El negocio de MTRC

Con la finalización de la fusión de los dos ferrocarriles el 2 de febrero de 2007, la escala comercial, el alcance y la cobertura geográfica de MTR se han ampliado significativamente. Su cuota de mercado en el mercado exclusivo de transporte público de Hong Kong aumentó a 465.438+0,6%. Además de las operaciones ferroviarias, el desarrollo inmobiliario es también el negocio principal de MTR Corporation, y su reserva de terrenos y su cartera de propiedades en alquiler también han aumentado debido a la fusión de los dos ferrocarriles. El sistema de tren ligero está ubicado entre los distritos de Tuen Mun y Yuen Long en los Nuevos Territorios del noroeste, con una longitud total de 36.438+05 kilómetros. Este servicio cubre Tuen Mun y Yuen Long. Entre ellos, la sección Tuen Mun tiene la mayor cantidad, incluido un circuito de múltiples pistas en Yuen Long, hay una autopista Castle Peak y una pista que se extiende hasta Tin Shui Wai; Hay dos tramos de carreteras periféricas en Tin Shui Wai. Actualmente, el sistema LRT tiene 68 estaciones, cuatro de las cuales (la estación Yuen Long, la estación Tin Shui Wai, la estación Siu Hong y la estación Tuen Mun) están conectadas a la línea West Rail.

Debido a que la vía tiene muchos ramales y no es una simple línea recta, los trenes ligeros están diseñados en múltiples líneas para facilitar que los pasajeros lleguen a sus destinos. Los pasajeros tienen que abordar el tren correcto para llegar a su destino y, a veces, tienen que cambiar de tren para llegar allí, un poco como un autobús. Actualmente, el LRT tiene 11 líneas y la mayoría de los viajes se pueden completar cambiando de tren una sola vez.

El LRT circula 65.438+09 horas al día. La flota cuenta actualmente con 65.438+065.438+09 trenes LRT, cada uno de los cuales puede transportar más de 200 pasajeros.

El tren ligero también se conoce como "tranvía rápido" debido al sistema general de tren ligero sin bloqueos. Generalmente, la velocidad máxima del tren ligero es de sólo 40 kilómetros por hora, pero la velocidad máxima del tren ligero de Hong Kong es de 70 kilómetros por hora, que es la más alta del mundo. Ngong Ping 360 es un sistema de teleférico que conecta Tung Chung y Ngong Ping en la isla de Lantau en Hong Kong: el teleférico de Ngong Ping y sus instalaciones turísticas relacionadas, el mercado de Ngong Ping, etc.

El Teleférico de Ngong Ping es el sistema de teleférico más largo del mundo y el tercer sistema de teleférico de Hong Kong después del Teleférico de Park Hill (desmantelado) y el Teleférico de Ocean Park. Fue abierto oficialmente al tráfico el 18 de septiembre de 2006. El servicio de transporte interurbano de pasajeros fue alguna vez uno de los servicios más importantes de la Corporación Ferroviaria Kowloon-Cantón y el motivo principal de la construcción del Ferrocarril Kowloon-Cantón.

Actualmente hay tres rutas de tren directo, todas ellas a lo largo de la ruta de la East Rail Line en Hong Kong, a saber, el tren directo Guangdong-Hong Kong (Línea Guangdong), que circula 12 veces al día, y el Tren directo Beijing-Kowloon que circula cada dos días (Línea Beijing) y Tren directo Shanghai-Kowloon (Línea Shanghai). Actualmente, MTR Corporation opera una serie de servicios de autobuses alimentadores, auxiliares y lanzadera, incluidos autobuses MTR, autobuses alimentadores MTR y autobuses lanzadera Airport Express, que atraen a pasajeros y turistas desde las estaciones de tren hacia East Rail Line y West Rail Line, Light Rail. o estación Airport Express y traslado a servicios ferroviarios.

El autobús alimentador MTR es operado por KMB en nombre de MTR Corporation. Corre entre las principales urbanizaciones y las estaciones de East Rail Line, lo que hace que sea conveniente hacer transbordos para los pasajeros que están lejos de las estaciones de East Rail Line. en las estaciones de MTR. La Kowloon-Canton Railway Corporation se conocía anteriormente como East Rail Feeder Bus y comenzó a prestar servicios en 1985.

Los autobuses MTR son operados directamente por MTR Corporation, brindando servicios de transporte en los Nuevos Territorios del noroeste y ayudando a los pasajeros a ir a las estaciones de West Rail Line y Light Rail.

Anteriormente conocido como autobús ferroviario Kowloon-Cantón, se debió a que cuando se estaba construyendo el tren ligero, el gobierno designó un área especial de tren ligero en los Nuevos Territorios del noroeste y no se permitió a otras compañías operar autobuses. rutas en el área, por lo que el ferrocarril Kowloon-Canton comenzó a operar autobuses en el área.

El autobús lanzadera Airport Express realiza traslados entre los principales hoteles y las estaciones de Airport Express, lo que facilita el traslado de los pasajeros al aeropuerto. Cualquiera que tenga un pase para viajar en el Airport Express puede abordar gratis.