas locales
Xi'an
El estándar de subsidio nacional es 1:1 las empresas deben registrarse en la Comisión Municipal de Industria y Tecnología de la Información para solicitar subvenciones.
Subsidio para instalaciones de carga: 65.438 yuanes + 00.000 yuanes por vehículo para particulares que compren vehículos de nueva energía. Para las personas jurídicas que compren más de 10 vehículos de nueva energía, se proporcionará un subsidio financiero de 2.000 yuanes por vehículo.
Provincia de Fujian
De 2014 a 2015, los subsidios se otorgarán de acuerdo con los estándares nacionales de subsidios para el mismo período: 1.
Xiamen
Según el estándar de subsidio nacional 1:1.
Subsidios para instalaciones de carga: Las finanzas municipales proporcionarán una subvención del 20 % de la inversión en equipos de pila de carga para nuevas instalaciones de carga públicas invertidas por las unidades de construcción de instalaciones de carga. Las nuevas instalaciones de carga de autobuses recibirán una subvención del 40% de la inversión en equipos de carga.
Hunan
Se proporcionará un subsidio de acuerdo con el estándar de subsidio nacional de 1:1 (excepto para vehículos oficiales). Los autobuses híbridos están subsidiados por las finanzas provinciales a razón de 50.000 yuanes por vehículo.
Zhuzhou
Los subsidios se otorgarán de acuerdo con la proporción de subsidio nacional de 1:1 (excepto vehículos oficiales).
Changsha
Según la normativa nacional y local de emparejamiento 1:1.
Xiangtan
De acuerdo con las regulaciones de soporte 1:1 nacionales y locales.
Guangdong
La provincia de Guangdong proporcionará subsidios integrales para la compra de automóviles a varias ciudades en función de una cierta proporción de los estándares nacionales de subsidios para la compra de automóviles y el número real de solicitantes.
Guangzhou
El mecanismo de retroceso de pendientes no está implementado. Los subsidios de apoyo se proporcionarán de acuerdo con el estándar nacional de subsidio de nueva energía de 2013 de 1:1.
Subvención a la instalación de carga: 30% del importe de la inversión (excluidos los costes del suelo). El límite superior de subsidio para estaciones de carga e intercambio exclusivas, como autobuses, alquileres y logística, es de 3 millones de yuanes por estación; el subsidio máximo para estaciones de carga públicas es de 900.000 yuanes por estación; el límite superior de subsidio para pilas de carga de CC descentralizadas es de 900.000 yuanes por estación; 6,5438+0,2 millones de yuanes por estación; carga de CA descentralizada. El subsidio máximo para una pila es de 6.000 yuanes por pila.
Foshan
Los subsidios financieros nacionales y locales (incluidos los provinciales, municipales y distritales) se igualan en una proporción de 1:1.
Huizhou
El mecanismo de retroceso de pendientes no está implementado. Según el estándar de subsidio del gobierno central de 2013 para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía, el estándar de subsidio es 1:1.
Dongguan
La proporción de subsidio financiero provincial + municipal de 1:1 determina la inversión financiera municipal.
Subsidios para las instalaciones de carga: los subsidios municipales cubren el 30% de los costos de construcción (excluidos los costos del terreno), con un máximo promedio de 10.000 yuanes por pila.
Qingdao
Subsidio estándar nacional 1:1 para vehículos de pasajeros puramente eléctricos y enchufables. Otros vehículos de nueva energía están subvencionados según la norma nacional 1:0,2 y no son reembolsables.
Subsidios para instalaciones de carga: las empresas de construcción de instalaciones de carga registradas conjuntamente por la ciudad recibirán subsidios basados en el 30% de la inversión en equipos.
Weifang
El estándar de subsidio se determina de acuerdo con el principio 1:1 entre el estado y Weifang, es decir, el subsidio total (la suma de los subsidios nacionales, provinciales y municipales). no excede la proporción más alta del precio de venta aprobado del vehículo (40%-60%).
