Solución al problema del ralentí inestable en coches calientes

Cuando el coche arranca en frío, el motor funciona en ralentí normalmente sin ningún fenómeno adverso. Pero después de que la temperatura del agua sube a la temperatura normal, es decir, después de que el automóvil esté caliente, la velocidad de ralentí será inestable y se detendrá fácilmente;

Si la velocidad de ralentí se establece muy alta, el motor no se calará, pero el motor funcionará de forma inestable.

Al avanzar o estacionar, acelerar lentamente a velocidad baja, media o alta, todo es normal y no hay ninguna anomalía.

Si el vehículo acelera demasiado, la mezcla se notará; que la mezcla es demasiado fina El fenómeno es que la potencia es insuficiente, la fuerza motriz es débil y la velocidad del vehículo es difícil de aumentar;

Si el motor acelera bruscamente (aumente la velocidad del motor) cuando. Cuando se detiene, el fenómeno de que la mezcla sea demasiado líquida no es obvio y básicamente se encuentra en un estado normal.

[Solución de problemas]

Primero verifique y solucione el problema de acuerdo con el diagrama de bloques de diagnóstico de calado en ralentí (consulte la Figura 1). Después de la inspección, no se encontró ninguna anomalía, pero la falla aún existía.

Así que, básicamente, cierra el acelerador y observa el ralentí. Se encuentra que la condición de ralentí ha mejorado ligeramente, lo que indica que la relación aire-combustible de la mezcla sigue siendo demasiado alta cuando el motor está en ralentí, es decir, hay menos suministro de combustible y más suministro de aire.

Debido a que las líneas de aceite y los orificios de aceite estaban normales después de la inspección, todavía había fugas.

De hecho, además de los puntos anteriores, hay otro lugar que fácilmente se pasa por alto, que es la junta del orificio del asiento en el cuerpo inferior del eje del acelerador. Después de la inspección, hubo una ligera fuga de aire. ¿Cómo comprobar si hay una fuga de aire aquí? Muy sencillo. Escuche el sonido cerca del acelerador o compruebe si hay piezas envejecidas. Bloquee el pequeño espacio entre el orificio del acelerador y el asiento. Después del sellado, arranque el motor y reajuste el ralentí. Si se elimina la falla, significa que hay una fuga de aire aquí.

Figura 1 Diagrama de bloques de diagnóstico de falla de calado en ralentí

[Análisis de fallas]

¿Por qué la velocidad de ralentí es normal cuando el automóvil está frío pero no es normal cuando el automóvil está frío? hace calor? Esto se debe a que el eje del acelerador y el orificio del asiento no están muy desgastados y no habrá fugas de aire cuando el automóvil esté "frío"; cuando el automóvil esté caliente, el eje del acelerador y el orificio del asiento en la parte inferior del carburador sí lo harán; expandirse cuando se calienta. Sin embargo, debido a los diferentes materiales y coeficientes de expansión de los dos, el orificio del asiento se expande mucho, mientras que el eje del acelerador se expande menos, por lo que hay un pequeño espacio entre los dos, lo que provoca fugas de aire, lo que afecta el funcionamiento en ralentí del motor. temperatura normal.

Es precisamente porque hay un espacio entre el eje del acelerador y el orificio del asiento del "coche caliente" que el aire entra al colector de admisión desde el espacio durante una aceleración rápida, provocando que la mezcla se diluya y provocando El motor carece de potencia de aceleración rápida, es difícil acelerar y débil para conducir.