¿Cómo solucionar el problema del ralentí inestable en Focus?
Soluciones al ralentí inestable del motor del Focus: 1. Ajuste, repare o reemplace el sensor de posición del acelerador. 2. Limpie o reemplace la válvula de control de ralentí. Básicamente, use un decodificador especial para configurar la velocidad de ralentí. 3. Si se encuentra una fuga, vuelva a sellar o reemplace las piezas de la fase. Aunque la mayoría de los automóviles ahora tienen sistemas de autodiagnóstico de fallas, también hay situaciones en las que el sistema de autodiagnóstico de fallas muestra códigos normales o códigos que no están relacionados con la falla. Causas, diagnóstico y solución de problemas del ralentí inestable. 1. El interruptor de ralentí no está cerrado: análisis de fallas. Cuando se desconecta el contacto de ralentí, la ECU determina que el motor está bajo carga parcial. Diagnóstico: Gire el volante en ralentí. El hecho de que la velocidad del motor no aumente puede probar esta falla. Solucione problemas, ajuste, repare o reemplace el sensor de posición del acelerador. 2. Falla de la válvula de control de velocidad de ralentí (ISC): el análisis de fallas muestra que debido a la contaminación del aceite y la deposición de carbón, la válvula de control de velocidad de ralentí está lenta o bloqueada y la válvula del acelerador no está cerrada correctamente. La ECU no puede ajustar correctamente la velocidad de ralentí del motor, lo que provoca una velocidad de ralentí inestable. Diagnóstico: Verifique el sonido del actuador de la válvula de control de ralentí. Si no hay sonido de accionamiento, la válvula de control de velocidad de ralentí fallará. Para solucionar problemas, limpiar o reemplazar la válvula de control de velocidad de ralentí, básicamente se utiliza un decodificador dedicado para configurar la velocidad de ralentí. 3. Fuga de aire en el tubo de entrada de aire: el análisis de fallas muestra que la apertura de la válvula de control de velocidad de ralentí aumenta y el volumen de entrada de aire aumenta en consecuencia. Hay una fuga de aire en el tubo de admisión y la relación entre el volumen de aire de admisión y la apertura de la válvula de control de ralentí no seguirá estrictamente la función original, es decir, el volumen de aire de admisión cambia repentinamente con la válvula de control de velocidad de ralentí, y el medidor de flujo aire-aire no puede medir el volumen real de aire de admisión, lo que hace que la ECU El control de admisión de aire sea inexacto y la velocidad de ralentí del motor sea inestable. Diagnóstico: si escucha el sonido de una fuga de aire en el tubo de admisión, prueba que el sistema de admisión de aire tiene una fuga. Solucione problemas, encuentre fugas, vuelva a sellar o reemplace componentes de fase.