Subsidios a las instalaciones de carga: de 2014 a 2015, se otorgarán subsidios financieros a las instalaciones públicas de carga e intercambio de CC construidas por empresas de construcción y operación de carga e intercambio en base al 30% del total de equipos de carga e intercambio aprobados.
Linyi
Coches particulares, taxis, vehículos de distribución logística comercial, vehículos sanitarios, etc. , las finanzas municipales subsidiarán el 30% del subsidio de las finanzas centrales; los autobuses urbanos (alrededor de 6,5438 + 3.000 yuanes por unidad); unidad, y el resto del precio correrá a cargo del departamento de finanzas al mismo nivel.
Subsidios para instalaciones de carga: los fondos fiscales centrales de incentivos integrales en las ciudades de demostración se otorgan principalmente a empresas de suministro de energía para la construcción de estaciones y pilas de carga. De acuerdo con la política de estaciones de carga de Jiaozhuang, la adquisición de terrenos para estaciones de carga en el área urbana de Linyi será subsidiada por las finanzas municipales a razón de 50.000 yuanes por mu.
Shanxi
En 2015, los autobuses eléctricos costaban 50.000 yuanes/vehículo, los vehículos eléctricos costaban 20.000 yuanes/vehículo, los vehículos eléctricos especiales costaban 10.000 yuanes/vehículo; los autobuses de metanol costaban 10.000 yuanes/vehículo; y camiones pesados de metanol 10.000 yuanes/vehículo, sedán de metanol 5.000 yuanes/vehículo, autobús multiuso de metanol 2.000 yuanes/vehículo; camión pesado de gas 10.000 yuanes/vehículo, (micro) camión ligero de gas 2.000 yuanes/vehículo.
Taiyuan
Se proporciona un subsidio de 20.000 yuanes por cada vehículo de pasajeros puramente eléctrico; se otorgará una recompensa de 3.000 yuanes a quienes reemplacen los vehículos de combustible por vehículos puramente eléctricos. Los autobuses totalmente eléctricos disfrutan de subsidios estatales en una proporción de 1:1, con un subsidio máximo de 500.000 yuanes por vehículo. Los vehículos especiales, como los de correos y logística, están sujetos a la capacidad de la batería y a subsidios nacionales en una proporción de 1:1, y el subsidio total para cada vehículo no supera los 150.000 yuanes.
Subsidios a las instalaciones de carga: las finanzas municipales subsidian a los inversores en la construcción de infraestructura. Los fondos de subsidio se obtienen de los fondos de incentivos integrales otorgados a las ciudades de demostración por las finanzas municipales y las finanzas centrales. cobro e intercambio construcción de infraestructura % otorga subsidios.
Gansu
El total de los subsidios financieros nacionales, provinciales, municipales y de condado no excederá el 50% del precio de venta del vehículo.
Subsidio para instalaciones de carga: Subsidio de alrededor del 5% de la inversión en equipos del proyecto.
Provincia de Jiangsu
Subsidio para la compra de automóviles en 2013 y 2014: automóvil de pasajeros eléctrico puro 25.000 yuanes/vehículo; automóvil de pasajeros híbrido enchufable (incluida la autonomía extendida) 65.438+ 0,5 millones de yuanes/vehículo vehículo eléctrico puro 200.000 yuanes/vehículo; autobús eléctrico híbrido enchufable (incluido el rango extendido) 6,543.800 yuanes/vehículo; autobús eléctrico puro de carga rápida con supercondensador de titanato 60.000 yuanes/vehículo especial; es de 800 yuanes por kilovatio hora, con un máximo de 60.000 yuanes por vehículo; los vehículos de pasajeros con pila de combustible son 80.000 yuanes por vehículo; los vehículos comerciales con pila de combustible son 200.000 yuanes por vehículo.
Subsidio a las instalaciones de carga: las finanzas provinciales proporcionan un subsidio del 15% para las instalaciones de carga e intercambio realizadas por las unidades operativas de servicios de carga e intercambio.
