Puente Hong Kong-Zhuhai-MacaoPuente Hong Kong-Zhuhai-Macao
En 1983, el arquitecto de Hong Kong Wu propuso por primera vez la idea de construir el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Junio de 2009 5438 +Febrero 65438+Mayo, la construcción del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. El puente comenzó oficialmente; el puente principal se cerró con éxito el 29 de junio de 2016; el 27 de septiembre de 2016, el puente principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao se completó oficialmente y se abrió al tráfico a finales de 2017.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es el puente marítimo más largo del mundo y conecta las zonas económicas más dinámicas del mundo. Tiene una importante importancia estratégica para promover un mayor desarrollo económico de Hong Kong, Macao y el resto del mundo. La costa oeste del delta del río Perla es un hito para que China se transforme de un gran país puente a un poderoso país puente. Al 7 de octubre de 2016, hay 29 tubos sumergidos submarinos (incluido el E33 instalado el día 7). y un total de 33 tubos sumergidos submarinos en Hong Kong y Zhuhai. El túnel Gongbei del puente de Macao se completó el 28 de febrero de 2006.
Descripción general del proyecto de construcción
El Hong Kong-. El puente Zhuhai-Macao conecta la Región Administrativa Especial de Hong Kong en el este y las Regiones Administrativas Especiales de Zhuhai y Macao en el oeste. Es parte del anillo del delta del río Perla planificado por la red nacional de carreteras. un proyecto clave a través del océano Lingding y formará un nuevo canal de transporte por carretera que conectará los lados este y oeste del río Perla.
Hong Kong y Zhuhai El puente de Macao es parte del anillo del delta del río Perla G94. Autopista, con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. La ruta del proyecto comienza en la isla artificial del puerto de Hong Kong, cerca del aeropuerto internacional de Hong Kong, se conecta con la isla artificial del puerto de Zhuhai/Macao y la línea de conexión de Zhuhai en el oeste, y termina. en Zhuhai Hongwan. La longitud total es de 55 kilómetros.
El puente atraviesa el área del océano Lingding del estuario del río Perla y es un gran canal a través del mar que conecta Hong Kong, Zhuhai y Macao. de un puente de carretera El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la isla Lantau en Hong Kong y pasa por Tai O., cruza el estuario del río Pearl y finalmente se divide en forma de Y, un extremo está conectado a Zhuhai. y el otro extremo está conectado con Macao. Todo el puente se construirá de acuerdo con el estándar de autopista de seis carriles.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao pasará por el túnel en dirección a Zhuhai. Al pasar por el área urbanizada de Gongbei, primero se conectará con la línea oeste Guangzhou-Zhuhai de la autopista Beijing-Hong Kong-Macao en construcción, y luego con la autopista Beijing-Zhuhai, la autopista de la costa occidental y la autopista Zhujiang. Autopista del aeropuerto y autopista del puerto de Gaolan en Zhuhai El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao está conectado a una serie de autopistas arteriales que atraviesan directamente toda la orilla occidental del río Perla e incluso la región del delta del río Pan-Pearl.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene una longitud total de 49,968 kilómetros, de los cuales el proyecto principal "Túnel del Puente Haizhong" tiene 35,578 kilómetros de largo. El proyecto principal de la conexión Zhuhai se construirá según el de seis carriles. Estándar de autopista, con una velocidad de conducción diseñada de 100 kilómetros por hora. Todo el puente costará más de 72 mil millones de yuanes y será financiado conjuntamente por el gobierno central y los gobiernos de Guangdong, Hong Kong y Macao. >En cuanto a los peajes que más preocupan a la gente, según las predicciones del informe del estudio de viabilidad, hay dos opciones para un peaje de 150 yuanes para vehículos privados. Sin embargo, el secretario de Transporte y Vivienda, Cheng Ye-wah, dijo que basándose en los últimos acuerdos financieros, los tres gobiernos han llegado a un consenso para reducir los peajes de los puentes tanto como sea posible. Por ejemplo, se estima que un automóvil privado cuesta 65.438+000 yuanes por viaje, y un camión cuesta 200 yuanes o incluso menos. Los departamentos pertinentes enfatizaron que pasarán varios años antes de que el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao esté terminado y abierto al tráfico, y los estándares de peaje finales se determinarán y anunciarán de acuerdo con las regulaciones tres meses antes de que el peaje se abra al tráfico.
