¿Conocimientos esenciales para la construcción de pilotes colados in situ?
(1) Preparación de la construcción y disposiciones generales para pilotes perforados
1 Preparación del sitio
La preparación del sitio antes de la construcción de pilotes colados en el lugar incluye:<. /p >
(1) Para facilitar la construcción, las estructuras subterráneas en el sitio deben ser desmanteladas y las líneas aéreas y tuberías subterráneas deben moverse antes de la construcción de los pilotes perforados.
(2) El sitio de construcción debe ser plano.
(3) Las instalaciones temporales para la construcción de cimientos de pilotes, como suministro de agua, suministro de energía, caminos, drenaje, casas temporales, etc., deben prepararse antes de la construcción.
(4) Los puntos de control y los puntos de nivelación del eje del pilote de cimentación deben establecerse en lugares que no se vean afectados por la construcción.
2. Normas generales de construcción
(1) Formación de poros
(1) Equipo formador de poros instalado. Una vez colocado el equipo para formar agujeros, debe estar nivelado y estable para garantizar que no se incline ni se mueva durante la construcción. Para controlar con precisión la profundidad del pozo, se debe colocar una escala de control de profundidad en el marco del pilote o en la tubería del pilote para facilitar la observación y el registro durante la construcción.
(2) Normativa sobre control de profundidad del pozo. Para pilotes de apoyo en los extremos, al perforar (perforar) orificios o cavar orificios, es necesario asegurarse de que los orificios del pilote entren en la profundidad de la capa de soporte diseñada; al formar orificios martillando con el método del tubo sumergido, la profundidad del tubo sumergido; se controla principalmente por la penetración, y se complementa el control de elevación del diseño de la capa de soporte del extremo del pilote.
(3) Desviaciones permitidas para la construcción de formación de agujeros. Las desviaciones permitidas para la construcción de pilotes perforados deben cumplir con los requisitos relevantes de la tabla.
(4) Antes de la construcción, los pilotes deben ser "perforados". La perforación de prueba sirve para comprobar si los datos geológicos, los equipos, la tecnología y los requisitos técnicos son adecuados.
(2) Fabricación y colocación de jaulas de acero. La producción de jaulas de acero debe cumplir los siguientes requisitos:
(1) La producción de jaulas de acero debe realizarse manualmente de acuerdo con los requisitos de diseño. Después de procesar las barras de acero, se establece el espaciado de las barras principales en los refuerzos, las barras principales se sueldan a los refuerzos y luego se sueldan los estribos para formar una jaula de acero. Para facilitar el procesamiento, apilamiento y transporte, la longitud de la jaula de acero no debe exceder los 8 m. Si la jaula de acero es más larga, debe fabricarse en secciones. La conexión entre las jaulas de acero en ambos extremos debe soldarse.
(2) Para evitar que la jaula de acero se deforme durante el transporte, el apilamiento y la colocación, se puede colocar una nervadura de refuerzo cada 2,0 a 2,5 m, y la nervadura de refuerzo debe colocarse fuera de las barras principales. .
(3) El espaciamiento entre barras principales debe ser mayor a 3 veces el tamaño del agregado grueso del concreto. Las costillas principales generalmente no tienen ganchos. Los ganchos colocados según los requisitos de la tecnología constructiva no deben exponer el anillo interior para evitar obstaculizar la construcción del conducto. El diámetro interior de la jaula de acero debe ser al menos 100 mm mayor que el diámetro exterior de la junta del conducto.
(4) Las normas de inspección de calidad para las jaulas de refuerzo de pilotes de hormigón coladas in situ deben cumplir con las regulaciones pertinentes.
(3) Vertido de hormigón. El grado de resistencia del hormigón para pilotes colado in situ no debe ser inferior a los requisitos de diseño. El árido grueso utilizado podrá ser piedra triturada o guijarros, cuyo tamaño máximo de partícula deberá tenerse en cuenta. El agregado fino debe ser arena limpia de tamaño medio grueso. Los requisitos de asentamiento del hormigón son: 160 ~ 220 mm para vertido bajo el agua; 70 ~ 100 mm durante la operación.
Existen muchos métodos de vertido de hormigón. Cuando se vierte bajo el agua en el hoyo, se debe utilizar el método del conducto cuando no hay agua en el hoyo o la cantidad de filtración de agua es muy pequeña, la tubería de sarta; Se debe utilizar el método. Cuando no hay agua en el pozo o hay agua en el pozo pero se puede descargar, se debe utilizar el método de alimentación directa con carcasa corta, el vertido de hormigón de pilotes de gran diámetro se debe realizar mediante una bomba de hormigón.
Para controlar la calidad del vertido del hormigón, se deben dejar bloques de prueba en el hormigón del pilote. El factor de llenado del hormigón debe ser mayor que 1. Después del vertido, la elevación de la cima del pilote debe exceder adecuadamente la elevación de diseño de la cima del pilote.
(2) Pilotes moldeados in situ perforados en seco
1. Equipo de perforación con barrena.
La plataforma de perforación con barrena consta de una caja de energía y un cable metálico. , una varilla de perforación de barrena, un marco guía de pórtico y La composición de la broca se muestra en la Figura 2-13. Hay cuatro brocas de uso común: broca de fondo plano, broca de inclinación hacia adelante, broca de barril y broca de fondo cónico, como se muestra en la Figura 2-14.