Subsidio para la compra de automóviles en 2015: 200.000 yuanes por vehículo para autobuses puramente eléctricos de más de 10 metros de largo; 1.200 yuanes por kilovatio hora para autobuses puramente eléctricos de entre 6 y 10 metros de largo (hasta el 40% del estándar de subvención nacional). ). Subsidio de 160.000 yuanes para autobuses eléctricos puros de 6 a 8 millones y autobuses eléctricos puros de 8 a 12 millones utilizados en el transporte público urbano y rural;
Los autobuses híbridos enchufables de 10 metros (incluidos los de autonomía extendida) tienen un subsidio. de más de 65.438 yuanes/vehículo; los vehículos eléctricos puros para fines especiales recibirán una subvención de 800 yuanes por kilovatio-hora de capacidad de la batería (hasta un máximo de 60.000 yuanes que recibirán los vehículos de pasajeros eléctricos puros con una distancia entre ejes superior a 2,45 metros); una subvención de 24.000 yuanes, y cada vehículo con una distancia entre ejes inferior a 2,45 metros recibirá una subvención de 24.000 yuanes, con una subvención de 10.000 yuanes por cada vehículo con una distancia entre ejes inferior a 2,2 metros; cada automóvil de pasajeros híbrido enchufable (incluida la autonomía ampliada); 72.000 yuanes para un automóvil de pasajeros de pila de combustible (5 asientos o menos); yuanes/autobús de pila de combustible (9 asientos y más): 6,5438+0,8 millones de yuanes/vehículo; supercondensador medidor, bus de titanato de litio 60.000 yuanes/vehículo.
Se otorgará una recompensa única de 500.000 a 800.000 yuanes a los modelos que ingresen al catálogo nacional de modelos recomendados.
Subsidios para las instalaciones de carga: las pilas de carga de CA cuestan 800 yuanes por kilovatio y las pilas de carga de CC cuestan 1200 yuanes por kilovatio.
Nanjing
Subsidios para la compra de automóviles en 2013 y 2014: automóviles de pasajeros eléctricos puros 35.000 yuanes/vehículo; autobuses eléctricos puros 300.000 yuanes/vehículo de pasajeros híbridos enchufables (incluido el Programa); son 20.000 yuanes por vehículo; los autobuses híbridos enchufables (incluidos los modelos de autonomía extendida) son 6,5438+0,5 millones de yuanes por vehículo; los autobuses eléctricos puros con supercondensador y titanato de litio de carga rápida son 90.000 yuanes por vehículo; es de 1.200 yuanes por kilovatio-hora de capacidad de la batería, con un máximo de 90.000 yuanes por vehículo; los vehículos de pasajeros con pila de combustible son 12.000 yuanes por vehículo; los vehículos comerciales con pila de combustible son 300.000 yuanes por vehículo.
Subsidios para las instalaciones de carga: la ciudad y el distrito (anteriormente cinco condados) proporcionarán el 15% de los costos de las instalaciones de carga e intercambio a cargo de la unidad operativa del servicio de carga e intercambio de acuerdo con el principio de "desarrollo urbano". zona) "compartir" la subvención.
Subvención para la compra de automóviles en 2015: 300.000 yuanes por vehículo para autobuses puramente eléctricos de más de 10 metros de longitud; 1.800 yuanes por kilovatio-hora para autobuses puramente eléctricos de entre 6 y 10 metros de longitud (hasta un máximo del 60% del la norma nacional de subvenciones) ).