Generalmente, la vida útil de los puentes fluviales interiores es de 50 a 60 años, y el proyecto principal del puente de la bahía de Hangzhou se ha incrementado a 100 años. Según los estándares de Hong Kong, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao está diseñado para tener una vida útil de 120 años, lo que significa que puede cumplir plenamente sus funciones en 120 años y puede utilizarse de forma segura sin necesidad de reparaciones importantes no planificadas.
Unidad de construcción
El proyecto del puente principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene aproximadamente 22,9 km de largo, comenzando desde el muelle límite del puente no navegable (K13+413) en el área de aguas profundas en el cruce de las islas artificiales en el lado oeste, termina en la isla artificial del puerto Zhuhai-Macao recuperada cerca de Gongbei/Mingzhu (K35+890) en el lado oeste, incluyendo CB0201, comenzando con la estación número k66, el Puente del Canal de Qingzhou y el Puente del Canal de Navegación Directo de Jianghai, y termina en el puente del agujero no navegable en el área de aguas poco profundas, estación número K29+237, con una longitud total de aproximadamente 15.824 km. Las unidades de construcción de la sección del contrato CB01. y la sección del contrato CB02 son China Railway Shanqiao Group Co., Ltd. y Wuchuan Heavy Industry Co., Ltd., respectivamente.
El consorcio responsable del diseño y la construcción de los planos de construcción del túnel tubular sumergido más largo del mundo está liderado por China Communications Construction Co., Ltd. Según los informes, el consorcio está compuesto por un equipo de construcción y un equipo de diseño. La alineación puede describirse como magnífica: el equipo de construcción está formado por China Communications Construction Co., Ltd., Aiyikang Co., Ltd. y Shanghai Urban Construction (Group) Co., Ltd., de las cuales las dos primeras pertenecen a Fortune 500. y esta última se encuentra entre las 500 principales empresas constructoras de China. El equipo de diseño está formado por CCCC Highway Planning and Design Institute Co., Ltd., COWI A/S, Shanghai Tunnel Engineering Rail Transit Design Institute y CCCC Fourth Navigation Engineering Survey and Design Institute Co., Ltd.
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¿Dónde está el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? Introducción al Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao 1. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, China, Zhuhai, Guangdong y Macao, China. Está ubicado en el área de Lingdingyang en la desembocadura del río Perla en la provincia de Guangdong, China. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en el aeropuerto internacional de Hong Kong y termina en el puerto de Zhuhai Gongbei. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, Zhuhai y Macao.
2. El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (nombre en inglés: Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao) es un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, Zhuhai, Guangdong y Macao. Mar de Lingdingyang en el estuario del río Perla en la provincia de Guangdong, China. Es la sección circular sur de la autopista Ring en la región del delta del río Perla.
3. La construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comenzó en junio 5438+febrero 65438+mayo de 2009; el proyecto principal se completó el 7 de julio de 2017; la aceptación del proyecto principal se completó en febrero; 6, 2018; en el mismo año Inaugurado para operar a las 9:00 am del 24 de octubre con 65438+.
4. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la isla artificial del puerto de Hong Kong cerca del aeropuerto internacional de Hong Kong en el este, pasa por las aguas del océano Lingding del Mar de China Meridional en el hacia el oeste y conecta con las islas artificiales de Zhuhai y Macao, y termina en el cruce de Zhuhai Hongwan. El puente y el túnel tienen 55 km de largo, incluidos 29,6 km para el puente principal y 41,6 km para el puerto de Hong Kong-Zhuhai-Macao; : el tablero del puente es una autopista de seis carriles y dos vías con una velocidad de diseño de 100 km/h; la inversión total del proyecto es de 654,38+026,9 mil millones de yuanes.
5. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es famoso por su gran escala de construcción, su dificultad de construcción sin precedentes y su avanzada tecnología de construcción. El diseñador jefe del proyecto del puente es Meng Fanchao, el ingeniero jefe es Su Quanke y el director general e ingeniero jefe del proyecto de la isla y el túnel es Lin Ming.
¿Dónde empieza y termina el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en el aeropuerto internacional de Hong Kong y termina en el puerto de Zhuhai Gongbei. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, Zhuhai y Macao. Iniciado en junio de 2009 5438 + febrero 65438 + mayo. Después de nueve años, se puso en funcionamiento oficialmente el 24 de octubre de 2018. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene una longitud total de 55 kilómetros, de los cuales el puente principal tiene 29,6 kilómetros de largo y la longitud desde el puerto de Hong Kong hasta el puerto principal es de 41,6 kilómetros. El tablero del puente está diseñado como una autopista de seis carriles y dos vías con una velocidad de diseño de 100 km/h.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es el puente que cruza el mar más largo del mundo y fue aclamado como una de las "Siete Maravillas del Nuevo Mundo" por el "Guardián" británico.
¿Dónde empieza y termina el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? El punto de partida del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es la isla artificial en el puerto de Hong Kong y el punto final es el cruce de Zhuhai Hongwan.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la isla artificial de Hong Kong cerca del aeropuerto internacional de Hong Kong en el este, cruza el océano Lingding en el Mar de China Meridional en el oeste y conecta las islas artificiales en Zhuhai y Macao, y termina en el cruce de Zhuhai Hongwan. La longitud total del puente y el túnel es de 55 km, incluidos 29,6 km para el puente principal y 41,6 km para el puerto de Hong Kong-Zhuhai-Macao: el tablero del puente es una autopista de dos vías y seis carriles con una velocidad de diseño de 100 km/ h; la inversión total del proyecto es de 654,38+026,9 mil millones de yuanes.
Datos ampliados:
2018 10 El pasado 24 de octubre se abrió oficialmente al tráfico el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tras nueve años de duro trabajo.
Este "súper proyecto" en el océano solitario no es sólo uno de los mayores logros en la historia de la construcción del transporte en China desde el 40º aniversario de la reforma y apertura, sino que también desempeñará un papel importante en la construcción de la frontera entre Guangdong y Hong Kong. -Gran Área de la Bahía de Macao.
Los constructores de puentes también han obtenido "estándares chinos" a través de constantes exploraciones y desafíos, llenando los vacíos en el mundo. Meng Fanchao, propietario del puente y responsable del diseño preliminar del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, dijo al reportero del Yangcheng Evening News que muchas de las tecnologías y estándares de construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao han alcanzado el nivel líder a nivel internacional. Lin Ming, ingeniero jefe del Proyecto de Túnel e Isla del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, dijo con orgullo: "Con el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, no hay ningún puente en el mundo que los chinos no puedan construir".
Enciclopedia Baidu - Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
¿Cuándo se construyó el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao se completó el 6 de febrero de 2018 y entró en funcionamiento a las 9 a. m. del 24 de octubre de 2018.
El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, Zhuhai, Guangdong y Macao. Está ubicado en el área de Lingdingyang del estuario del río Perla en la provincia de Guangdong, China. Es la sección circular sur de la autopista circular de la región del delta del río Perla. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es mundialmente famoso por su gran escala de construcción, su dificultad de construcción sin precedentes y su tecnología de construcción de primer nivel.