2. Construcción de pilotes colados in situ con formación de agujeros secos
Los procedimientos de construcción de pilotes colados in situ con formación de agujeros secos son los siguientes: limpieza de obra → pilote medición de posición → plataforma de perforación en su lugar → tomar tierra para formar agujeros → formar agujeros Inspección de calidad → Limpiar el sedimento en el fondo del agujero → Instalar la jaula de acero → Instalar el embudo de protección del agujero → Verter hormigón → Sacar el embudo y formar un montón.
El contenido principal del control de calidad de la construcción es el siguiente:
(1) La tubería de perforación debe mantenerse verticalmente estable y en la posición correcta para evitar que el diámetro del pozo se expanda debido a balanceo de la tubería de perforación;
(2) La velocidad de perforación debe ajustarse a tiempo de acuerdo con los cambios en el valor actual;
(3) Durante el proceso de perforación, preste atención a limpiar el suelo en la entrada del hoyo en cualquier momento y cuando encuentre agua subterránea, hoyos de colapso, hoyos de contracción, etc. Las situaciones anormales deben manejarse de manera oportuna;
(4) Después de que la perforación alcance el área diseñada profundidad, la abertura del orificio debe protegerse e inspeccionarse de acuerdo con las regulaciones pertinentes;
(5) Antes de verter concreto, coloque el Proteja el orificio con un embudo, luego coloque la jaula de acero para medir el espesor del suelo virtual en el hoyo. Al verter hormigón dentro de los 5 m por debajo de la parte superior del pilote, éste debe vibrar junto con el vertido y la altura de cada vertido debe ser ≤1,5 m.
(3) Pilotes perforados que retienen lodo
1. Procedimientos de construcción
Los pilotes perforados que retienen lodo utilizan equipos de perforación para perforar agujeros en las posiciones diseñadas para los pilotes.
Durante el proceso de perforación, para evitar que la pared del hoyo colapse, se inyecta lodo en el hoyo para proteger la pared; después de que los desechos del suelo producidos por la perforación se mezclan con el lodo de protección de la pared, se sacan del hoyo a través del; flujo de lodo circulante para formar un pozo después de que la perforación alcanza la profundidad diseñada, se retira el lodo en el fondo del pozo, luego se coloca la jaula de acero atada y se vierte concreto debajo del lodo para formar pilotes; .
Los procedimientos de construcción son los siguientes: limpieza del sitio → medición de la posición del pilote → entierro del revestimiento → martinete en el lugar → instalación de una piscina de lodo para preparar el lodo → perforación con plataforma de perforación → eliminación de escoria de lodo circulante → limpieza del pozo → Colocar jaula de acero → verter hormigón bajo el agua → sacar la carcasa.
2. Revestimiento enterrado
Al enterrar el revestimiento, la posición debe ser precisa, el revestimiento debe ser estable y la desviación entre el centro del revestimiento y el centro del pilote. la posición no debe ser superior a 50 mm; la parte superior de la carcasa debe tener 1 o 2 orificios de desbordamiento de lodo abiertos para permitir que el exceso de lodo se desborde hacia la piscina de lodo; la profundidad de enterramiento del revestimiento no debe ser inferior a 1,0 metros en suelo arcilloso; , y no debe tener menos de 1,5 metros en suelo arenoso. Para garantizar la altura de agua de la superficie del lodo en el revestimiento, la parte superior del revestimiento debe estar entre 0,4 y 0,6 m más alta que el suelo. Como se muestra en la Figura 2-15.
3. Preparación del lodo
Existen dos métodos para preparar el lodo: cuando el suelo arcilloso forma un agujero, se inyecta agua limpia en el agujero y las astillas de tierra cortadas se pueden mezclar con agua limpia para formar una lechada; al formar agujeros en otras capas de suelo, se debe utilizar arcilla de alta plasticidad o suelo expansivo como materia prima, y se debe agregar agua al charco de lodo fuera del agujero de la pila para agitar.
La función del lodo es llenar herméticamente los poros de la capa de tierra del hoyo para evitar que el hoyo colapse. Al hacer circular el suelo, el lodo también desempeña la función de transportar escoria, enfriar y lubricar la broca y reducir la resistencia a la perforación.
4. Formación de orificios y control de calidad de la formación de orificios
Existen muchos tipos de pilotes perforados para protección de paredes de lodo, como plataformas de perforación sumergibles, plataformas de perforación rotativas, plataformas de perforación de impacto, plataformas de perforación de impacto. plataformas de perforación, etcétera. Aquí presentamos principalmente taladros de impacto y taladros sumergibles.
(1) Taladro de percusión para realizar agujeros. Para crear un agujero con un taladro de impacto, se eleva una broca pesada con un borde a una cierta altura y luego se deja caer libremente. La fuerza del impacto de la caída rompe la capa de roca o aprieta la capa de suelo y luego descarga la capa. residuos de barro para formar un agujero. El diagrama esquemático del taladro de impacto se muestra en la Figura 2-16.
(2) Realizar agujeros con un taladro sumergible. La plataforma de perforación sumergible consta de un taladro eléctrico sumergible, una broca, una tubería de perforación, un marco de pilotes y un cabrestante, como se muestra en la Figura 2-17. El taladro eléctrico sumergible se fabrica colocando un motor impermeable y un reductor de engranajes en una carcasa de acero con dispositivos de aislamiento y sellado. Es la parte de trabajo principal de la plataforma de perforación y está estrechamente conectada con la broca, por lo que ambas pueden trabajar juntas bajo el agua.
Después de que los recortes de tierra perforados se mezclan con el lodo de retención, se sacan del pozo a través del flujo circulante de lodo. Hay dos formas de circulación del lodo: circulación directa y circulación inversa. Método de remoción de lodo por circulación positiva.
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