¿Existen actualmente subsidios para la compra de vehículos de nueva energía? ¿Cuáles son las políticas específicas?

1. Implementar estrictamente las políticas nacionales pertinentes para eximir a los vehículos de nueva energía del impuesto sobre la compra de vehículos y del impuesto sobre vehículos y embarcaciones. Cuando las unidades y los individuos compren y utilicen vehículos de nueva energía, recibirán subsidios locales en una proporción de 1:1 de acuerdo con el estándar de subsidio nacional. El monto total de los subsidios financieros nacionales y municipales no excederá el 60% del precio de venta del vehículo. .

2. Para la compra privada de vehículos de nueva energía, se concederán subvenciones económicas íntegras a la primera prima del seguro obligatorio de responsabilidad civil de accidentes de tráfico de vehículos a motor.

3. El subsidio del Ministerio de Hacienda para vehículos híbridos se divide en cinco estándares de subsidio basados ​​en la eficiencia del combustible, con un subsidio máximo de 5W por vehículo y un subsidio por cada vehículo eléctrico puro; de 25W para cada vehículo de pila de combustible.

Existen otras normas para los autobuses urbanos de más de 4,10 metros. Entre ellos, los vehículos híbridos se dividen en dos categorías: baterías de plomo-ácido, baterías de níquel-hidruro metálico y baterías de iones de litio. Las subvenciones máximas son de 8 W por vehículo y 42 W por vehículo, respectivamente; la norma de subvención para los vehículos eléctricos puros es de 50 W por vehículo; la norma de subvención máxima para los vehículos de pila de combustible es de 60 W por vehículo.

BAIC New Energy EC haga clic para ver la última cotización.

5. En junio de 2010, el Ministerio de Hacienda y otros ministerios y comisiones emitieron conjuntamente el "Aviso sobre el Lanzamiento del Programa Piloto de Subvención para la Compra Privada de Vehículos de Nuevas Energías", que estipula que los híbridos enchufables vehículos eléctricos de pasajeros y vehículos eléctricos híbridos enchufables comprados, matriculados y utilizados en ciudades piloto. Para los vehículos de pasajeros puramente eléctricos, el gobierno central proporcionará un subsidio único.

6. El estándar de subsidio se determina en función de la energía del paquete de baterías. Para los vehículos de nuevas energías que cumplan las condiciones de apoyo, se proporcionará una subvención de 3.000 kWh. La subvención máxima para los turismos híbridos enchufables es de 5W y la subvención máxima para los turismos eléctricos puros es de 6W.

7. Está claro que a partir del 1 de enero de 2012, el impuesto sobre vehículos y embarcaciones se reducirá a la mitad para los vehículos que ahorran energía y los vehículos y embarcaciones que utilicen nueva energía estarán exentos del impuesto sobre vehículos y embarcaciones. Se trata de una nueva política fiscal preferencial en la Ley del Impuesto sobre Vehículos y Embarcaciones y su reglamento de desarrollo. Para implementar esta política tributaria, las cuestiones relevantes se explican a continuación.