Datos ampliados:
El valor del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
1. Importancia política
El puente Hong Kong- El puente Zhuhai-Macao es la política nacional de "un país, dos sistemas". Es el primer proyecto de infraestructura de gran tamaño construido conjuntamente por Guangdong, Hong Kong y Macao bajo la condición de "un país, dos sistemas".
El informe del XIX Congreso Nacional del Partido Comunista de China señaló que es necesario apoyar la integración de Hong Kong y Macao en el desarrollo general del país, centrándose en la construcción de la provincia de Guangdong. -La Gran Área de la Bahía de Hong Kong-Macao, la cooperación Guangdong-Hong Kong-Macao y la cooperación regional del delta del río Pan-Pearl, y promover integralmente la cooperación mutuamente beneficiosa entre el continente y Hong Kong y Macao para que nuestros compatriotas en Hong Kong y Macao compartan con el pueblo de la patria la responsabilidad histórica del rejuvenecimiento nacional y la gran gloria de la prosperidad y la fuerza de la patria.
2. La importancia estratégica del transporte.
La construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao hará que la comunicación entre los tres lugares sea muy conveniente. No es necesario pasar por múltiples inspecciones aduaneras y puede someterse directamente a una inspección de entrada, lo cual es conveniente para las personas en ambos lugares y ahorra mucho tiempo.
3. Importancia económica
El transporte conveniente promoverá los intercambios económicos entre los tres lugares, atraerá efectivamente fondos de Hong Kong para invertir en la ciudad en la orilla occidental de Zhuhai y promoverá en gran medida la desarrollo económico de Macao, Zhuhai y la orilla occidental del río Perla. Que se desarrollen juntos, complementen los recursos de cada uno y llenen la ciudad de vitalidad de manera eficiente y armoniosa. ¡Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao!
Enciclopedia Baidu-Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
¿Cuántos metros tiene la longitud total del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene una longitud total de 55 kilómetros, incluidos 22,9 kilómetros de ingeniería de puentes y 6,7 kilómetros de túneles submarinos.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es el puente que cruza el mar más largo del mundo. Está situado en el mar de Lingdingyang en el estuario del río Perla en la provincia de Guangdong, China. de la autopista en la región del delta del río Perla. El puente inició su construcción el 5 de febrero de 2009, completó la aceptación del proyecto principal el 6 de febrero de 2006 y fue puesto en funcionamiento a las 9:00 am del 24 de octubre del mismo año.
El tablero del puente está diseñado como una autopista de dos vías y seis carriles con una velocidad de conducción de 100 km/h/h. La sección principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en Thirty Bay en el. al noroeste de la isla Lantau, Hong Kong al este, se conecta con el puerto de Hong Kong, y cruza las aguas de Hong Kong pasando por el canal Tonggu, el canal Ding Lingxi, el canal Qingzhou, el canal Jiuzhou, Zhuhai Beiwan, y llega a la isla artificial del puerto Zhuhai Macau en el oeste.
Disposición general
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao consta de tres puentes navegables, un túnel submarino, cuatro islas artificiales y puentes y túneles de conexión, y un puente con canales no navegables. agujeros en zonas de aguas profundas y poco profundas. Consiste en puentes de vigas continuas y conexiones terrestres entre Hong Kong, Zhuhai y Macao.
Entre ellos, los tres puentes de navegación de este a oeste son el Puente del Canal de Qingzhou, el Puente del Canal de Navegación Directo de Jianghai, el Puente del Canal de Jiuzhou y el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. El túnel submarino está situado entre la isla Lantau en Hong Kong y el acueducto de Qingzhou. Conecta otras secciones del puente a través de islas artificiales en los lados este y oeste. Los puentes de vigas continuas para aguas profundas y aguas poco profundas sin orificios de navegación están ubicados en aguas cercanas a Hong Kong y Zhuhai, respectivamente. Los tres puertos y sus islas artificiales se encuentran en ambos extremos cerca de los puentes de acceso y están conectados con las carreteras principales circundantes a través de líneas de conexión.