¿Cuál es la información actual del puerto de Nansha, el puerto de Huangpu, el puerto de Shanghai, el puerto de Ningbo, el puerto de Tianjin y el puerto de Shenzhen?
Según el plan, en septiembre del próximo año se construirán cuatro terminales más de 100.000 toneladas. Para entonces, se espera que el rendimiento de contenedores del puerto de Nansha supere los 4,6 millones de TEU, al igual que el estado del río Perla. Se destacará aún más el nuevo puerto central de envío de Delta.
El puerto de Guangzhou Nansha está ubicado en el centro de la región del delta del río Perla, a solo unas 30 millas náuticas de Hong Kong. Tiene ventajas geográficas únicas para convertirse en un puerto de tránsito internacional. Después de que los cinco atracaderos multipropósito de 50.000 toneladas de la primera fase del puerto de Nansha se pusieran en uso el 28 de septiembre de 2004, el rendimiento de carga aumentó a pasos agigantados en más de dos años. En 2004, el tráfico de contenedores alcanzó los 100.000 TEU, superó el millón de TEU en 2005 y se espera que supere los 2 millones de TEU en 2006, logrando una carga de trabajo que otras terminales similares suelen tardar cinco o seis años en completar.
Guangzhou Port Group declaró que con la aceleración del desarrollo y la construcción del puerto de aguas profundas de Nansha, el área portuaria de Nansha se convertirá en una zona portuaria de aguas profundas moderna, de gran escala, totalmente funcional y orientada al mundo, y Guangzhou formará además una ciudad líder con el puerto de Nansha como líder, un nuevo modelo de área portuaria de Guangzhou asistida por los puertos de Xinsha y Huangpu.
El puerto de Guangzhou es uno de los puertos marítimos más importantes de China. El año pasado, el puerto completó un movimiento de carga de 250,36 millones de toneladas y un movimiento de contenedores de 4,68 millones de TEU, un aumento interanual del 16,3% y 41,8% respectivamente, ocupando el tercer lugar en el país y el quinto en el mundo. El puerto de Shanghai está ubicado en la vanguardia del delta del río Yangtze, en medio de la costa continental de 18.000 kilómetros de China, en la desembocadura del río Yangtze y en la intersección del corredor de transporte este-oeste del río Yangtze y el norte-sur. corredor de transporte marítimo. Es un importante puerto central en las zonas costeras de China y un puerto importante para la apertura de China al mundo exterior y su participación en el ciclo económico internacional. El rendimiento de contenedores del puerto de Shanghai ha alcanzado los 14,544 millones de TEU (unidades equivalentes a veinte pies), lo que lo sitúa como el tercer puerto de contenedores más grande del mundo después de Hong Kong y Singapur. En 2005, el rendimiento de carga del puerto de Shanghai alcanzó los 443 millones de toneladas, lo que lo convierte en el puerto de carga más grande del mundo. El puerto de Ningbo es la principal base de transbordo y almacenamiento de contenedores, minerales, petróleo crudo y productos químicos líquidos en China continental, así como la principal base de transbordo y almacenamiento de carbón, cereales y otros productos a granel en el este de China. El puerto de Ningbo consta del área del puerto de Beilun, el área del puerto de Zhenhai, el área del puerto de Daxie, el área del puerto de Chuanshan y el área del puerto antiguo de Ningbo. Es un puerto multifuncional, integral y moderno, con atraques grandes, medianos y pequeños. * *Hay 311 atracaderos productivos, incluidos 64 atracaderos en aguas profundas de más de 10.000 toneladas (50.000 a 250.000 toneladas). El puerto de Tianjin está ubicado en el extremo occidental de la bahía de Bohai, el curso inferior del río Haihe y su estuario (coordenadas geográficas: 117° 42' 05" de longitud este, 38° 59' 08" de latitud norte). Es el puerto con la distancia más corta entre la región de Bohai Rim y áreas del interior como el norte de China y el noroeste de China. Es la puerta marítima de la capital Beijing y el punto de partida más corto en el extremo oriental del Puente Continental Euroasiático. El puerto de Tianjin es un importante