El subsidio para autobuses eléctricos puros de 6 a 8 millones utilizados en el transporte público urbano y rural es de 18.000 yuanes/vehículo, y el subsidio para autobuses eléctricos puros de 8 a 10 millones es de 240.000 yuanes/vehículo; el subsidio para autobuses híbridos enchufables de 10 metros); (incluida la autonomía ampliada) es de 15.000 yuanes por vehículo; los vehículos especiales puramente eléctricos reciben una subvención de 1.200 yuanes por kilovatio-hora de capacidad de la batería (el máximo no supera los 90.000 yuanes que reciben los turismos eléctricos puros con una distancia entre ejes superior a 2,45 metros); una subvención de 36.000 yuanes, y los automóviles con una distancia entre ejes inferior a 2,45 metros reciben una subvención de 27.000 yuanes, una subvención de 15.000 yuanes para los automóviles con una distancia entre ejes inferior a 2,2 metros y una subvención de 20.000 yuanes para los turismos híbridos enchufables; (incluidos los modelos de autonomía ampliada); y una subvención de 6,543,8 millones de yuanes para los vehículos de pasajeros con pila de combustible (de 5 asientos o menos) y los autobuses con pila de combustible (de 9 asientos y más): 270.000 yuanes por vehículo con supercondensador de 10 metros y titanato de litio; autobuses 90.000 yuanes/vehículo.
Subsidios para las instalaciones de carga: las pilas de carga de CA cuestan 800 yuanes por kilovatio y las pilas de carga de CC cuestan 1200 yuanes por kilovatio.
Yangzhou
Subsidios para la compra de automóviles en 2013 y 2014: los turismos eléctricos puros reciben un subsidio de 21.000 a 36.000 RMB según el kilometraje; los turismos híbridos enchufables reciben un subsidio de RMB. 26.5438+0.000 yuanes; una subvención de 180.000-300.000 yuanes para los autobuses eléctricos puros según la longitud del autobús; una subvención de 6,5438+0,5 millones de yuanes para los autobuses híbridos enchufables; y autobuses eléctricos puros de carga rápida con titanato de litio. El subsidio para los vehículos de pasajeros con batería es de 6.543.800,2 millones de RMB; el subsidio para los vehículos comerciales de pila de combustible es de 300.000 RMB;
Subvenciones a las instalaciones de recarga: Las finanzas locales proporcionan una subvención del 15%.
Los subsidios para la compra de automóviles y las instalaciones de carga en 2015 son los mismos que en Nanjing.
Suzhou
Los subsidios para la compra de automóviles y las instalaciones de carga en 2014 y 2014 son los mismos que en Yangzhou.
Subsidio para la compra de automóviles en 2015: 300.000 yuanes/vehículo para autobuses exclusivamente eléctricos de más de 10 metros de largo; 1.800 yuanes por kilovatio hora para autobuses exclusivamente eléctricos de 6 a 10 metros de longitud según la capacidad de la batería (el máximo no supera la norma nacional de subsidio) 60%). El subsidio para autobuses eléctricos puros de 6 a 8 millones utilizados en el transporte público urbano y rural es de 18.000 yuanes/vehículo, y el subsidio para autobuses eléctricos puros de 8 a 10 millones es de 240.000 yuanes/vehículo; el subsidio para autobuses híbridos enchufables de 10 metros); (incluida la autonomía ampliada) es de 15.000 yuanes por vehículo; los vehículos especiales puramente eléctricos recibirán una subvención de 1.200 yuanes por kilovatio-hora de capacidad de la batería (hasta un máximo de 90.000 yuanes); los vehículos de pasajeros con una distancia entre ejes superior a 2,45 metros recibirán una subvención de 36.000 yuanes, y aquellos con una distancia entre ejes inferior a Una subvención de 27.000 RMB para un automóvil con una longitud de 2,45 metros, una subvención de 15.000 RMB para un automóvil con una distancia entre ejes menos de 2,2 metros; una subvención de 26,5438+0,000 RMB por cada automóvil de pasajeros híbrido enchufable (incluido un supercondensador de 10 metros y autobuses de titanato de litio, 90.000 yuanes por vehículo);
Subsidio a las instalaciones de carga: según la potencia de carga de la pila de carga, el subsidio para las pilas de carga de CC es de 600 yuanes por kilovatio y el subsidio para las pilas de carga de CA es de 400 yuanes por kilovatio.
