¿Cuáles son las averías habituales de los vehículos diésel de inyección electrónica y cómo solucionarlas?
2. El inyector de combustible gotea aceite o el inyector de combustible está obstruido. En este caso, no intente simplemente confirmar que hay un problema. Intente identificar el problema e intente encontrar una solución. En este caso, normalmente se requiere un paraprofesional. Si lo verifica con una computadora, la computadora pensará que es un problema del sensor de oxígeno. Si lo comprueba con un estetoscopio, escuchará un crujido. Si el inyector no se mueve y no emite ningún sonido después de la inspección, es un problema y debe repararse a tiempo.
3. El motor tiembla. Hay un sensor de presión en la etapa de distribución de válvulas. Una falla en este lugar aumentará la temperatura del tubo de admisión, lo que resultará en la pérdida de algunas partes del motor resistentes al calor, y el motor experimentará un ralentí inestable y vibraciones. La solución a este problema es bastante simple y requiere algunos reajustes.
4. No se incendiará. La causa de esta falla es una instalación incorrecta de la bomba de aceite. Si se produce este tipo de fallo solo nos faltará reinstalar la bomba de aceite para volver a la normalidad. Por supuesto, si la tecnología de instalación no cumple con los estándares, se recomienda no instalarla usted mismo. Si esta pregunta lleva a otra pregunta, será problemático.
5. No hay respuesta al pisar el acelerador. Podemos intentar cortar la alimentación del coche primero con la puerta del coche para ver si hay algún mal contacto. De lo contrario, el coche pasará por un proceso de autocomprobación, al igual que cuando se enciende una computadora, lo comprobará durante unos segundos. Encendíamos la energía, arrancamos el motor después de 5 segundos, luego pisábamos inmediatamente el acelerador y volvíamos a la normalidad después de unos segundos.