centro de transporte por vías navegables en el norte de China, el noroeste de China y la región Beijing-Tianjin. Ha desarrollado el transporte externo y tiene un sistema de transporte tridimensional a gran escala. Aquí se cruzan las tres principales líneas ferroviarias de Beijing-Harbin, Beijing-Shanghai y Beijing-Tianjin, pasando por Beijing-Guangzhou, Beijing-Kowloon, Beijing-Baotou, Jingcheng, Jingtong, Jingtong, Shide, Shitai, Longhai, Baolan, Lanxin, etc. La red ferroviaria nacional está conectada. Llega a Beijing, Mongolia Interior y el noreste de China al norte, al este y sur de China al sur, y a la región interior del noroeste al oeste, conectando Mongolia, Rusia y los países europeos. Los caminos se extienden en todas direcciones. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan, la autopista Tarlac, la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan (carretera nacional 103), la autopista Beijing-Tianjin y la autopista Haiphong forman una red de autopistas radiales que conectan Beijing, Tianjin, el norte de China y las provincias y ciudades del noroeste. Hay oleoductos verticales y horizontales, incluido un oleoducto de queroseno de aviación que conduce directamente a Beijing y oleoductos refinados que conectan el campo petrolífero de Dagang y la petroquímica de Tianjin, y pueden conectarse a la red de oleoductos de crudo de Sinopec a través del oleoducto Tianjin-Cangzhou.
Desde la reforma y apertura, con el rápido desarrollo de la economía nacional, la producción portuaria del puerto de Tianjin ha logrado un gran desarrollo. A mediados y finales de la década de 1990, el puerto de Tianjin entró en un período de rápido desarrollo, con una tasa de crecimiento anual de 100.000 toneladas. En 2006.5438+0, el rendimiento del puerto de Tianjin superó los 100 millones de toneladas por primera vez, convirtiéndose en el primer puerto de 100 millones de toneladas en el norte de China. Desde entonces, se ha desarrollado rápidamente con una tasa de crecimiento anual de 30 millones de toneladas. En 2004, superó los 200 millones de toneladas y su volumen de contenedores superó los 3,8 millones de TEU, lo que lo convierte en uno de los diez principales puertos del mundo. En 2005, el rendimiento portuario alcanzó los 240 millones de toneladas y el de contenedores fue de 4,8 millones de TEU. En 2006, el volumen de transporte alcanzó los 258 millones de toneladas y el de contenedores alcanzó los 5,95 millones de TEU. El puerto de Tianjin ha formado un patrón de suministro con contenedores, petróleo crudo y productos, mineral y carbón como los "cuatro pilares" y acero y cereales como el "grupo clave". Actualmente, el rendimiento del puerto de Tianjin es el sexto del mundo, el cuarto de China y el primero del Norte. El rendimiento de contenedores ocupa el puesto 16 en el mundo y el 6 en China. En la selección de las 500 empresas más importantes de China en 2006, el puerto de Tianjin ocupó el puesto 409 y el segundo en la industria portuaria.
De enero a noviembre de 2008, el puerto de Tianjin completó un rendimiento total de carga de 329,95 millones de toneladas, ocupando el tercer lugar en el país, de las cuales el puerto de Ningbo-Zhoushan representó 4,8158 millones de toneladas (el puerto de Ningbo representó 333,985 millones de toneladas y el puerto de Zhoushan representó 148,654 toneladas). ). 4,01 millones de toneladas] el rendimiento de contenedores es de 7,7606 millones de TEU, ocupando el sexto lugar en China. A finales de 2006, el puerto de Shenzhen tenía 128 atracaderos de más de 500 toneladas, incluidos 79 atracaderos operativos, 39 atracaderos operativos de más de 10.000 toneladas y 10 atracaderos específicos para contenedores.
Hay 5 atracaderos de contenedores exclusivos en el área oriental del puerto de Yantian, operados por Yantian International Container Terminal. Hay dos atracaderos de contenedores exclusivos en el área occidental del puerto de Shekou, que son operados por Shekou Container Terminal. Hay tres atracaderos de contenedores en el área portuaria de Chiwan, que son operados por la terminal de contenedores de Chiwan.