Dalian
Las finanzas locales y las finanzas centrales proporcionarán un subsidio único en una proporción de 0,8:1.
Ningbo
El monto del subsidio se basa en la proporción de 1:1 de los fondos de subsidio fiscal central. A excepción de los distritos antiguos, los subsidios para la demostración y promoción de vehículos de nueva energía en otros condados (ciudades) y distritos se pueden implementar como referencia, y los fondos del subsidio correrán a cargo de las finanzas locales.
Subvención a las instalaciones de carga: se subvenciona el 20% de la inversión real para la inversión en instalaciones de carga.
Shaoxing
Los turismos puramente eléctricos recibirán una subvención de 30.000 yuanes, y los turismos híbridos enchufables (incluidos los de autonomía extendida) recibirán una subvención de 20.000 yuanes. El monto total de los subsidios financieros nacionales y locales no excederá el 50% del precio de venta del vehículo.
Subsidios para instalaciones de carga: para aquellos que inviertan en la construcción de instalaciones de carga en el área urbana de Shaoxing, se proporcionará un subsidio del 20 % de la inversión real en instalaciones de carga (excluida la inversión en terrenos).
Jinhua
Los turismos puramente eléctricos recibirán una subvención de 30.000 yuanes, y los turismos híbridos enchufables (incluidos los de autonomía extendida) recibirán una subvención de 20.000 yuanes. Los autobuses puramente eléctricos, los autobuses híbridos enchufables (incluidos los autobuses de autonomía extendida), los vehículos especiales puramente eléctricos y los vehículos de pila de combustible recibirán un subsidio de apoyo 1:1 de conformidad con las normas nacionales de subsidios. El monto total de los fondos de subsidio del gobierno central y del gobierno municipal (incluidos los subsidios a los vehículos públicos) no excederá el 80% del precio de venta del vehículo.
Subsidios para instalaciones de carga: al invertir en proyectos de instalaciones de carga de vehículos de nueva energía en la ciudad de Jinhua, se otorgará un subsidio financiero del 20% según el monto de inversión real (excluidos los costos del terreno).
Shenzhen
De acuerdo con los estándares de subsidios nacionales, se proporcionará un subsidio local equivalente 1:1 y la pendiente no será reembolsada.
Otorgar subvenciones por uso: 1. Turismos puramente eléctricos: R≥250, 20.000 RMB cada uno 150≤R<250 RMB 65.438+5.000 yuanes cada uno; 2. Turismos híbridos enchufables (incluidos los de autonomía extendida): eléctricos puros R≥50 RMB 65.438+0.000 por vehículo.
Si un taxi de combustible con licencia comercial de taxi (o poder notarial) se actualiza a un taxi eléctrico puro, se otorgará un subsidio de 55.800 yuanes.
Chongqing
Las finanzas municipales subsidiarán el primer lote de 10.000 autobuses de nueva energía a 16.000 yuanes por vehículo, y otros vehículos de nueva energía serán subsidiados en una proporción de 1:1 según al estándar de subsidio nacional. El monto total de los subsidios financieros centrales y municipales no excederá el 60% del precio de venta del vehículo antes de los subsidios.
Subvención para instalaciones de carga: La subvención financiera municipal asciende a 150.000 yuanes, que se asignan en dos años: 2065.438+04 y 2065.438+05.
Puerto marítimo
Se proporcionarán subsidios financieros locales en base al 60% de los fondos de subsidio central para vehículos de nueva energía, y los subsidios financieros provinciales y municipales serán del 30%.
Subsidios a las instalaciones de carga: el 40% de la inversión en un conjunto de equipos de infraestructura importante será subsidiado por el gobierno local y el 20% será subsidiado por los gobiernos provinciales y municipales. El total de los subsidios provinciales y municipales. no excederá los 6 millones de yuanes.
Nanchang
Vehículos de pasajeros totalmente eléctricos para uso privado, de alquiler, oficial y de desplazamientos: R≥250, 44.000 yuanes, 150≤R
Subsidio para instalaciones de carga : Sí Las nuevas instalaciones de carga recibirán una subvención del 20% del precio total de compra del equipo de carga.
Ganzhou
Según la proporción 1:1, los fondos de apoyo correrán a cargo de las finanzas municipales y de las finanzas de los condados (ciudades, distritos) que promueven la aplicación de vehículos de nuevas energías. .
Wuhu
Coches de pasajeros totalmente eléctricos: R≥250, 15.000 yuanes, 1,5≤R
Subsidio para las instalaciones de carga: la financiación proporcionará 20 RMB según el % de subsidio de inversión total en equipos, el subsidio máximo para una sola instalación no excederá los 6,543,8 millones de yuanes.
Hefei
Para los vehículos eléctricos de pasajeros con una autonomía de conducción puramente eléctrica superior a 150 km, se proporcionarán subsidios locales de contrapartida (incluidos fondos provinciales y municipales) de acuerdo con el estándar nacional de subsidios a un precio proporción de 1:1, y el monto total no excederá el 60% del precio de venta del vehículo. Otros tipos de vehículos de nueva energía están subvencionados al 20% del estándar de subvención nacional.
Se utilizarán 65.438+0 yuanes/vehículo para organizar los costos de instalación y carga de las instalaciones de carga de uso propio con cargo a los fondos de subsidio financiero municipal local 65.438+0.
Luzhou
De acuerdo con los estándares de subsidio financiero central, se proporcionará un subsidio de compra de automóvil equivalente 1:1.
Chengdu
Sobre la base de los subsidios financieros centrales, las finanzas municipales proporcionarán subsidios equivalentes basados en el 60% de los estándares de subsidio financiero central.
Xinxiang
Para empresas e individuos que compren vehículos eléctricos puros y vehículos especiales eléctricos puros (refiriéndose a vehículos especiales postales y de logística), la financiación a nivel de prefectura de ventas de vehículos y las finanzas locales deberán Los subsidios se otorgarán, respectivamente, al 70% y al 30% del estándar de subsidio del gobierno central, y el total de los subsidios del gobierno central y local no excederá el 60% del precio de venta del vehículo.
Kunming
Según los estándares del fondo nacional de subsidios financieros, los subsidios financieros municipales se otorgan en una proporción de 1:0,5.
Provincia de Hebei
De 2014 a 2015, se otorgarán subsidios a otras regiones de acuerdo con el estándar de subsidio financiero central de 1:1.
Baoding
Las finanzas municipales subsidiarán la compra de vehículos de nueva energía de acuerdo con el 50% del estándar de subsidio de las finanzas centrales.
Shijiazhuang
Los subsidios se otorgarán de acuerdo con el estándar nacional de 1:1; los vehículos de nueva energía utilizados en otros campos se otorgarán de acuerdo con el estándar de subsidio del gobierno central de 1. :0.5.
Subsidios para las instalaciones de carga: las finanzas municipales proporcionarán subsidios basados en el 5 % de la inversión total en equipos, y el subsidio máximo para una sola instalación no excederá los 6,543,8 millones de yuanes.
Changchun
Proporcionar subsidios de contrapartida en una proporción de 1:1, donde las finanzas provinciales y municipales representen cada una el 50% de los fondos de contrapartida.
Subsidios a las instalaciones de carga: las finanzas municipales proporcionan subsidios basados en el 10% de la inversión total en proyectos de centrales eléctricas de carga (intercambio), con un máximo de 2 millones de yuanes.
Guizhou (Provincia)
Las finanzas centrales y locales proporcionarán subsidios en una proporción de 1:0,5.
Shenyang
Estándar de subsidio para la compra de automóviles de 2015: subsidio basado en una proporción de 0,7 ~ 0,9: 1 entre los gobiernos locales y centrales.
Subsidios a las instalaciones de carga: El total de los subsidios financieros centrales y locales no excederá el 20% de la inversión en equipos.